Ш Блейзер 4,3 нестабильная работа на х/ходу

[Юрий560]

Добрый вечер!может не в той теме пишу-на блейзере 4.3 97г пробило прокладку головки-с отечественной техникой знаком ,а тут теряюсь -есть ли подводные камни ?
Вот присматриваюсь как бы снять станину под компрессором кондиционера-подскажите ,может и снимать не надо

[Юрий560]

без спешки снял плиту впускного тракта-всё как в пластилине-масляные комья-чем помыть?вот думаю бензинчиком
или забить на это а после сборки мыть промывочным маслом?

[Grayius (Серёга)]

что можешь сейчас отмыть - отмой...

бенз - он испарится потом, не страшно...

а если оставить все на промывочное масло - оно могет и не справиться.. и этот пластилиновый кусочек оторвется от своего места и забьет что нибудь...

[Юрий560]

при сьёме гбц надо снимать коллектора или достаточно отвести от головки-делаю впервые-нужны советы

[rewers22]

при сьёме гбц надо снимать коллектора или достаточно отвести от головки-делаю впервые-нужны советы

Коллектора снимать обязательно-под ними есть еще болты ГБЦ.Отвести не получится-у- образная труба выпуска не даст.

[Юрий560]

спасибо-
вышибает тосол в расширитель и температура зашкаливает-патрубок от термостата к радиатору рвануло-предположил что пробита прокладка гбц-а может есть другие предположения?

[rewers22]

ну теперь по моему поздно.Я б для начала сделал опресовку.И самым первым делом обратил б внимание на крышку радиатора.

[Юрий560]

на этом движке 2 раза менялась помпа-может хозяин его перегревал?рваный патрубок поменял-залил воды и температура полезла на хх  ,через расширитель погнало воду,крышка радиатора получается не при чем?

[rewers22]

крышка как раз скорее причем.
Она должна держать давление- не менее 14-15 пси.Это примерно до 125 градусов надо антифриз нагреть -чтоб она доступ в бачок открыла.А патрубки у них от старости рвутся с завидным постоянством.И температура сначала вверх ползет-потому как не заполнена система полностью-пока термостат не откроется..

[Юрий560]

патрубок рвануло как раз с термостата-значит он открылся и давлением разорвало
но движок работает чисто, может действительно погорячились с прокладками гбц-головки не снимал-есть ли ещё какие нибудь признаки пробитых прокладок?
крышку-так понял надо поменять -проверить её как?воду как раз начинает гнать с расширителя от 110градусов

[rewers22]

если реально со 110 градусов-то крышку на помойку.У меня в красной зоне стрелка, чек гейгс горит-а крышка в бачек не давит.Это градусов 125..А то что патрубок с термоса равнуло-его всегда там рвет..

[Юрий560]

to rewers22
на заднем и переднем крае блока(при снятии впускного коллектора) имеются прокладки или это герметик?если герметик то каким воспользоваться?приобрел мануал-но тут написано используйте герметик RTV есть что нибудь похожее(AMRO)?

[rewers22]

Да это герметик.Он идет в комплекте с новыми прокладками впуска.
АБРО-я не пользую-ибо какчество не нравится.Использую либо мопар RTV либо перматекс .

[Юрий560]

н-да,буду заказывать-у нас городишко мелкий-что привезли то и покупай-
прокладки запечатаны в пакет а вот герметик отсутствует--завтра пробегусь по магазинам может что и найду

[Undertaker]

Добрый день.

Юрий560, вы головы снимали, вы их на наличие трещин осматривали(проверяли)?

В прошлом году гоняли такую барабашку по Сузуки Эскудо (рядная 4, 2.0 л), меняли все.. начали с крышки радиатора, потом термо-муфта на вентиляторе и заканчивая всеми верхними прокладками двигателя, даже помпу меняли..
оказалась мини трещина в головке блока.
Вылечилось только заменой головки блока, к сожалению.

По герметику - использовал обычный белый герметик, российского производства, просто у тюбика горловину спилил ножовкой и ровненько выдавил, спереди и сзади, с нахлестом на прокладки впускного коллектора на 5 мм, и все вот уже год езжу ни свистов ни не ровной работы не наблюдаю.

С уважением.