Закономерность работы двигателя GMC Jimmy 95г 4,3

[GMS4.3]

Добрый день, меня зовут Роман я из Новосибирска. Машина GMC Jimmy 4.3 CPV.

У меня случилась странная закономерность работы двигателя, двигатель работает как будто троит, но как только заправиш бензобак до полного он перестает троить. Провода проверил, свечи поставил 2 месяца назат новые оригинал, но хочу поставить бош платинум, может всетаки свечи. Топливный насос ставил валбро (кажется так называется) не помогло, решил поставить тюнинговый от  Aeromotive он держит 8 атмосфер не помогло, но машина стала более приеместой.
   Эта трабла начилась после замены паука на новый оригинал, на специализированной станции по американцам.

Может у ковонибудь было такое. Мои мысли: может когда полный бак с вентиляцией чтонибудь происходит в баке или это как то связано с ЕГР?

Буду очень признателен вашим ответам

[avs30]

Тут волшебные слова, полный бак и полупустой.
Насосы "погружного" охлаждения- возможно перегревается. (кстати какой, сейчас установлен погружной или подвесной)
Подсасывает воздух, повреждение или просто "тупо" сетка с бензонасоса слетела. Фильтр топливный, обратку продуй - вполне возможно пережало где то.

[GMS4.3]

Сейчас стоит погружной насос, поставил только вчера . Пробовал пережать обратку плоскагубцами, там большое давление бензина прям слышу как он с напором идет в бак, при этом мотор начинае глохнуть. А там 3 шланг с клапоном который вентиляцию бака совершает он связан както с ЕГР?

[hasaut]

Вентиляцию бака смотри.

[GMS4.3]

Подскажи пожалуйста, что иммено смотреть в вентеляции бака? я очень сложно в этом расбираюсь

[SSSkorikov]

О Ребята, тема актуальная давайте думать, у меня точно такая фигня, поставил новый паук, а один цилиндр не работает, поставил б/у все работает, а паук стоит не пять копеек. Проводили следующие махинации, меняли местами трубки паука, все равно не работает все тот же цилиндр, компрессию мерили, бензонасосы и вентиляции можно исключить сразу. пока езжу на б/у пауке но с новым надо что то решать........ есть мысля что по умолчанию регулятор накручен на самое маленькое давление и бенза тупо не хватает на один цилиндр, как еще объяснить что не работает один цилиндр.............. хоть какую трубку в него воткни......

[GMS4.3]

Да точто такая же ситуация как будто один цилиндр не работает, причем это 4 цилиндр

[SSSkorikov]

Видать нету мыслей у Сокланов по этому поводу(((( Так и будем на старых инжекторах ездить))))

[Lev_prav]

   Эта трабла начилась после замены паука на новый оригинал, на специализированной станции по американцам.

Давление на работающем двигателе, надо полагать, замеряли?
Паука старого ставить пробовали?

О Ребята, тема актуальная давайте думать, у меня точно такая фигня, поставил новый паук, а один цилиндр не работает, поставил б/у все работает, а паук стоит не пять копеек. Проводили следующие махинации, меняли местами трубки паука, все равно не работает все тот же цилиндр, компрессию мерили, бензонасосы и вентиляции можно исключить сразу. пока езжу на б/у пауке но с новым надо что то решать........ есть мысля что по умолчанию регулятор накручен на самое маленькое давление и бенза тупо не хватает на один цилиндр, как еще объяснить что не работает один цилиндр.............. хоть какую трубку в него воткни......

Глупый вопрос - почему бензонасос можно сразу исключить?)
И если подозрение падает на регулятор давление - почему не попробовать его поставить со старого паука?

[SSSkorikov]

Потому что перед тем как в очередной раз снимать впускной коллектор надо покурить тему, а то надоело уже его снимать туда сюда, может кто сталкивался......

[SSSkorikov]

   Эта трабла начилась после замены паука на новый оригинал, на специализированной станции по американцам.

Давление на работающем двигателе, надо полагать, замеряли?
Паука старого ставить пробовали?

О Ребята, тема актуальная давайте думать, у меня точно такая фигня, поставил новый паук, а один цилиндр не работает, поставил б/у все работает, а паук стоит не пять копеек. Проводили следующие махинации, меняли местами трубки паука, все равно не работает все тот же цилиндр, компрессию мерили, бензонасосы и вентиляции можно исключить сразу. пока езжу на б/у пауке но с новым надо что то решать........ есть мысля что по умолчанию регулятор накручен на самое маленькое давление и бенза тупо не хватает на один цилиндр, как еще объяснить что не работает один цилиндр.............. хоть какую трубку в него воткни......

Глупый вопрос - почему бензонасос можно сразу исключить?)
И если подозрение падает на регулятор давление - почему не попробовать его поставить со старого паука?

Бензонасос можно исключить сразу т.к. старый б/у паук работает, кроме того у меня лично стоит внешний насос с большим запасом как по давлению так и по производительности.

[Lev_prav]

Вентиляцию бака смотри.

А как она может такой баг дать? Разве что забита наглухо, но тогда при открытии полупустого бака был бы нехилый ШПОК и симптомы бы, по идее, пропадали.

[Lev_prav]

Бензонасос можно исключить сразу т.к. старый б/у паук работает, кроме того у меня лично стоит внешний насос с большим запасом как по давлению так и по производительности.

Мне кажется, лучше его по другим симптомам исключить) Ну да ладно.
Так а свеча в 4м цилиндре вообще сухая? Как и весь коллектор внутри?

[SSSkorikov]

да свеча вообще сухая, постоянно только в одном цилиндре, не зависимо от перемены местами трубочек форсунки.

[Артём43]

да свеча вообще сухая, постоянно только в одном цилиндре, не зависимо от перемены местами трубочек форсунки.

Питание проверь на форсунке...