Привет всем!
Не исключаю, что мой голос здесь неуместен, но в известном многим из нас клубе есть ссылка на разговор по этой теме.
Не судите строго...
----------------------------
Если я правильно понял из чтения конфы, проблема "грубого" переключения с 1-й на 2-ю при сильно нагретой коробке беспокоит многих - и Tahoe, и Blazer и иже
с ними...
http://wwwboards.auto.ru/chevrolet/31639.htmlПомнится я сам два года назад спрашивал совета по излечению, но
вразумительного ответа так и не получил... Причем моя ситуация отличалась тем, что после "грубого" переключения с1 на 2 через какое-то время высвечивалась
ошибка 1870 (transmission component slipping) - типа пробуксовка компонентов трансмиссии.
Короче. есть у меня о-очень хороший знакомый, работающий в дилерском сервисе GM. Кстати, этот факт и послужил в свое время катализатором к покупке американского ЕЛАЗ"а-Blazer"а. И на каком-то тренинге им рассказали, как лечить эту хрень.
Оказывается, на Tahoe и Blazer в основном 97 года в коробках 4l60e стоит плита (body valve kit) с т.н. ошибкой, которую рекомендуется заменить... за счет клиента - мол машины все равно старые, негарантийные и т.п.
Номер исправленной плиты - 24205497 либо 24217868.
Заказал я это дело в Академии. Через 3 недели приехало. Вчера установили.
При визуальном сравнении двух деталей - старой и новой - выявились
незначительные изменения в рисунке дорожек...
Первые впечатления от эксплуатации - переключаться стало как-то мягче и (может, показалось?) на более высоких оборотах - т.е. более драйвово (типа как в немецких машинах программа спорт). Ошибку (пока) не выдает. Толчок (удар) пропал...
