Нет не правильно понял, сдесь яркостью диодов добиваются разного свечения габаритов (тусклее) и стопов( ярче)
У него елабуга, или европеец , там идут разные провода, на стоп, габарит, поворот, задний ход.
У американцев идёт :
задний ход, габарит, отдельный провод на верхний стоп, а на стопари и поворотники в боковых фарах идёт один провод, через реле, т.е. если бы затормозил на повороте и включил поворот, у тебя будет на одной фаре гореть стоп, на другой этой-же нитью мигать поворот ...
Если делать правильно, как описано в статье, нужно брать на стопари провод от центрального стопа, тот, что сверху, курочить поворот - стоп на колодке, что у педального узла, чтоб убрать стопари от реле поворота ...