Автор Тема: Кто нибуть подскажет. Ш.Б американец 95г  (Прочитано 4264 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн раф

  • Поршень
  • Сообщений: 15
  • зачОООтка: +0/-0
Всем привет.  Ш.Б американец 95г че может быть поменял топливный фильтр и сетку в баке расход увеличился гдето 30л на 100км по городу че за хрень  :( как можно уменьшить че делать подскажите плиз.
« Последнее редактирование: Декабря 07, 2017, 05:09:40 pm от Акула »

Оффлайн REXXX

  • Мл.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 32
  • зачОООтка: +0/-0
Re: Кто нибуть подскажет.
« Ответ #1 : Мая 31, 2011, 07:47:35 pm »
у меня такаяже фигня только насос стоит подвесной на 5слишним атм дымит и обороты неустойчивые ,говорят датчик ЕГР накрылся

Оффлайн раф

  • Поршень
  • Сообщений: 15
  • зачОООтка: +0/-0
Re: Кто нибуть подскажет.
« Ответ #2 : Июня 01, 2011, 12:03:06 pm »
у меня обороты тоже кажется скачут. а че за датчик ЕГР за че отвечает?

Оффлайн REXXX

  • Мл.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 32
  • зачОООтка: +0/-0
Re: Кто нибуть подскажет.
« Ответ #3 : Июня 01, 2011, 05:35:30 pm »
я сам толком незнаю но вроде как за обеднение смеси почитай тут гдето есть про EGR

Оффлайн Hennady

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 649
  • зачОООтка: +11/-1
  • Откуда: Украина, Харьков
Re: Кто нибуть подскажет.
« Ответ #4 : Июня 01, 2011, 06:30:45 pm »
.... а че за датчик ЕГР за че отвечает?

вот смотри во вложении, если идет речь о линейном (электронном) ЕГР:
Chevrolet S10 Blazer 2WD, 1993, 2-door  в исполнении LS,
4.3L/W/V6 CPI Vortec, коробка 4L-60E.

Оффлайн Hennady

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 649
  • зачОООтка: +11/-1
  • Откуда: Украина, Харьков
Re: Кто нибуть подскажет.
« Ответ #5 : Июня 01, 2011, 06:37:25 pm »
я сам толком незнаю но вроде как за обеднение смеси почитай тут гдето есть про EGR
основное его назначение - это снижение температуры сгорания газов в цилиндре, для этого снижают долю кислорода в смеси за счет добавления газа с выхлопа.
снижение температуры сгорание приводит к меньшему образованию азотных соединений, меньшей чуствительностью к  образованию детонации при использовании некачественного топлива и увеличению  жизненного ресурса мотора.

клапан ЕГР начинает работать только после прогрева мотора, при старте на холодную до прогрева до рабочей температуры ЕГР закрыт. Если ХХ на холодную "болтается"  - проверить сначала на предмет ошибок, потом делать выводы.

вот фото самого  линейного ЕГР:
« Последнее редактирование: Июня 01, 2011, 06:48:29 pm от Hennady »
Chevrolet S10 Blazer 2WD, 1993, 2-door  в исполнении LS,
4.3L/W/V6 CPI Vortec, коробка 4L-60E.

Оффлайн раф

  • Поршень
  • Сообщений: 15
  • зачОООтка: +0/-0
Re: Кто нибуть подскажет.
« Ответ #6 : Июня 02, 2011, 08:51:23 am »
 :-X вот Геннадий озадачил  ;D буду смотреть разбираться. спасибо.