Прблема с задним мостом на Тахо 840

[Roman999]

Ребят,случилась такая проблема-вчера вечером разворачивался на дороге и вдруг почувствовал небольшой ударчик(такое впечатление,что переехал кирпич),в зеркало посмотрел,но на дороге ничего не было.Сегодня утром, когда выезжал задом с парковки,произошло тоже самое. Поехал осторожно на работу,когда едешь по прямой,то никаких шумов не раздается(подумал что пришел каюк шрусу). На работе попросил товарища сесть за руль и чтобы он с вывернутыми колесами проехал взад-вперед,оказалось этот щелчок происходит от задних колес. Начинаешь трогаться назад или вперед-колеса сначала поворачиваются нормально,а потом вдруг на долю секунды как бы подклинивают,щелкают и опять крутятся. А если по прямой едешь то не щелкают .Походу что то в мосту разваливается??? Только не понятно как это зависит от поворота передних колес(может нагрузка появляется какая то)? Щелкает довольно громко .Подскажите у кого какие соображения.

[Марат]

А че тут соображать, крышку сними и все увидишь. Дифф скорей всего развалился, если в поворотах щелкает, то саттелиты. И лучше больше не ездить до выяснения, а то размолотит вообще все.

[Roman999]

Вскрыл сегодня крышку,мост оказался без диффа,раскрошило зубья левой шестерни саттелитов. Вот фото

[Roman999]

Можно ли поменять шестерни не снимая корпус? Чтобы не выставлять потом пятно контакта ГП

[Марат]

нельзя

[Roman999]

Я оказался слепым!!!! Дифференциал у меня с блокировкой ,сегодня колеса вывесил и провернул его. Чтобы стопорные кольца полуосей снять,нужно сначало ось сателитов снять? И еще вопрос -ни кто не знает где можно купить потроха дифа? А то я позвонил-многие говорят,что на заказ и не раньше 3 недель

[Form]

Можно снять весь диф в сборе, ГП трогать совсем не нужно, соотв. и пятно контакта не нарушится. Продают отдельно шестеренки и дифференциал в сборе.
Сначала снимаешь полуоси, потом можно открутить и снять сам дифференциал. Как то так.

[Roman999]

Можно снять весь диф в сборе, ГП трогать совсем не нужно, соотв. и пятно контакта не нарушится. Продают отдельно шестеренки и дифференциал в сборе.
Сначала снимаешь полуоси, потом можно открутить и снять сам дифференциал. Как то так.

Вот я никак и не пойму как снять стопорные кольца полуосей??? Они получаются утоплены в шестерни сателитов,а сдвинуть полуось.чтобы открылось стопорное кольцо не возможно,так как мешает ось сателитов,то есть ее первую надо снимать(болт который ее держит я отвернул,но она не вытаскивается,плотно сидит в корпусе диффа),потом можно будет снять стопорные кольца,выдернуть полуоси и снять сам дифф. А по поводу главной пары-если дифф снимаю,то получается если я все шайбы проставочные потом на место поставлю,то пятно контакта останется  в норме? А вот если дифф новый ставить,следовательно шестерню ГП на него переворачивать и придется тогда все выставлять? То есть как я понимаю.чтобы отделаться минимальными(относительно)затратами и меньшим гемором-лучше заменить шестерни и наверное фрикционы?

[Марат]

у меня есть оба пакета фрикционов

[Roman999]

у меня есть оба пакета фрикционов

По чем сие удовольствие?

[Chevy77]

Сначала нужно выбивать ось, иначе никак. Можно вынуть маленькие шестерни, прокрутив их до выхода из корпуса дифа, а затем и те, что на полуосях (разведя полуоси в стороны естественно) не снимая самого корпуса. 

[Roman999]

Сначала нужно выбивать ось, иначе никак. Можно вынуть маленькие шестерни, прокрутив их до выхода из корпуса дифа, а затем и те, что на полуосях (разведя полуоси в стороны естественно) не снимая самого корпуса.  

Вот сегодня опять пробовал выбивать ось ,пока она стоит на месте,она крутится,двигается на пару миллиметров.а как только начинаешь выбивать-она выходит на 3мм и как будто ее что то стопорит-вообще дальше не выбивается ,а если ее слегка стукнуть в обратку,то заходит на свое место как к себе домой.....уже мысли были что она погнута,но когда она стоит на своем месте,то спокойно там вращается от руки,а как выбиваешь-так как будто закусывает ее.....она вообще в какую то определенную сторону выбиваться должна? Или в любую? Я по ней бью,со стороны,где она болтиком стопорилась. Вообще сильно по ней долбить нужно??? А дифф я скорее всего новый целиком покупать буду,так как и фрикционы подношены и на оси,на которой механизм блокировки находится,тоже зубья уже не в лучшем состоянии. Да и разница в потрохах и целом дифе где то 4 тыр. Кстати подскажите 27тыр за дифф нормально? Или можно дешевле найти?

[Form]

не надо ничо выбивать! Все легко снимается. Я уже точно не помню, да и Тах у меня квадратная, но ИМХО надо снять ось сателитов, там стопорные кольца. Далее шестерни оси сателитов снять, потом полуось (правую) протолкнуть внутрь дифференциала, снять стопорное кольцо, вынуть полуось. Так же потом снять левую полуось. Затем можно открутить весь дифференциал от ведомой шестерни ГП.
Точно не помню как это было, но вроде так.

[ZUBCHIK]

дифференциалы на круглой и квадратной тахе ОДИНАКОВЫЕ!!!выбивать с конкретным усилием ось сателлитов.так как она уже набила себе новое посадочное место.а вылезать не хочет...молоток поможет...

[Roman999]

На оси сателлитов никаких стопорных колец нет,вся проблема в том что не могу ее снять,а дальше порядок действий мне понятен,она и мешает снять полукольца с полуосей ,буду молотком орудовать как ZUBCHIK сказал