Понял, большое спасибо.
Выводы следующие:
1. Глушить ЕГР только при наличии правильной прошивки.
2. Трамблер, бегунок, максимум что стоит менять еще это катушку зажигания.
Вопросы:
По сути большинство версий я уже отбросил, но остались вопросы:
1. Возможно это лямбда, только я не понял где же она у меня, отсуда вопрос Уважемые, а где же она у Вас?
2. Смотреть чистую механику, (магистраль. насос, по второму кругу)
3. Регулятор давления - но согласно егостроению, он либо работает корректно, либо не работает корректно, он не может переходить из одного состояния в другое в течение полу часа и возвращаться в исходное
в общем ковыряю дальше, а так же очень прошу квалифицированной помощи по заглушке ЕГР и перепрошивке соответственнов основном по части электроники, с механикой проще, сделал заглушку монолитную вместо прокладки и все (материалы, медь, дюраль) это я смогу, другое дело с мозгами!
а тут я не силен, как шиться, через что какие нужны проги, какие разъемы и прочее.
