Оцинковка в любых условиях.

[zvv]

Доврого всем здравия!
Сегодня немного о нанесении цинка. Как это делаю я.
Все сколы на машинах я предпочитаю покрывать цинком, ибо ржавчина зло. Покрывать можно хоть в поле хоть в лесу, разеток не требуется.
Комплектующие:
1) Цинк в чистом виде
2) Медный гибкий провод
3) Насыщеный раствор цинка (Кислота)
4) Ткань или любой хорошо впитываемый материал.
Имеем авто, имеем и сколы. Берем цинковую пластину (Электрод), подключаем к ней провод, наматываем ткань. Открываем капот, снимаем плюсовую клему с аккумулятора, подключаем провод от нашего электрода. Далее пропитываем ткань на электроде кислотой и можно наносить цинк на деталь. Трите интенсивней, чтоб небыло черных пятен. По мере просыхания ткани, подмачивайте ее в кислоте. Чем дольше втираем, тем толще слой цинка. Электролиз мать его
Естественно предворительно зачистить деталь до металла и обезжирить.
Ну а дальше грунт, шпакля, покрас. Вот такой вот и рассказ







https://youtu.be/DMma_p-Ygbw

Натоптал тут

[ZULUS]

Кислота какая?

[zvv]

Кислота какая?

Ах да, забыл. Кислота паяльная (насыщенный раствор цинка)


Натоптал тут

[С Е Р Ё Ж А]

Только один вопрос:-а можно не отрывая капот это сделать?Уверен,что можно,но вдруг это главное в технологии

[Jaguar777]

А как и чем удалять остатки кислоты, и как эта кислота действует на краску вокруг скола?

[zvv]

.....

[zvv]

А как и чем удалять остатки кислоты, и как эта кислота действует на краску вокруг скола?

Можно впринципе и не убирать. Кислота травленая цинком, не так уж страшно. Можно и водой сполоснуть. На краске вокруг, ничего плохого не наблюдается. Тестил крупный скол три года, не грунтовал, не красил. Рыжики не приходили

Натоптал тут

[Jaguar777]

Электрод должен быть именно цинковым, или можно оцинкованной железкой? Если строго цинк, то где его взять? На ум приходят только антикоррозионные цинковые аноды от лодочных моторов.
Или электрод вообще может быть любым, а осаждается цинк из паяльного флюса?

[zvv]

Этой простой технологией, пользуюсь с времен СССР
Раствор готовился собственноручно. В соляной кислоте растворяди цинковые пластинки и по прошествию реакции, разводили водой. Отходы через марлю и раствор готов.

Этот же метод использовался на заводах. Все же видели как кузова проходят через ванну с какой то жижей
Сейчас так не делают, и это плохо.

Натоптал тут

[zvv]

Электрод должен быть именно цинковым, или можно оцинкованной железкой? Если строго цинк, то где его взять? На ум приходят только антикоррозионные цинковые аноды от лодочных моторов.
Или электрод вообще может быть любым, а осаждается цинк из паяльного флюса?

Цинк нужен чистый. Всего проще найти в плавких вставках (предохранители) В советское время они были на любых заводах. Да и сейчас найти не проблемно. Можно поспрашивать у знакомых электриков.

Например Плавкая вставка ПР-2


Натоптал тут

[zvv]

Только один вопрос:-а можно не отрывая капот это сделать?Уверен,что можно,но вдруг это главное в технологии

От веть блин. Перечитал, осознал, исправил )))

Это не я, это мобила виновна

Натоптал тут

[mousoff]

Так всё тож самое продаётся готовым комплектом.
 Звать - цинкор- там только 2 баночки,  одна для удаления ржавчины, вторая для цинкования,провод с крокодильчиком и 2 электрода.
Ценник, в последний раз был- рэ 600
 Пользуюсь... ну лет 15.
Идеально в сочетании с гравером- буром чистишь точку ( гораздо меньше по площади чем шкуркой) и покрываешь. Ну либо большой кусок - гравер справляется.
Кстати, плюс не отключаю, часто делаю с заведенным мотором ибо, при повышении напряжения процесс идет быстрее.

[zvv]

Так всё тож самое продаётся готовым комплектом.
 Звать - цинкор- там только 2 баночки,  одна для удаления ржавчины, вторая для цинкования,провод с крокодильчиком и 2 электрода.
Ценник, в последний раз был- рэ 600
 Пользуюсь... ну лет 15.
Идеально в сочетании с гравером- буром чистишь точку ( гораздо меньше по площади чем шкуркой) и покрываешь. Ну либо большой кусок - гравер справляется.
Кстати, плюс не отключаю, часто делаю с заведенным мотором ибо, при повышении напряжения процесс идет быстрее.

Вот она комерция. Слыхал про него. Раньше его компоненты держали в тайне )))
А до него народ пользовал свои изобретения.

Ну и смысл тратить деньги на приблуду, которую можно сделть бесплатно. Сейчас наверняка оно-она не продается.
Метод зачистки ржавчины, тоже не сложен. Можно и электролизом и различными образивами. Если делать окуратно и красиво мелочовочку всякую. Беру Профиль-М, подключаю к аккуму и делаю зачистку алмазнорезиновым абразивом.

Натоптал тут

[mousoff]

В любом случае- тема офигенная,много лет использую.
 Если не лениться и не пытаться лечить уже запущенные сквозные дыры- работает изумительно.

[Серж]

Цинк нужен чистый. Всего проще найти в плавких вставках (предохранители) В советское время они были на любых заводах. Да и сейчас найти не проблемно. Можно поспрашивать у знакомых электриков.

Например Плавкая вставка ПР-2

Солевые батарейки