Падает заряд Тахо коротыш 97г , 5,7

[elf666]

Всем доброго утра.Подскажите пож-та. История такая :  купил Тахо коротыш 97г , 5,7 Вортек неделю назад. Пригнал машину все ок . в дороге никаких чп.  Через пару дней начала падать зарядка по показаниям на приборке. с утра как заведешь все ок. стрелка посередине. через 5 мин езды начинает падать на 1 деление. дальше хуже. через час два езды стрелка почти сваливается в красную зону.загоняю в гараж, глушу - завести уже не могу. на след утро завелась как обычно. зарядка в норме. начинаешь ехать - все повторяется. взял у друга зарядное на всякий случай. кстати старый хозяин сказал что гена новый. месяц где-то ему. и правда под капотом все грязное а на гене даже пыли нет. Двиг еще не мыл. просто протер тряпкой сухой аккум и клеммы с средством для защиты ВВ проводов. (такая хрень распылитель в балончике от хай гер кажется ).

[vlad7373]

Небольшое падение напряжения после прогрева генератора - это нормально, это термоконпенсация. Но: красная зона - это плохо (хотя это всего лишь показометр и он может врать). Так что надо брать провереный мультиметр и мерять напряжение на батарее. Если знаний хватает. Если нет - в сервис.

[elf666]

На месте газовал стрелка не двигалась. когда в красную зону свалилась стрелка , я заехал в гараж, заглушил и больше завести не смог. аккум сел. Генератор юнипоинт кстати, почитал тут отзывы о нем что-то не очень. за месяц он может выйти из строя ?

[Шершень]

Попробуйте для начала клеммы разобрать и помыть кислотой и их и концы проводов. У меня по приборам зарядка проседала до нуля, помыл- теперьт стоит четко на норме.

[Kaiser]

у меня генератор Unipoint развалился через два дня, но, т.к. нужно было срочно ехать на Селигер, пришлось его реанимировать в домашних условиях. После чего где-то через пару месяцев генератор выдавал то 16 вольт, то 13, то вообще отрубался, особенно на больших оборотах при обгоне, что радости не доставляло. Купил генератор на 200А от Powermaster'а, работает совершенно нормально, обещанных мне проблем с аккумулятором не выявлено.
Unipoint куплю, только если совсем прижмет и другого выхода не будет.
старый

новый

оба рядом

[elf666]

Спасибо парни. А какой кислотой помыть ?  и есть номер у Powermaster, цена? из штатов заказал ? проверил напр  на аккуме при заведенной уже когда стрелка проседала, показал 12,8.   на заглуш 11,9

[Шершень]

Для промывки подойдет преобразователь ржавчины.

[Kaiser]

Спасибо парни. А какой кислотой помыть ?  и есть номер у Powermaster, цена? из штатов заказал ? проверил напр  на аккуме при заведенной уже когда стрелка проседала, показал 12,8.   на заглуш 11,9

из штатов, номера не помню, заказывал через Марата. цена вышла довольно кусачая, примерно 17 рублей. но зато запас по нагрузке огромный

[elf666]

Ок. Спасибо парни. на днях посмотрю провода массы. если нет то придется гену брать.

[Слава 43]

Ок. Спасибо парни. на днях посмотрю провода массы. если нет то придется гену брать.

Вот-вот... поищите массу с клеммы АКБ на двигатель и кузов. Масса с клеммы на кузов обычно прикручена большим саморезом к крылу или к телевизору - в этом соединении обычно и проблема.

[elf666]

Итак прикупил массовые провода, для замены. С аккума на двиг один, а то у меня там все из разных кусков.  еще не поменял т.к. к болту которым прикручена  на двигатель масса , обычные ключи не подходят. видимо нужны дюймовые ключи. но дело не в этом. провод и штекер который идет на возбуждение гены весь в соплях. поменяли штекер (подошел от газового оборудования ) и ... все заработало! правда заряд то пропадает, то нет (дергаешь штекер и работает) видимо надо снять гену и посмотреть этот контакт внутри. ну и все нормально запаять.

[Zubilo]

Гайка на блоке которая прижимает ухо провода массы на 15.

[elf666]

на 15 ключ большой получается. а на 14 даже не влезает

[Zubilo]

Шлицы кто-то завалил у гайки твоей ...
у меня на 15 стоит гайка, недавно откручивал ....

[elf666]

Хм. может быть. Завтра буду снимать гену посмотрю и эту гайку. Спасибо