АКПП.Опыт эксплуатации...

[Эд]

что читать-то в мануале сказано, если не изменяет память, можно переключать на скорость до 60 км в час

[HiM]

Если можно, выводы по мануалу сюда..

[Игорь НБ]

Главное во время движения не промахнуться и не воткнуть нейтралку или реверс, я переключаю и после 80 когда на трассу выхожу с драйва на овердрайв ,сразу чувствую что четвёртая включилась или как по правильному-транс заблокировался.Сегодня при движении в горку с постоянно удерживаемой педалью на половину обратил внимание ,что при переключении со 2 на третью т.е. в сам момент переключения стрелка тахометра прыгнула на 5000 потом обратно упала на 2000 потом это не повторялось вот думаю...С ув.

[O$C@R]

вот думаю..

Не думайте. Право же, не надо. Если что-то реально произойдёт, Вы это обязательно узнаете по систематическому нештатному поведению АКПП. А отдельные управленческие ошибки компьютера при выборе скорости в разных условиях движения никогда нельзя полностью исключить.
Немного лирики: почитайте хотя бы статьи о новых автомашинах в журналах соответствующей тематики. Им можно доверять или не доверять, но все публикации поголовно не могут быть заказными. То и дело читаем - АКПП запаздывает при переходе на верхнюю (нижнюю).... АКПП задумчиво.... АКПП лихорадочно переключается то "вверх", то "вниз".... непонятный алгоритм работы коробки .... и так далее. И это - на самых новых машинах. 

[Командор]

переключаю на ходу без проблем.На предыдущей машине вобще как то случайно реверс щёлкнул(там стопор глючил).просто колёса на юз пошли)))
Не знаю как на Шеви,а вот в манулае к Тойоте даже тема был,как коробасом в случае чего тормозить.3-до 150км/м можно втыкать,2-90+км/ч,1-на 40км/ч

[Andrey V Ka]

А я все думал-гадал,откуда приходят коробки такие в хлам разнесенные.Владельца пытать начинаешь,че с машиной делал,а он-ничего,ехал плавненько ,никуда не торопясь со скоростью 60 ехал,а в коробке как будто гранату взорвали.Спасибо хоть просветили.

[faerbird]

 

[Якутик]

Тут  какие то не понятки появились с коробкой, на холодную происходит легкий удар при переходе с 1 на 2ю. Пробуксовок нет. Задняя включается так же с легким толчком, но как я понимаю это норма? Масло пока не менялось, уровень вроде в норме. Что может быть?

Такая же ватрушка.

[faerbird]

не отрабатывает акамулятор 1-2,появился зазор в направляющей акамулятора,зазор ленты,прослабла пружина акамулятора ,предположение,вообще всё это норма для етих коробок, чтобы не было, коробку надо доробатывать тюнинговыми штучками

[Grayius (Серёга)]

Чисто для информации...

Какова сумма затрат на доработку АКПП?

Состояние коробки - нормальное, небольшой рывок при переходе с 1 на 2, "натяг" при включении ОД и Я с Р... как у всех, в общем...

Варианты:

1) легкий тюнинх - сделать переключения мягче, убрать рывок с 1 на 2...

2) усиление. для эксплуатации в ОФФ-РОАД режиме...

то, что при разборе могут обнаружиться какие-либо не плановые расходы, пока не будем учитывать...

Если можно - огласите стоимость (хотя-бы приблизительную) здесь...
Если нельзя - тагды в личку...
 
 

[Zubilo]

Стоимость усиления коробки вместе с лекарствами устраняющими косяки, будет порядка 80 000 руб ...

[Grayius (Серёга)]

Стоимость усиления коробки вместе с лекарствами устраняющими косяки, будет порядка 80 000 руб ...

 

почти половина новой?

[Woo]

Здесь здесь. Это единственная сумма по моей коробке которая мне не ясна паока.

[Командор]

Доработка коробки под офф-роад это конечно интересно при том условии,что на этой машине с родной коробкой можно таскать прицеп,чтоб общая масса с массой машины была 4445кг.а для труднопроходимых мест есть понижайка.Разве чтоб не грелась доп радиатор атфки поставить.

[faerbird]

простая доработка к стоимости коробки приблизительно от 15тр . стоимость коробки у нас 35тр, простой вариант с небольшими доработками(в 35тр входит прокладочный комплект,комплект втулок всех ,замена всех фрикционов,ремонт валв боди,тормозная лента,ремонт насоса,прокладка поддона ,фильтр,наша работа.. ,так как надо считать доллар,а дальше можно + до бесконечности,так как коробку можно раскачать всю, оставить только корпус,и для этого существует куча девайсов и производителей,последний хаммер уложился не соврать до 6 кило уе ,рекомендации можно получить по телефону и принять решение что вам надо доделать ,самый простой вариант это.1. акамуляторы без направляющих +пружины под них,2. широкая тормозная лента+новый барабан (либо усиленный барабан+широкая лента ,материал ленты тоже разный к истиранию тоже можно выбрать3.(шикарные фрикционы (ред игл)..либо (зед пак) ,вентилируемый пакет железо + фрикционы с лучшим  теплоотводом( пакет 3-4(слабое место)+насос на 13 лопаток ,(новый насос комплект ,улучшает работу коробки )  ...ещё по желанию можно добавить к простому( корвет серво)не обязательно!,улучшает блокировку 4 передачи ,для длительных поездок, на большие расстояния по трассе.цен дословно озвучить не могу(не занимаюсь ценообразованием) надо смотреть прайс,ситуация меняется каждый день(...а вообще я повторюсь тонкостей там много,поэтому чтобы убрать болячки в одной коробке ,достаточно одного набора,в другой другого ,всё зависит от состояния коробки.