ОЧЕНЬ странное поведение стартера, нужен совет. 410, тби.

[Karatel]

Приветствую знатоков!

410, тби.
всё заводиться, тип топ. Но если покататься больше 10 минут, то есть в подкапотном становиться хорошо тепло, после этого ВЫКЛЮЧИТЬ мотор, больше он не запускается, стартер не крутит.

Как остывает, 20-30 минут, то заводиться без проблем. Если его в течении этих 20-30 минут крутить, то отсчёт можно начинать заново.
Особенно напрягает на заправках, да и вообще!

Ещё наблюдал странное явление, если включен какой нибудь потребитель то 30 минутный отсчёт не начинается.
И стартер не просто не крутит, а как буд-то аккум из машины вытащили, загораются лампы а при дальнейшем повороте ключа, всё умирает

Подскажите что делать-то! Спасибо!.

[андре555(Андрей)]

Ремонтироваь стартер(клинит его на горячую-в подшипниках кончилось смазка), а лучше заменить, но не на"Юнипорт"...............

[Dfone]

если чего есть 11 зубый =)

[KORG]

Для начала посмотреть проводку все ль нормально с плюсом ну а в случае чего в ремонт)))

[Игорь НиколаИч Шумаher]

к проверке плюса ещё не мешало бы и массу к движку проверить, открутить и почистить. вообще думается что масса не затянута.

[Karatel]

добавил симптомы)

[KORG]

Для н

к проверке плюса ещё не мешало бы и массу к движку проверить, открутить и почистить. вообще думается что масса не затянута.

ачала посмотреть проводку все ль нормально с плюсом ну а в случае чего в ремонт)))

[Karatel]

помню первый раз попал с этой шляпой по полной! загородом в пробке(на подъёме) решил выключить мотор, чтобы бензин зря не жечь. В итоге нива которая меня оттаскивала на обочину спалила сцепление.

[Karatel]

к проверке плюса ещё не мешало бы и массу к движку проверить, открутить и почистить. вообще думается что масса не затянута.

если не сложно, где именно она прикручена к мотору, завтра буду разбираться.

[Dfone]

реле стартера  :Dпоставь

[AMIK]

к проверке плюса ещё не мешало бы и массу к движку проверить, открутить и почистить. вообще думается что масса не затянута.

если не сложно, где именно она прикручена к мотору, завтра буду разбираться.

 и к кузову .... и раме....

[Марат]

Ремонтироваь стартер(клинит его на горячую-в подшипниках кончилось смазка), а лучше заменить но не на"Юнипорт"...............

правильный ответ 
Стартер, по ходу, родной еще стоит. Сдох он!

[Игорь НиколаИч Шумаher]

на не новых машинах она где угодно может быть прикручена))) проследить от акб, куда идёт минус, если к раме или кузову то обычно от этой же клемы будет и на двиг идти, если никто ещё не наколхозил. самый лёгкий способ проверить не откручивая старую - это проложить новый провод толстый типа времянку - от "-" акб под любую гайку на движке и проверить завестись вовремя глюка)

 а стартер - вполне вероятно что и подшибники на валу, ещё более вероятнее - это щётки, их показатель как раз фигвам при горячем двигле, а проблема подшибников чаще на холодном проявляется. но согласитесь что проверить провода проще чем стартер разбирать))если вдруг не в стартере и дело вовсе))

[андре555(Андрей)]

на не новых машинах она где угодно может быть прикручена))) проследить от акб, куда идёт минус, если к раме или кузову то обычно от этой же клемы будет и на двиг идти, если никто ещё не наколхозил. самый лёгкий способ проверить не откручивая старую - это проложить новый провод толстый типа времянку - от "-" акб под любую гайку на движке и проверить завестись вовремя глюка)

 а стартер - вполне вероятно что и подшибники на валу, ещё более вероятнее - это щётки, их показатель как раз фигвам при горячем двигле, а проблема подшибников чаще на холодном проявляется. но согласитесь что проверить провода проще чем стартер разбирать))если вдруг не в стартере и дело вовсе))

Николаичь!!!! ну не сравнивай ты своего псевдо жопеля-исудзу с Джи Эмом(смайл и биг блоками)

У НАС ВСЁ ПО ДРУГОМУ!!!!(щётки вечные, подшипники РОЛИКОВЫЕ!!!!)

Устриц ОБЬЕЛИСЬ!!!(на обслуге ужо 6машин)

[Игорь НиколаИч Шумаher]

Николаичь!!!! ну не сравнивай ты своего псевдо жопеля-исудзу с Джи Эмом(смайл и биг блоками)   

я сравниваю с своим пятнадцатилетним опытом по ремонту всех своих, и не только, машин. а унижать блейзер только потому что в него воткнули слабенький движок - вовсе глупо, движок этот что ни наесть джиэмовский, и кузов ничем не отличается от всех остальных блейзеров, ну может только металл у него получше чем у штатовского, тормоза понадёжнее...а вечных роликовых подшипников и щёток не бывает, особенно когда машине уже годов не мало. ну и последнее - любой здравомыслящий механик прежде чем стартер снимать и темболее его разбирать - сначала убедится что всё впорядке с проводкой, что я и посоветовал проверить прежде, так как человек спросил совета, а рассказы про устриц оставь для девчёнок))) мне картошка на сале многовкуснее))))