Износ цепи ГРМ, симптомы?

[Algus]

да гремит по черному особенно на холодную

Вот это по теме!

[любителъ]

Я имею в виду впрыск CSEFI, как на моём авто, где каждая форсунка включается отдельно друг от друга, не путай с CMFI - одна форсунка и 6 распылителей по количеству цилиндров.

всё равно смещение шторки датчика распредвала более критично для искры , чем  для впрыска топлива.

[Algus]

Я имею в виду впрыск CSEFI, как на моём авто, где каждая форсунка включается отдельно друг от друга, не путай с CMFI - одна форсунка и 6 распылителей по количеству цилиндров.

всё равно смещение шторки датчика распредвала более критично для искры , чем  для впрыска топлива.

 Короче, учи мат часть, если ты нарушаешь правильное совмещение меток распреда и колена, ЭБУ будет пытаться это поправить на столько, на сколько в нём зашито программно, а это +\-15 гр. от 0, ну сдвинешь ты шторку назад на 5гр. ЭБУ сдвинет 0 и получится +10/-20гр., будешь двигать до тех пор пока не получишь +0/-30гр. а затем джеки чан вылезет и авто заглохнет и сканер выдаст не стираемую ошибку, которая говорит о невозможности корреляции связи распредвала и коленвала.
Извини, но я "выкакал" это, на собственном опыте.

[любителъ]

Я имею в виду впрыск CSEFI, как на моём авто, где каждая форсунка включается отдельно друг от друга, не путай с CMFI - одна форсунка и 6 распылителей по количеству цилиндров.

всё равно смещение шторки датчика распредвала более критично для искры , чем  для впрыска топлива.

 Короче, учи мат часть, если ты нарушаешь правильное совмещение меток распреда и колена, ЭБУ будет пытаться это поправить на столько, на сколько в нём зашито програмно, а это +\-15 гр. от 0, ну сдвинешь ты шторку назад на 5гр. ЭБУ сдвинет 0 и получится +10/-20гр., будешь двигать до тех пор пока не получишь +0/-30гр. а затем джеки чан вылезет и авто заглохнет и сканер выдаст нестираемую ошибку, которая говорит о невозможности корелляции связи распредвала и коленвала.
Извини, но я "выкакал" это, на собственном опыте.

короче, учил я эту самую часть, мать её так перетак   . я уже дошел до крайней стадии изучения - до практической. трамблер я больше не двигаю, я в прошивке мозгов меняю моменты искрообразования.   хочешь научу   ?

[любителъ]

ЭБУ будет пытаться это поправить на столько, на сколько в нём зашито програмно

у тебя же не поправил .  у тебя машина ездила с каждым годом хуже и больше жрала.
ЭБУ может только джеки чана выставить на бой.

[Algus]

Ты опять сути не понял, в моём случае поправлять было нечего повторю, прохождение меток колена и распреда было правильным, но физическое положение колена при этом было неправильным. Я этот, авто приобрёл уже с проблемой в июле 2009 г. в сентябре того же года, поменял кольцо (приехало из США). Как ты залез в мозги ЭБУ, это интересно, если не врёшь, расскажи как?

[любителъ]

не вру  
долго изучал матчасть, лазил по буржуйским сайтам, изучал английский  . потом купил программатор, вынул ПЗУ-шку, считал проошивку, немного подправил в программе tuner pro, ездю. в  двух словах как то так. в результате при тапке в пол машина не едит     как нить соберусь силами, создам отдельную тему про всю эту мутоту с мозгами.

[Algus]

Ну и нахрена нужен такой результат, "не едит"? Или это, в смысле не ест бензин?
Перед тем как перешивать ПЗУ, надо было сделать фул флэш бэкап. Тогда можно было бы всё вернуть в исходное состояние.

[любителъ]

Ну и нахрена нужен такой результат, "не едит"? Или это, в смысле не ест бензин?

отрецательный результат - тоже результат . у меня кажется катушка подыхает, пока не разобрался. но это другая тема

[любителъ]

Перед тем как перешивать ПЗУ, надо было сделать фул флэш бэкап

  спасибо за совет, в следующий раз обязательно сделаю
у меня сейсас вместо старой ПЗУ на 4 кБ стоит флеш ПЗУ на 512 . в неё можно 32 прошивки записать, и переключатся с одной на другую на ходу. 

[Algus]

Удачи в тренировках.

[любителъ]

завалю запад левыми прошивкамии