Дублирую, РЕЗКО заглох блейзер

[Xr3i (Олег)]

жесть конечно

??

[zcfif]

неужели бак сложнее снять, чем разобрать салон,пропилить кузов не опасаясь задеть эти трубки и устроить пожар, сделать закрывалку дыры,обработать это все антикором чтоб не ржавело и собрать на место салон? не могу понять. можно предположить такой вариант в тундре,пустыне или других условиях, если нельзя снять бак и поставить насос раз и навсегда нормальный. даже не касаясь этого конкретного случая,видел такие варианты и всегда удивлялся...   ничего личного.в чем сложность снять бак открутив два винта или гайки и два хомута? даже без ямы? заодно и промыть его если его не разу не снимали и не чистили. в чем смысл такой не легкой и опасной процедуры? менять фуфлыжные насосы как перчатки? все равно салон разбирать,откручивать много чего...

[VLAD]

Согласен на все сто роцентов!

[Xr3i (Олег)]

У каждого свой путь!

Мне проще сделать так, как я привык видеть на легковых немецких автомобилях, на которых стоят лючки для снятия насоса в салоне.(Наверное не совсем идиоты придумали? )

Если вам в удовольствие откручивать 2 болта 2 хомута 2 защиты 2 заливные трубки ,отсосать бензин (а если там 65 литров во кайф сливать!!) 3 пластиковые трубки с клик-клаками(или как их там), то конечно такой лючок наФИГ и не нужен.

Остальным людям, таким как мне, удобнее прорезать лючок.

НИЧЕГО ЛИЧНОГО.

[Xr3i (Олег)]

Да и про "не опасаясь", именно потому, что я опасался резать при установленном баке, я прорезал лючок с очередной оказией поломки насоса при снятом баке.

Я думаю любой здравомыслящий человек не будет резать лючок при одетом бензобаке!

Удачи вам и вашим насосам!:)

[zcfif]

У каждого свой путь!

не вопрос

[Astalavista]

Ё-ОО! А какой насос не фуфлыжный? В сине-белой коробочке АСДелко?

[Astalavista]

Кстати, лючок стоит и в Диско, и в Рейнж Ровере.
Дружище, будь человеком - сфоткай свой лючок, выложи на обозрение, поделись технологией.

[Lyana]

так есть же уже

[Xr3i (Олег)]

  ;

Кстати, лючок стоит и в Диско, и в Рейнж Ровере.
Дружище, будь человеком - сфоткай свой лючок, выложи на обозрение, поделись технологией.

)

фотки уже выложил с размерами на 2-ой и 3-тьей странице

[Xr3i (Олег)]

Насчет сине белой корбочки 

Serkl говорит по базе пробивал, родной насос (заводской) стоит около $1000, т к у него очень низкие тркбования к смазке.

Я то все время думал, почему заводские насосы ходят по 7-10 лет, а ас делко ломаются через несколько месяцев;)

вот и ответ, на заводе ставят немного другой насос....

[zcfif]

Ё-ОО! А какой насос не фуфлыжный? В сине-белой коробочке АСДелко?

  уже по моему определили что это насос фуфлыжный   и коробочки к нему отдельно идут

[Astalavista]

Да фотки я видел, я просто думал есть фотки где уже всё цивильно сделано, края заделаны, на каких-нибудь барашках привинчено.
Моё мнение - заводские насосы ходили по стольку лет потому, что 10 лет назад машины несколько лучше делали, правильнее и надёжнее. И муговские шаровые делали не в Турции или Китае.
Сломался у меня актуатор заслонки печки - снял его. Корпус из крепкого пластика, стянут саморезами - но время сточило шестерню. Вся электрическая схема собрана на толстенном текстолите с толстыми дорожками, залито лаком. Гордая надпись - сделано в США, партнамбер ЖМ, год выпуска 1997. Приехала из Америки замена - пластик тоньше, вместо саморезов - защёлки, партнамбер ЖМ, производитель снаружи стыдливо не указан, внутри гордо выбит Китай, год выпуска 2008. Электрическая схема собрана на тонкой пластинке с тонкими дорожками, естественно без лака. Жаль не сфоткал две детали - просто наглядный пример того, как за 11 лет изменилось качество комплектующих, как изменились подходы к качеству в автопроме.

[Astalavista]

А какой не фуфлыжный?

[zcfif]

 лючок стоит и в Диско, и в Рейнж Ровере.

и не только, но раз в блейзере нет,скорее всего он там и не нужен,так инженеры считают. а в Диско-теке бак намного сложнее снимается просто