У кого какие бортовые компы ??? И их подключение.

[Никита Астраханец]

Слава в очередной и не последний раз СПАСИБО

[ЖелезноV8]

я себе такой приобрел http://www.multitronics.ru/products/univers/ri500/
так всетаки какой протокол OBD2?
и какие ещё провода нужно подсоеденить?

[LexuS]

Привет! Поставил себе недавно Multitronics RIF-500. Работает нормально, единственное калибровку бака выполнить не может, выдает ошибку. Расход на холостом ходу при прогретом двигателе 1.3 - 1.4 л/ч. Протокол определил автоматически. (J1850).

[ProRock]

Подарили MЛЬТИТРОНИК RI-500 работает пока, тока руки не дойдут к датчику бензина подключить для полноты картины... на самом деле на хрен не нужен.

[Shtirliz]

А можно по подробнее какую информацию оно выдает?

[Alex9000]

А как определить у меня ОДБ1 или ОДБ2? У меня Блейзер '95 года. Под руль залезал, разъем есть какой-то. На форуме писали, что ОДБ2 идет с 1996 года, но встречаться он начал значительно раньше.

[ProRock]

А можно по подробнее какую информацию оно выдает?[/Pquote]Зайди на мультрониковский сайт там подробно всё расписано.

[--RacerMan--]

По поводу "ловли" ошибок - на моём Блейзере RI-500 ловил как по мотору (отсутствие сигнала с датчика кислорода 1), так и по коробке (что-то связанное с блокировкой гидротрансформатора). "Моторную" ошибку говорил с расшифровкой, "коробочную" - просто код ошибки проговаривает.
P.S. Вот только меня три кислородных датчика (по одному на каждую сторону блока цилиндров на "штанах" и один после ката) - и какой из них №1?

Из очень полезных функций - звуковая сигнализация перегрева, ну и саму температуру он берёт с "мозгов", потому что показометр её работает как-то нелинейно... и положение "по середине" соответствует 102°С, а температура, при которой комп говорит что двигатель прогрет (71-73°С) по показометру не более 50-60°С.

[Fox]

я себе ставил мултитроникс.
вот отчет постил в конфе http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/322089.html

[Fox]

Подниму ка тему.
Никак не могу понять чем отличаются тот же мультитроникс от «Check-Engine» или ELM 327 или дилерских меганвороченных компов. Просто хочу понять что мне могут дать эти штуки а что не могут. Имеет смысл выкладывать 5.500 за ELM или отдать 3500 за мультитроникс? В чем прикол. Кто объяснит?
Заранее буду благодарен.

Мультитроникс просто подключается с борт компу авто и в понятном интерфейсе передает данные (некоторые параметры работы авто) водителю, далее статистику показывает. ну и может показать ошибки. только просто ошибки они же ничего не дают - нужно еще смотреть что было в момент возникновения. сканер в сервисе умеет это показать - мультитроникс нет. диагностировать по нему - это все равно что увидеть зажженый джекичан и ехать в сервис.

[чермет]

подскажите пожалусто что можно поставить на ШБ квадрат 4.3 вортек чтоб иметь представление о расходе вобше и пиковом?

[Alex9000]

Мультитроникс просто подключается с борт компу авто и в понятном интерфейсе передает данные (некоторые параметры работы авто) водителю, далее статистику показывает. ну и может показать ошибки. только просто ошибки они же ничего не дают - нужно еще смотреть что было в момент возникновения. сканер в сервисе умеет это показать - мультитроникс нет. диагностировать по нему - это все равно что увидеть зажженый джекичан и ехать в сервис.

Не совсем корректное утверждение. Вполне нормально он диагностирует. И конечно с Tech2 его сравнивать нельзя. А вот ошибки он считывает очень корректно. Вот например у меня: ошибка 401 (неэффективная работа системы EGR). Мультитроникс ее считывает, Tech2 ее тоже считывает ну и дальше что из этого? Кроме этого Tech2 больше ничего считать в этой ситуации не может, ну разве что когда это произошло.  А это я и сам знаю - в момент срабатывания клапана. Ну и зачем спрашивается мне ехать на диагностику и платить 1000 рублей если мне Мультитроникс уже все выдал? Да я с этой ошибкой уже 20000 накатал и плевать я на нее хотел. Уже пятую часть RIF-500 я сэкономил. А в нем помимо диагностики просто немерено функций. И правильно здесь кто-то писал на форуме, что Мультитроникс хорошо показывает что с автомобилем происходит и требуется ли срочное вмешательство. Или вот наглядный пример: у Пассата (вроде) B5 в сервисе приговорили вставшую в аварийный режим акпп, причем приговорили капитально, на оооочень большую сумму, подключили Мультитроникс. Он определил датчик скорости вращения вала на выходе с коробки (или как-то так, не помню точно как он называется). Вот и вскрылось благодаря компу поднаготная сервиса, который пытался развести клиента. Экономия многократная. Так что "просто ошибки" очень даже кое-что дают! Или например с ним просто нереально перегреть двигатель, что сейчас при +40 очень даже актуально!
Вот кстати схожая тема по Мультитрониксу:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=13677.0

я себе ставил мултитроникс.
вот отчет постил в конфе http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/322089.html

Ну, это (мягко говоря) не самая топовая модель из Мультитрониксов. На данный момент наиболее продвинутая и с самым обширным набором функций это RIF-500. А как очень хороший бонус - ее софт может обновляться через интернет.

[Fox]

я себе ставил мултитроникс.
вот отчет постил в конфе http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/322089.html

Ну, это (мягко говоря) не самая топовая модель из Мультитрониксов.

а кто говорит что это самая топовая? с чему вообще этот пост?

[rewers22]

У мя Тесн2 -остальные явно не "топовые" ))))))))))

[Alex9000]

я себе ставил мултитроникс.
вот отчет постил в конфе http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/322089.html

Ну, это (мягко говоря) не самая топовая модель из Мультитрониксов.

а кто говорит что это самая топовая? с чему вообще этот пост?

Это про то, что по функционалу модели Мультитроникса отличаются как ТАЗ от иномарки. А пост к тому, что как выяснилось, бортовой компьютер далеко не такая бесполезная вещь каковой ее пытаются выставить.