Как увеличить дорожный просвет на Шевроле Тахо 840

[evilmadness]

гудрич и с гудричем сравнивал)
bfgoodrich 32x11.5x15
сравнивал с таким же гудричем АТ 285/75/16,по высоте резина не отличалась вообще

Ширина дисков?

8

а на второй

а вот это не знаю) даже не задумывался спросить у человека тогда

[PaFoZ]

а вот это не знаю) даже не задумывался спросить у человека тогда

Гудрич ни одной резины не сделал в размер все меньше, причем и МТ, и АТ, и тем более НТ, различаются в одном и том же размере 

[Марат]

да указанный размер это ваще лотерея.
У меня 285\75\16 , вроде как 32.8"  сравнивал с 33"\11\15 - мои на 4 см выше
Самый точный способ - это рулеткой высоту мерять, чтоб не лохануться.

[Skyfil79]

А вот 285/70 R17 при поворотах не цепляет? По высоте все понятно, у меня и пружины Z71 и торсионы c тюнинг-ключами. Сейчас катаюсь на 265/70 R17, но ей жить осталось один сезон, с удовольствием бы сменил, почти новая Yokohama лежит, однако что-то все не решаюсь никак перейти на 285е.

[PaFoZ]

А вот 285/70 R17 при поворотах не цепляет? По высоте все понятно, у меня и пружины Z71 и торсионы c тюнинг-ключами. Сейчас катаюсь на 265/70 R17, но ей жить осталось один сезон, с удовольствием бы сменил, почти новая Yokohama лежит, однако что-то все не решаюсь никак перейти на 285е.

У меня не цепляло

[Andrey (TaNKist)]

Если что то у меня например:
Ключи+проставки по пружины - 2,5" + AIRLift (баллоны в пружины)
Проставки под опоры кузова - 2,5"

Резина 315/75 R16.

Вроде всё ОК, но:
1) Больше 100-120 км/ч не езжу. Крейсерская "надальняк" 90-95 км/ч, в этом случае достаточно тихо в салоне и расход топлива 13,5 л/100км
2) Всякие шаровые и прочее живут меньше.
3) Если есть Autoride - то придётся перенастраивать систему, чтобы корректно работала (у себя пока не сделал)
4) Рекомендована установка рулевого демпфера (у меня установлен)

все работы делал либо сам, либо с помощником.
Помнится мы с Валеркой (Suslik) возле его гаража часа за 3 лифтанули 2 ТАХИ:)

[Snap]

Вот молодец! А я то всё думаю: в чём же дело? Вы безусловно правы, Сергей. Гениальный отзыв.  Благодарю.

почему то мой блейзер на 31,5 колёсах лезет везде а твой птах не хочет почему то 

Сергей, читайте внимательнее. Нет жалоб на то, что машина не едет или я не могу пролезть где-то.    На семёрке жигулей в своё время я на цепях проезжал там, где Ниссан Патрол буксовал. Я этот пост начал не для того чтобы кто-то самоутверждался за мой счёт, если что. Вопрос был задан и обсуждение именно по технической части, а не про то кто круче. Не надо фантазировать. Читайте что написано. Пожалуйста. Всем осознанности и уважительности. С уважением, Snap.

[Snap]

Если просела подвеска то самое простое назад проставки перед просто накрутить, размер дисков менять не обязательно. Если с подвеской все гуд, то делаешь бодик и вкатываешь колеса поболе. На 35-х вполне комфортно мне на 120км\ч, потом комфорт пропадает. Стучись в личку, тебе сейчас насоветуют машину продать и купить уазик. 

Спасибо, МЕНТ, напишу. С уважением, Snap.

[Snap]

Если просела подвеска то самое простое назад проставки перед просто накрутить, размер дисков менять не обязательно. Если с подвеской все гуд, то делаешь бодик и вкатываешь колеса поболе. На 35-х вполне комфортно мне на 120км\ч, потом комфорт пропадает. Стучись в личку, тебе сейчас насоветуют машину продать и купить уазик. 

Дань, ей и на 37х отлично, правда на 160-180 уже  жрет много и уже не так комфортно, но крейсерские 120-140, она отлично держит,  а в стоке она еще и выглядит уныло и скучно:D Но я лучше тут в сторонке постою посмотрю, тут советчиков и без нас хватает. 
По собственному опыту, если торсионы живые, то в сток помещаются 285/70R17, т.е. 33дюйма. 315/70R17 уже нужен лифт в 2 дюйма ключами.
Ну а дальше начинается уже бодики и серьезные лифтсуспенджи. Если просто катать по дороге, иногда по говнам, юез соревнований + для вида, то 33х более чем достаточно.   

Спасибо за отклик со сторонки. 
С уважением, Snap.

[Snap]

Как уже сообщили выше, установка 33 колес ну или 285/75 я 16 решит все проблемы с проходимостью ну если на соревнования не ехать. Ну и ничего сложного нет, только ключи торсионные, лучше конечно тюнинговые, у меня стоят такие, можешь регулировать выше ниже, кстати б/у я тоже не видел и когда снимал свои то пилил мне Совранский. А с зади проставки простые, любой токарь сделает но мне кажеться лучше пружины от субура не или спортивные а то как на табуретки. Вид лучше становиться и углы вьезда сьезда, но для 33 это не обязательно, все рассказали уже. Ключи мне Марат привозил.

Спасибо за отклик, marganus.
С уважением, Snap.