Автор Тема: Глохнет на ходу, нет плюса на катушку зажигания. EBlazer 1998  (Прочитано 8100 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн rockfire

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 59
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,Бийск
  • Позитив
дело обстоит так : на холодную едешь нормально, как только двигатель прогрелся, час ездишь и потом глохнет. постоишь, покуришь минут пять снова едешь пару км и т.д. Поставишь авто, остынет, снова ездишь до прогрева и ситуация повторяется. Допом ко всем бедам не заводится с ключа , т.е. крутит но не схватывает, кидаешь плюс на катушку зажигания - заводится.  не зависит от того прогрет двиг или нет. Завожусь по колхозному : сделал кнопку , на + акб , т.е. при включении кнопки идет питание с акб на катушку и заводимся) контактную группу перебрал, там всё норм. , раньше всё было норм. Куда рыть? что менять? голову сломал..
сейчас:
Ford S-max 2007 2.5turbo 220hp
EBlazer 1998 4.3cc - татарский жипик )

до этого Vaz 21310 ,1998
до этого Уаз Патриот, 2013лимитед

Оффлайн Шершень

  • АРБИТР
  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10803
  • зачОООтка: +338/-1971
  • Tahoe gmt420 4dr темно-вишневый
а как обстоят дела с клеммами на аккумуляторе? Может,стоит сначала их поменять, я настрадался с внешне прекрасными клеммами который изнутри покрылись перхотью, перегревались и теряли контакт.
Официальный источник всех мировых бед, проблем и горестей.
Чрезвычайный и полномочный представитель ZOG  в России.

Оффлайн rockfire

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 59
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,Бийск
  • Позитив
С авто дружу опыт есть). Клеммы новые если интересно плюс посажены на графитовой смазке, что исключает окисление и потерю контакта при нагревании. Всю наружку ( проводку, контакты), уже посмотрел, всё норм. Куда копать глубже? Советский автопром проще в этом плане))))))))) может что проглядел подскажите? Проводка до бензонасоса новая. Но у меня факт : не идет питание на катушку зажигания. в чем трабл?
« Последнее редактирование: Марта 25, 2014, 07:57:02 pm от rockfire »
сейчас:
Ford S-max 2007 2.5turbo 220hp
EBlazer 1998 4.3cc - татарский жипик )

до этого Vaz 21310 ,1998
до этого Уаз Патриот, 2013лимитед

Оффлайн OLEG 75

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 11754
  • зачОООтка: +471/-0
  • Откуда: москва-солнцево
« Последнее редактирование: Марта 25, 2014, 08:04:27 pm от OLEG 75 »
есть-Trailblazer LTZ 2007г.
            
 
был- Blazer рестайл 1999г.

Оффлайн rockfire

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 59
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,Бийск
  • Позитив
у меня два модуля, один треснут, другой стоит на авто. И там и там реакция одна. глохнет. Питание с модуля уходит, звонил, не приходит на + катушки
сейчас:
Ford S-max 2007 2.5turbo 220hp
EBlazer 1998 4.3cc - татарский жипик )

до этого Vaz 21310 ,1998
до этого Уаз Патриот, 2013лимитед

Оффлайн Макс Блейзер 2.2

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 982
  • зачОООтка: +11/-1
  • MAX PAYNE
а дублировать не пробовал? сначала один участок потом другой? я так искал проблему со стартером: разобрал пол-машины - подключил напрямую - крутит, собрал обратно - не крутит, стал дублировать участки проводом с двумя металлическими зажимами на краях: минус на корпус с акамулятора результатов не дал, а подключив основной плюс - завёл авто. Причина - закисли клемы, причём НА ВИД БЫЛИ БЛЕСТЯШИМИ И ЧИСТЫМИ, но небольшой кусок наждачки исправил эту фигню...
йА бИлеЙзеР яЛуБуГО 2.2

Оффлайн Макс Блейзер 2.2

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 982
  • зачОООтка: +11/-1
  • MAX PAYNE
и вообще попробовал рабочую катушку у когот взять... фиг знает может она подыхает таким образом...
йА бИлеЙзеР яЛуБуГО 2.2

Dfone

  • Гость
если + не приходит то это контактная группа ИМХО... доберись до нее и скрой крышку, там перемычкой првоеришь

Оффлайн rockfire

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 59
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,Бийск
  • Позитив
тоже думал что контактная группа, уже разобрал, почистил. эффекта 0
сейчас:
Ford S-max 2007 2.5turbo 220hp
EBlazer 1998 4.3cc - татарский жипик )

до этого Vaz 21310 ,1998
до этого Уаз Патриот, 2013лимитед

Dfone

  • Гость
а насос жужжит когда зажигание включено?

Оффлайн rockfire

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 59
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,Бийск
  • Позитив
да жужжит. авто завести можно кинув + напрямую на катушку и ездить) но потом на ходу глохнет
сейчас:
Ford S-max 2007 2.5turbo 220hp
EBlazer 1998 4.3cc - татарский жипик )

до этого Vaz 21310 ,1998
до этого Уаз Патриот, 2013лимитед

Dfone

  • Гость
не ну тогда копай... почему не приходит на катушку.. скорее всего модуль и есть

Оффлайн rockfire

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 59
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,Бийск
  • Позитив
х.з. тестил второй модуль, ситуация та же
сейчас:
Ford S-max 2007 2.5turbo 220hp
EBlazer 1998 4.3cc - татарский жипик )

до этого Vaz 21310 ,1998
до этого Уаз Патриот, 2013лимитед

Оффлайн RSM40 (Руслан)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 5359
  • зачОООтка: +69/-0
  • Откуда: Калуга
  • Если что-то где-то как-то (91О)517-О1-43
Возможно косяк в разъёме где-то под капотом. При нагрее расширяется трещина и алаверды. У меня на предыдущей работе КИА Маджентис так чудил. Пока не нагреется всё OK. Нагрелся как следует, заглох. Через 10-15минут всё опять OK. Искали все сервисы Калуги и половина Москвы, результата 0. Пока однажды не плюнул и сам полез всё шерудить. В итоге через пару часов был уличён в косяках треснувший разъём ДПКВ. При нагреве разъёзжался, потеря контакта со всеми вытекающими. Вырезал разъём, соединил провода напрямую. Машина до сих пор бегает уже 5-й год с этой переделкой.
LAND ROVER DISCOVERY 3 4.4L V8 HSE 2008MY
ВАЗ 2107 1,5i 2011Г.В.

Viber/WhatsApp (929)917-O1-53

Оффлайн rockfire

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 59
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Алтайский край,Бийск
  • Позитив
с проблемой глохнет разобрался, перегревался бензонасос., осталась проблема 2 - с ключа не заводится, если кидаешь на катушку + тогда заводится с ключа... куда рыть? контактная группа перебрана, провода звоняться (провод-масса тестер пищит, что ок=) ).
сейчас:
Ford S-max 2007 2.5turbo 220hp
EBlazer 1998 4.3cc - татарский жипик )

до этого Vaz 21310 ,1998
до этого Уаз Патриот, 2013лимитед