экономически нет смысла, если машина не готовится под конкретные задачи, где кроме как дизеля не обойтись - ну никак
минусы:
при эксплуатации разница в солярке особой разницы нет, при том же бензине,
на трассе бенз получается дешевле
в городе менее проблематично
при установке
найти комплектный ЖИВОЙ мотор анреал, либо под перебор либо с ценой за 100тыс (а если быть реалистом то и все от 150тыс)
тот кто будет тебе свапать возьмет не мало это не коробку снять поставить в 10тыс (и то, щас таких цен почти нет)
тут работа поставить, подключить, докупить и подключить, потом убрать весь колхоз и опять подключить, а потом мучиться мучиться и еще раз мучиться, потому что качественно нигде не сделают - просто это никому не интересно, косяки будут всплывать и всплывать
если сам не секешь в этом то нормальный (без исправление последующих косяков) обойдется в .... от 250тыс и вверх
плюс потом что то придется делать
а теперь главное:
если человек далек от механики и не имеет возможности сам делать то лучше не стоит заморачиваться, проще купить дизельный и радоваться запаху солярки) так как бюджет машины бензинки+свап с лихвой покроет нормальный дизельный субурбан и останется на обмыть
