Прикольный опус об "этом" ... (машиной назвать язык не поворачивается ...)

[Марыч]

Господа, не надо хвалить драконов ... 
Всему свое время ... и жагулям тоже ...

Спину ломит в них не по детски ... 

[Командор]

http://www.youtube.com/watch?v=y7T1b7z25Ww&feature=player_embedded
Пипец мля...нет слов!пошла по звезде пиар акция КАЛины.их там пучок мля

[RSM40 (Руслан)]

Марат, ну я тебе про свой бывший служебный Маджентис II имени КИА тоже если помнишь рассказывал. Их таких г@вённых был не один десяток по всем арбитражным судам. Ну это ладно, спишем на пилотную партию, хотя в Кёнике всего лишь приделали к собранному кузову движки и ходовку в сборе.
А вот сидениям там кстати до Жигулёвских ой как далеко было. И это уже косяк эргономики. Спины у всех начинало ломить через 100км, а задницы деревенеть после 250км. Потому что вместо тупого копирования Галанта 90-х корейцы решили что-то изменить. Получилось как у Черномырдина. Подлокотники на дверях там тоже не ахти были, дубовый пластик обклеенный тонкой тканью, рука отсыхала. В общем те же Жигули по сути в плане комфорта, только за бешенные бабки. Плюс ломучие, ненадёжные и запчасти хрен найдёшь сразу. Может Соната и лучше в этом плане, но моё желание иметь в личном пользовании корейскую машину отбито на всю жизнь.
P.s. Соренто продолжает убеждать меня в том, что корейская машина не есть АВТОМОБИЛЬ. Без обид. ИМХО из личного опыта.
P.p.s. Да, время Жигулей ушло, только люди живущие за далеко за МКАД за ним не успевают по ряду причин и новая ''классика''/Калина/Приора/Нива для них это единственный оптимальный вариант новой машины.

[Stone]

[Марыч]

Потому что вместо тупого копирования Галанта 90-х корейцы решили что-то изменить.

.........Да, время Жигулей ушло, только люди живущие за далеко за МКАД за ним не успевают по ряду причин и новая ''классика''/Калина/Приора/Нива для них это единственный оптимальный вариант новой машины.

Галант был не 90 годов, а 83 модельного года ... Два разных галанта, не так ли?  

Те, кому перечисленные "машины" - оптимальный вариант просто не ездили ни на чем другом и посему это, Руслан, просто вопрос времени.
Как только просто прокатятся вариант уже не будет единственным ...
Люди уже не готовы ездить на говне, имхо ....

[RSM40 (Руслан)]

Не, там дело не в том, что не ездили на другом. Надо же ещё обслуживать и запчасти покупать, а их и на Жигу бывает в 300км от мск не везде найдёшь сразу.

[Марыч]

Тогда у них действительно нет выбора ...
И это не счастье - это беда!! 

[RSM40 (Руслан)]

Вот в том-то и дело, что людям деваться некуда.
P.s. Галант в основе Маджентиса 8-й был, конец 90-х. www.autowp.ru/mitsubishi/galant/viii/ Движок один в один, задние рычаги мне от Мицу поставили- головняк с сайлентами пропал сразу же, стойки один в один. В общем тот же Галант, только испохабленный корейцами.

[zcfif]

Тогда у них действительно нет выбора ...
И это не счастье - это беда!! 

и к этой беде их целенаправленно подводят..

[RSM40 (Руслан)]

Только ещё хуже то, что данная часть населения ни Калину, ни Приору себе тоже позволить не может по финансовым и опять же эксплуатационным соображениям. "Классика" без вариантов. И если её снимут с производства- 

[zcfif]

Только ещё хуже то, что данная часть населения ни Калину, ни Приору себе тоже позволить не может по финансовым и опять же эксплуатационным соображениям. "Классика" без вариантов. И если её снимут с производства-  

думаю как раз к их же счастью,каких то существенных запчастей на калину невозможно ни найти,не на заказ раздобыть,прочитал в какой то соседней теме по ссылке. и цены на запчасти не отличаются от иномарочных

[Grayius (Серёга)]

Не, там дело не в том, что не ездили на другом. Надо же ещё обслуживать и запчасти покупать, а их и на Жигу бывает в 300км от мск не везде найдёшь сразу.

не бывает...

в любом райцентре - с десяток магазином з/ч именно для Жиг...

а их владельцы ездят на таких авто, которые и в Москве не стыдно показать...

это к тому, насолько прибыльна торговля запчастями для отечественного автопрома, именно жигули...
на волгу не всегда найдешь з/ч... не говоря уж об АЗЛК...

скажи, что люди все еще верят в предрассудки, о ломучести и дорогостоящем обслуживании иномарок... - это - да...

лично я всеми силами развеваю мифы об американцах, в частности - GM...

а вообще - нет особых проблем найти з/ч на немцв, японцев, 10 и более лет от роду... это уже давно возится по всем городам и весям...

на американца - как правило, на заказ...

поэтому, человек, всю жизнь отъездивший в жиге, и севший к приятелю в передний привод - начинает мечтать о новом автотазе... не смотря на то, что катание в иномарке приводит его не только в восторг, но и в благоговейный трепет,  - "вот оно какие-то машины должны быть-то, Михалыч... "

поэтому и процветает у нас еще эта зараза, так активно поддерживаемая государством - ДОРОГИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ АТВОМОБИЛИ...

[Grayius (Серёга)]

Только ещё хуже то, что данная часть населения ни Калину, ни Приору себе тоже позволить не может по финансовым и опять же эксплуатационным соображениям. "Классика" без вариантов. И если её снимут с производства- 

если ее снимут с производства - тойоты, мерсы и фольксвагены 80хх-90хх лет выпуска заполонят гаражи россиян, и начнется рост благосотояния нации, так как з/ч на гольф 2 зачастую гораздо дешевле, чем даже на 2108, а требуются в 3-5 раз реже...

 

[RSM40 (Руслан)]

Серёг, ты их найди так вот сразу попробуй. Из деревень в райцентр за жигулёвскими ездят и не всегда успешно. Прикинь каково будет найти в наличии что-нибудь на Гольф. У нас в Калуге на него так вот нахрапом ничего нет, знаю по знакомому. Только на заказ. Ладно он молодой и интернет для него не ассоциируется с полётом в космос. А среднестатический мужик из района о нём только слышал.

[Командор]

Вчера по каналу Авто плюс смотрел передачу про их какой то специализированный центр,где машины на краш-тестах раскладывают.Вот там за счёт их разработок смертность на дорогах швеции снизилась вдвое...
у нас со времён постановки на конвейер Фиат 124 ни пассивная безопасность не изменилась в авто,ни примитивных подушек безопасности в стоке не прикрутили.НО усиленно продвигают гробы в массы.