Ищу Тахо 400 или Юкон

[yakobson]

7,4 надо, а лучше 8,1...

Алексей rostoffdon прокатил меня на своем Субурбане 7,4 л. У него конечно лифт приличный и колеса огромные от Хаммера, но ощущения от езды реально как от мощного большого грузовика.
Я на Гранд Чероке первого поколения проехался с 5,2 л - он нормально так ускоряется, не особо хуже моей легковушки с лошадьми под 300
Странно это... Надо пробовать самому

ГЧ 5,2 у меня был вместе с сильвой. Едет он значительно веселее, несмотря на то что впереди неразрезной мост стоит.

[evilmadness]

видишь ли, все в сравнении познается, 400ка вполне бодро едет, тут факторы существуют, такие как размер колес, размер главных пар мостов, прошивка машины, общая ушатанность машины и тд)
Но как бы бодро она не ехала, тормоза не айс, к ним привыкаешь, но на 800 и 900 лучше) тоже самое можно сказать про валит/не валит) ну сам понимаешь, что 255 поней вортека, уставшие за 20 лет на 4ступке, будут ехать не так бодро, как 409поней 900го кадика на 6ступке) поэтому скажу так: по сравнению с 900кадилой, 400ка не едет) но сама по себе она вполне бодро ускоряется, так понятнее?

7,4 надо, а лучше 8,1...

Алексей rostoffdon прокатил меня на своем Субурбане 7,4 л. У него конечно лифт приличный и колеса огромные от Хаммера, но ощущения от езды реально как от мощного большого грузовика.
Я на Гранд Чероке первого поколения проехался с 5,2 л - он нормально так ускоряется, не особо хуже моей легковушки с лошадьми под 300
Странно это... Надо пробовать самому

ГЧ 5,2 у меня был вместе с сильвой. Едет он значительно веселее, несмотря на то что впереди неразрезной мост стоит.

5.7 на 80ке - жрет и не едет) но и мосты с акпп ходят очень долго, это да)

[Bush]

У меня сузука 2,7 валит так со светофора, у всех глаза на лоб, могу и дымка поддать)) Но зачем всё это?  Не понимаю, о чем мы говорим-то?

[RSM40 (Руслан)]

У Тахо с Vortec заявлено производителем 10.1 до 100. По факту сам понимаешь секунд 12. Только что на обгон легче выходит благодаря максимальном  крутящему со средних оборотов. И потом ощущения от разгона сидя в большой машине куда острее. По себе знаю, что разгон на Эскалейде 900-м кажется более интенсивным, чем на Аккорде 7-м, а едут они по факту одинаково, 8,5-9 до сотни.

[yakobson]

видишь ли, все в сравнении познается, 400ка вполне бодро едет, тут факторы существуют, такие как размер колес, размер главных пар мостов, прошивка машины, общая ушатанность машины и тд)
Но как бы бодро она не ехала, тормоза не айс, к ним привыкаешь, но на 800 и 900 лучше) тоже самое можно сказать про валит/не валит) ну сам понимаешь, что 255 поней вортека, уставшие за 20 лет на 4ступке, будут ехать не так бодро, как 409поней 900го кадика на 6ступке) поэтому скажу так: по сравнению с 900кадилой, 400ка не едет) но сама по себе она вполне бодро ускоряется, так понятнее?

7,4 надо, а лучше 8,1...

Алексей rostoffdon прокатил меня на своем Субурбане 7,4 л. У него конечно лифт приличный и колеса огромные от Хаммера, но ощущения от езды реально как от мощного большого грузовика.
Я на Гранд Чероке первого поколения проехался с 5,2 л - он нормально так ускоряется, не особо хуже моей легковушки с лошадьми под 300
Странно это... Надо пробовать самому

ГЧ 5,2 у меня был вместе с сильвой. Едет он значительно веселее, несмотря на то что впереди неразрезной мост стоит.

