0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Трамблёр с доработкой влезет . Что ещё может понадобиться ?
а проводка планируется с какого донора?
коммутатор поставил от TBI где нить в салоне, что бы его не залило. мало ли, шишига предназначена всё таки для говен. коммутатор подходит от DAEWOO espero. в родном трамблере надо будет только грузики выкинуть и вакумный корректор как ненужные элементы
Цитировать Трамблёр с доработкой влезет . Что ещё может понадобиться ?кстати, насколько я помню, нан шишиге ставился трамблер с магнитной катушкой. я бы оставил родной трамблер, а коммутатор поставил от TBI где нить в салоне, что бы его не залило. мало ли, шишига предназначена всё таки для говен. коммутатор подходит от DAEWOO espero. в родном трамблере надо будет только грузики выкинуть и вакумный корректор как ненужные элементы
Цитата: любителъ от Февраля 23, 2012, 08:46:41 amкоммутатор поставил от TBI где нить в салоне, что бы его не залило. мало ли, шишига предназначена всё таки для говен. коммутатор подходит от DAEWOO espero. в родном трамблере надо будет только грузики выкинуть и вакумный корректор как ненужные элементыинтересная мысль ... Счас почитаю что там у DAEWOO
проводку сделаю с нуля . Благо опыт богатый .
и на маховике сделать 4 зуба
приварить на шкив какую нить железяку, что бы на зуб походила, доработать напильником. и так 4 раза через 90 градусов. как то так. вариантов много можно придумать.
на маховике сделать 4 зуба. сигнал с этого сенсора подключить к TBI коммутатору.
Цитата: любителъ от Февраля 23, 2012, 02:52:36 pmна маховике сделать 4 зуба. сигнал с этого сенсора подключить к TBI коммутатору. почему 4 ? Фронт - спад ? У GM так сделано ?