После прогрева не набирает обороты. Блейзер 95г.4.3 американец

[Борисъ]

Без комментариев...

[prohvatilov]

Офигеть вы тут оТписались)))
Установлена у меня 1995 год месяц не знаю,  знаю что обд1,  есть клапан его,  и есть датчик положения распредвала установленый в трамблере,  и когда он у меня накрылся то машина тряслись и плавали обороты что на холостых что в движении.

Не понял только одного это что у блейзер а зажигание по умолчанию стоит позднее -20°, не может этого быть. Почему тогда при отключении лямды зажигание пытается выпрямить  к нулю но при достижении -12° машину начинает колбасить появляются хлопки в пускном коллекторе. Это говорит о том что смесь не правильно подаётся, после та3их биени выравниваеться опять до -20° вроде ровно работает секунд  4-5  потом опять корректирует и снова история продолжается,  если завтра будет время то видеозахват сниму с планшета с этой программой.

[prohvatilov]

Да забыл.
Датчик положения коленвала тоже есть, без него машину совсем не завести.

[Борисъ]

Офигеть вы тут оТписались)))
Установлена у меня 1995 год месяц не знаю,  знаю что обд1,  есть клапан его,  и есть датчик положения распредвала установленый в трамблере,  и когда он у меня накрылся то машина тряслись и плавали обороты что на холостых что в движении.

Не понял только одного это что у блейзер а зажигание по умолчанию стоит позднее -20°, не может этого быть. Почему тогда при отключении лямды зажигание пытается выпрямить  к нулю но при достижении -12° машину начинает колбасить появляются хлопки в пускном коллекторе. Это говорит о том что смесь не правильно подаётся, после та3их биени выравниваеться опять до -20° вроде ровно работает секунд  4-5  потом опять корректирует и снова история продолжается,  если завтра будет время то видеозахват сниму с планшета с этой программой.

OBD II у тебя.

[mousoff]

1,5, точнее)
Внешне выглядит как 2 но распиновка с протоколом другие.

[prohvatilov]

1,5, точнее)
Внешне выглядит как 2 но распиновка с протоколом другие.

Правильно сказал.

[Борисъ]

1,5, точнее)
Внешне выглядит как 2 но распиновка с протоколом другие.

Именно два. Распиновка стандартная (2 - данные, 4 и 5 - земля, 13 - раздатка, 16 - питание). Протокол стандартный GM.
Всё, ухожу с чужой темы. Если что, пишите в личку. Дойдут руки, сделаю тему по видам систем управления на ШБ 95 год. Всем удачи!

[Сергей7456]

И снова здравствуйте! Как и обещал,к вам с результатами).Получилось всё не быстро.Поехал на диагностику и по пути заглох мой Блейзер.По причине не корректных показаний датчика уровня топлива,загубил новый бензонасос((Пока нашёл,заказал,поставил...(короче время даром не терял)).И вот с очищеной от остатков катализатора выхлопной и новым-новым) бензонасосом,я на диагностике! Вылазеет ошибка Р0113 (высокий уровень входного сигнала).Угол зажигания не стабилен,с большими пределами пляшет в минусах.И ещё очень озадачил Датчик температуры всасываемого воздуха со стабильным параметром-  -40 градусов. Что это значит? Он мёртв? и теперь ЭБУ корректирует под его показания? Как он выглядит и где его искать(или может тоже от какой нибудь Нексии подходит?)Двыжок подтряхивает,но уже машина едет,не плохо. И ещё оочень открытый вопрос по трамблёру. Что думаете УВАЖАЕМЫЕ?!

[GM-Service]

На датчик температуры воздуха можно забить.

[Сергей7456]

На датчик температуры воздуха можно забить.

тогда что с углом зажигания?Трамблёр?

[GM-Service]

тогда что с углом зажигания?Трамблёр?

А что с ним?

[vlad74]

датчик по моему действительно от нексии)))) но дело не в нем!

[GM-Service]

тебе виднее.

[vlad74]

Извини а ты смотрел трамблер , ну метки и шестерню? я чегото забыл !

[vlad74]

про датчик , может  конечно не прав, но я без него катался тяга не пропадает, и на нексии тоже.