провалы .... помогите разобраться!

[vampiria]

У мну на субурбане с движком TBI кислородника уже года 3 как нету, машине на это сторого пофиг вообще, чек не загорается расход не увеличивается.

ну так видать их там тоже два... если снят тот, что после катализатора, то как написал DJMAX, он на работу и на смесеобразование не влияет...

[Y2K]

Имею большое подозрение, что катализатора на моей машине нету вообще.

[DJMAX]

могу ошибацца, но тби- это типа карбюратор, даже если и был катализатор, то кислородник стоял после него, контролировал его работу, поетому движку и пофиг на его отсутствие. ну уш ооочень симптомы пожожи на первый кислородник, а ваще переделай разьём под ТАЗ и ставь тазовские кислородники, проверено- работает.

[vampiria]

эм-м.. я б с удовольствием, но я сейчас в италии, а ездить надо  пока в киеве была, так закупилась запчастями и попоменяла что смогла по времени... так что собственными силами надо как-то выходить из этой ситуации... пока почищу в ацетоне и поменяю их местами, а там и новый кислородник приедет 

[DJMAX]

когда будешь менять местами- посматри номера на датчиках и на сами датчики, могут быть разные, но не факт

[Y2K]

TBI вовсе не карбюратор, а очень даже моновпрыск, кислородник стоит(вернее должен стоять) после расширения на выхлопухе(не думаю что это катализатор, скорее резонатор)

[DJMAX]

после какого расширения? после резонатора?

[Y2K]

написал же, видимо резонатор.

[DJMAX]

ну вот поетому дрыгателю и всёравно: есть он там или нет

[Нигилист]

а ваще переделай разьём под ТАЗ и ставь тазовские кислородники, проверено- работает.

При цене на оригинальную лямбду, такой колхоз не имеет смысла, кроме того ТАЗовские лямбды могут по характеристикам неподойти. ИМХО

ЗЫ Если не изменяет память то оригинальный датчик имеет маркировку AFS-75
     Внешне выглядит вот так: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=4535.0

[vampiria]

мой похож на тот с 4-мя проводами...

[Нигилист]

мой похож на тот с 4-мя проводами...

Они оба с четырьмя проводами

[vampiria]

на втором разъеме их вроде 6 

[Нигилист]

на втором разъеме их вроде 6 

Нет, это у меня руки с перепою тряслись когда фотографировал, поэтому фото смазанное

Кстати, может у тебя катализатор забит?

[vampiria]

не думаю, т.к. все проблемы начались после смены фильтра, вернее первый раз после замены трубок на вакуумный резервуар, т.е. закрыли доступ воздуха, а после замены фильтра все нормализовалось, но когда движок хорошо прогрелся, то отказался ехать нормально... стало еще хуже... вот еще думаю может где идет неучтенный забор воздуха и с новым фильтром его получается слишком много.... так, идея...