Автор Тема: история с двигателем  (Прочитано 11379 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн samurai

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 389
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Украина, г. Киев, ул. Бальзака
  • не может не восхищать рыба плывущая против течения
история с двигателем
« : Мая 23, 2009, 03:01:30 am »
После замены свечей, проводов, крышки трамблера, расходомера воздуха, промывки инжектора и замены прокладок впускного коллектора, замены газовых фильтров и промывки редуктора машинка на бензине просто полетела. Газ работал хуже и практически через три недели счастья машинка опять стала троить на бензине и слегка подтраивать на газу.
   Диагностика выявила: на бензине не работает 5 цилиндр и есть небольшие пропуски на газу, компрессия 8, искра есть, свеча рабочая, бензиновая форсунка тоже. Разобрали впускной коллектор проверили правильность подключения управления на форсунки-все ок, смонтировали впускной коллектор с герметиком, тем самым исключили подсос воздуха через него, перекинули управление 5 форсунки на 3ю проблема перешла на 3й цилиндр, при этом 5 стал работать, на газу при продолжительном движении в натяг идет переключение на бензин. На СТО поют про подсос воздуха через уплотнитель РСV клапана на клапанной крышке, в раене 5 цилиндра. Мне кажется бредовым это заключение и проблема лежит в газовой электропроводке тк газовая установка 4го поколения. А вообще одни догадки и ни какой конкретики!
Россиянин, уроженец Екатеринбурга, живу и работаю в Киеве. Blazer 4.3 96г америкоз LT

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: история с двигателем
« Ответ #1 : Мая 23, 2009, 11:00:26 am »
 перекинули управление 5 форсунки на 3ю проблема перешла на 3й цилиндр, при этом 5 стал работать,
Чой-то я торможу. Управление форсунками, грубо говоря, идет от фаз газораспределения. Поменяв управление 3 и 5 форсунки, ты нарушил последовательность впрыска. При этом должны перестать работать и 3 и 5 цилиндры. Оба.
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн samurai

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 389
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Украина, г. Киев, ул. Бальзака
  • не может не восхищать рыба плывущая против течения
Re: история с двигателем
« Ответ #2 : Мая 23, 2009, 01:19:24 pm »
Перекидывают на газовом подключении, там как-то иначе, по парная подача, что ли!
В этом не шарю но глазами видел на диагностическом сканере, как 5 заработал а другой со слов 3 перестал работать!

Россиянин, уроженец Екатеринбурга, живу и работаю в Киеве. Blazer 4.3 96г америкоз LT

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: история с двигателем
« Ответ #3 : Мая 24, 2009, 09:08:10 am »
Так 100% запара идёт по доп электрике установленной газовщиками ...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


Оффлайн ZUBCHIK

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4513
  • зачОООтка: +269/-1
  • Авто: H2,S500
Re: история с двигателем
« Ответ #4 : Мая 24, 2009, 03:57:02 pm »
Так 100% запара идёт по доп электрике установленной газовщиками ...
             ОДНОЗНАЧНО ЧЕ-ТО ОНИ НАХИМИЧИЛИ!!! 8)
H2,S500 Место работы http://amrsrv.ru/ Американ сервис"моссельмаш"

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: история с двигателем
« Ответ #5 : Мая 24, 2009, 05:32:40 pm »
Сегодня починил у себя другую химию газовщиков. Никак не мог врубиться, почему при езде на газу расходуется бензин. Оказалось не всегда отключается одна форсунка. Как все работало и почему не рвануло понять не могу.
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн samurai

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 389
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Украина, г. Киев, ул. Бальзака
  • не может не восхищать рыба плывущая против течения
Re: история с двигателем
« Ответ #6 : Мая 25, 2009, 12:18:25 am »
Буду бороться с газовщиками на этой неделе! А как определить что не все бензиновые форсунки отключились при работающем газе?
Россиянин, уроженец Екатеринбурга, живу и работаю в Киеве. Blazer 4.3 96г америкоз LT

Оффлайн Form

  • Патриот
  • Полковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 9525
  • зачОООтка: +270/-10
  • Откуда: Иваново - Ивановская обл. - Россия
Re: история с двигателем
« Ответ #7 : Мая 25, 2009, 02:06:30 am »
Чет не догоняю... газ в горшки идет через те же форсунки что и бензин. С чего они отключатся то должны?
делай что должно и будь что будет

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: история с двигателем
« Ответ #8 : Мая 25, 2009, 09:17:07 am »
Буду бороться с газовщиками на этой неделе! А как определить что не все бензиновые форсунки отключились при работающем газе?
У меня проще, так как TBI.
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн Grayius (Серёга)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7115
  • зачОООтка: +298/-3
  • Откуда: регионs
Re: история с двигателем
« Ответ #9 : Мая 25, 2009, 09:20:11 am »
на TBI - газ попадает через корпус воздушного фильтра?

ну или примерно как-то так? да?
Все что делал - НЕ ПОМНЮ. Спрашивать в личку - уже бестолку...

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: история с двигателем
« Ответ #10 : Мая 25, 2009, 09:21:19 am »
Примерно так.
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн samurai

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 389
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Украина, г. Киев, ул. Бальзака
  • не может не восхищать рыба плывущая против течения
Re: история с двигателем
« Ответ #11 : Мая 25, 2009, 11:59:56 pm »
Ну а в моем случае впрыск газа идет непосредственно в каждый цилиндр самостоятельными магистралями, минуя впускной колектор. В принципе полный аналог нашей системе впрыска бензина. У нас паук и шесть трубок с клапанами, а на газу два блока по три трубки в каждом, блок на сторону.
Россиянин, уроженец Екатеринбурга, живу и работаю в Киеве. Blazer 4.3 96г америкоз LT

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: история с двигателем
« Ответ #12 : Мая 26, 2009, 04:14:15 am »
Значит газ подается одновременно на клапана 1-3-5 и 2-4-6. Далее открывается нужный клапан, управляемый от управления бензиновыми форсунками ( в любом случае управление зависит от фаз газораспределения). Ну нельзя перекинуть управление с 5 цилиндра на 3, если только не хочешь получить обратную вспышку со всеми попутными проблемами. Похоже тебя пытаются лечить.
А каким образом проверили работоспособность 5 форсунки?
Угол зажигания проверили? Может незакрепленный трамблер уплыл?
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн samurai

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 389
  • зачОООтка: +8/-0
  • Откуда: Украина, г. Киев, ул. Бальзака
  • не может не восхищать рыба плывущая против течения
Re: история с двигателем
« Ответ #13 : Мая 29, 2009, 12:34:02 am »
Сегодня выпаяли электро-соеденения газовой установки и горе, на бензине работа не улутьшилась! Троит, завтра еду на диагностику к мастеру который промывал инжектор, может что найдет! Я разочарован в очередной раз нашими сервисами, ни х-на они не шарят!
Россиянин, уроженец Екатеринбурга, живу и работаю в Киеве. Blazer 4.3 96г америкоз LT

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: история с двигателем
« Ответ #14 : Мая 29, 2009, 03:48:31 pm »
Как вариант: Иногда бывает при плохом качестве газа засерает бензиновую форсунку. Как результат - плохой факел со всеми последствиями для поджига. В итоге засерается свеча.
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931