5.7 на 80ке - жрет и не едет) но и мосты с акпп ходят очень долго, это да)

Да я не скажу, что прям жрет. 15-16 трасса 25-27 город. На газу. А так да, давно смирился что не прет шибко, но лучше чтоб с 80й не перла,  чем с 60й мозги делала. При покупке искал только 80ю

[777]

у меня вот этот валил будь здоров до 200, не знаю как сейчас)))))  правда чипованый.  https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_oktyabrskiy/avtomobili/gmc_yukon_1995_1039059817

[evilmadness]

У Тахо с Vortec заявлено производителем 10.1 до 100. По факту сам понимаешь секунд 12. Только что на обгон легче выходит благодаря максимальном  крутящему со средних оборотов. И потом ощущения от разгона сидя в большой машине куда острее. По себе знаю, что разгон на Эскалейде 900-м кажется более интенсивным, чем на Аккорде 7-м, а едут они по факту одинаково, 8,5-9 до сотни.

1)5.7 вортек шьеццо так, что с гп 3.42 на колесах 31-32 можно добиться 9.2 до сотки легко
2)900кадик вроде как должен 6-7 секунд до сотки ехать, разве не?

[evilmadness]

у меня вот этот валил будь здоров до 200, не знаю как сейчас)))))  правда чипованый.  https://www.avito.ru/moskovskaya_oblast_oktyabrskiy/avtomobili/gmc_yukon_1995_1039059817

без обид,по фоткам руины

[777]

без обид,по фоткам руины

какие обиды)))  я уж думал его на белом свете нет))  хотя судя по пробегу на нем проехали не очень много.

когда то он был вот таким

[Бирюк]

У меня сузука 2,7 валит так со светофора, у всех глаза на лоб, могу и дымка поддать)) Но зачем всё это?  Не понимаю, о чем мы говорим-то?

О потенциальной возможности так ехать и о возможности при обгоне хорошо ускориться с любой скорости

[RSM40 (Руслан)]

У Тахо с Vortec заявлено производителем 10.1 до 100. По факту сам понимаешь секунд 12. Только что на обгон легче выходит благодаря максимальном  крутящему со средних оборотов. И потом ощущения от разгона сидя в большой машине куда острее. По себе знаю, что разгон на Эскалейде 900-м кажется более интенсивным, чем на Аккорде 7-м, а едут они по факту одинаково, 8,5-9 до сотни.

1)5.7 вортек шьеццо так, что с гп 3.42 на колесах 31-32 можно добиться 9.2 до сотки легко
2)900кадик вроде как должен 6-7 секунд до сотки ехать, разве не?

Да какая нахрен разница, машины не для этого делались. По факту рядовой Половик с 1,4TSI со светофора уедет быстрее)

[evilmadness]

У меня сузука 2,7 валит так со светофора, у всех глаза на лоб, могу и дымка поддать)) Но зачем всё это?  Не понимаю, о чем мы говорим-то?

О потенциальной возможности так ехать и о возможности при обгоне хорошо ускориться с любой скорости

с этим проблем нет у тахообразных)

У Тахо с Vortec заявлено производителем 10.1 до 100. По факту сам понимаешь секунд 12. Только что на обгон легче выходит благодаря максимальном  крутящему со средних оборотов. И потом ощущения от разгона сидя в большой машине куда острее. По себе знаю, что разгон на Эскалейде 900-м кажется более интенсивным, чем на Аккорде 7-м, а едут они по факту одинаково, 8,5-9 до сотни.

1)5.7 вортек шьеццо так, что с гп 3.42 на колесах 31-32 можно добиться 9.2 до сотки легко
2)900кадик вроде как должен 6-7 секунд до сотки ехать, разве не?

Да какая нахрен разница, машины не для этого делались. По факту рядовой Половик с 1,4TSI со светофора уедет быстрее)

имхо, 900кадик уже делался, чтоб носиться по городу, 900я серия вообще четко отделила фермерский трак, которым осталась сильверада, от уже полностью городских тахо и кадика

[RSM40 (Руслан)]

Носиться можно на CTS) Вот он для этого делался, а не Эскалейд.

[evilmadness]

Носиться можно на CTS) Вот он для этого делался, а не Эскалейд.

он делался, чтоб сервисы кормить)

[Amadejus.]

7,4 надо, а лучше 8,1...

а надо 6.0

6.0 л это у какой машины из обсуждаемых? Второй Эскалейд?

Один из продавцов на авито мне хвалился как его 400-я Тахо валит, даже видео сбрасывал, где он стартует с места, колеса задние колеса буксуют, дым из под колес, машина аж узом идет слегка.  Говорит, что от такое езды приходится регулярно менять крестовины

и коробку