Модернизация системы отопления (на всех моделях).

[bulan (Андрей)]

сам сейчас все свои релюшки менять буду.

Не вижу смысла менять штатные. Большинство реле, если не все, запитаны через преды, ставить реле с предом(в случае замены), значит нужно штатный пред вытаскивать, иначе меняется ток срабатывания.А если ставить реле с предом то только на доп устройства, которые не предусмотрены производителем.

родные менять не буду
буду менять нештатные + ещё головной свет предстоит переделывать+ у меня ещё фофан есть а там уже даже дудки на релюшках
с предом реле это там где уже не переделать, так то колодка под пред стоит 10 рублей +сама релюшка 60 рэ дешевле выходит
у фофана например у меня реле стоят под рулём, доп провода это капец... а вот реле с предом это выход, хотел сам дорабатывать напильником, а тут друг случайно наткнулся и поделился

[Серж]

а тут друг случайно наткнулся и поделился

Андрюх! тема про релюшки с предом это есть очень гуд!!!!! Удобно чертовски, как и преды со светодиодом. Поездка Кемерово-Челябинск это доказала!

[bulan (Андрей)]

а тут друг случайно наткнулся и поделился

Андрюх! тема про релюшки с предом это есть очень гуд!!!!! Удобно чертовски, как и преды со светодиодом. Поездка Кемерово-Челябинск это доказала!

вопрос ценника, но удобно, согласен

[Железный Дровосек (Андрей)]

Предохранители со светодиодом вижу почему -то только в наборах..(((Это ж мне сколько их покупать!

[bulan (Андрей)]

Предохранители со светодиодом вижу почему -то только в наборах..(((Это ж мне сколько их покупать!

ща зафлудим тему
Слава лЮлЕй вставит

по теме: пошукаю, мож пред с кодом попадётся, крикну

тутова http://www.exist.ru/cat/UCat/5/183/?1_985=10748#&&F=1_985_10748%29
тутова http://zaliv.su/index.php?cPath=30_255

ну раз завели разговор цветовая раскладка:

1A - чёрный
2A - серый
3A - фиолетовый
4A - розовый
5A - оранжевый-жёлтый
7,5A - коричневый
10A - красный
15A - голубой
20A - жёлтый
25A - белый
30A - зелёный
35A - светло-фиолетовый
40A - оранжевый
60A - голубой
70A - коричневый
80A - светло-жёлтый
100A - сиреневый

ну и это... аккуратнее с дешёвыми предохранителями: http://www.doroga78.ru/auto-forum/viewtopic.php?f=29&t=111

[Железный Дровосек (Андрей)]

спасиб)))

[LER]

Доброй ночи Уважаемые,
купил летом машину.. первая зима на Jimmy..
-25 за окном, печка греет но плохо, пока еду то в стекло лобовое преключаю
то в центральную консоль поток теплого воздуха,
совет нужен - С ЧЕГО НАЧАТЬ.. ?
ГОВОРЯТ - на СТО промыть радиатор хитрой жидкостью под давлением и заменить термостат ?

[дмитрич]

Стрелка указателя температуры двигателя отклоняется на сколько делений,если на одно-два маленьких,то вероятнее всего термостат заклинил в открытом положении.

[CHEVYTRUCKS]

подскажите на 5,7 TBI куда насос этот подсоеденить. Вожу ребенка в садик, пока в салоне тепло станет мы уже до садика доезжаем. теплым дует, а не горячим и при том не очень сильно. то что печку-радиаторы почистить надо понимаю, но холодно этим заниматься или есть хитрый способ добраться до них, не вскрывая полторпеды)
и еще, пару часов покатаешься, становится жарко)

[CHEVYTRUCKS]

http://www.jegs.com/i/Proform/778/66225BK/10002/-1

[Zaec- Алексей!]

Не знал где написать, решил пусть будет здесь! Возможно кому пригодится) На блейзере квадрате сегодня обратил внимания что на радиатор отопителя салона один шланг идет с блока а второй с основного радиатора! Дак вот к чему я это- печка греет плохо! Пока машина не прогреется теплый дует слабовасто. В то время как на блейзере круглом один шланг идет с блока а вот второй с помпы! Следовательно как начинается прогреваться блок так и теплый в салон начинает дуть! На квадрате на помпе в этом месте просто закручена пробка! Дак вот я взял и воткнут через переходник туда шланг который шол на основной радиатор, (все как на круглом блейзере) а на основном заглушил. Итог: салон прогревается быстро. И не нужно ни чего врезать и колхозить! А если двигатель долго или практически не прогревается дак в первую очередь меняйте термостат!

[Серж]

А если двигатель долго или практически не прогревается дак в первую очередь меняйте термостат!

И еще не мешало бы посмотреть на ОЖ, которую заливали на зиму...Чем ниже температура замерзания (например -40С), тем хуже отдача тепла теплоносителем, это тоже стоит учитывать...

[CHEVYTRUCKS]

Не знал где написать, решил пусть будет здесь! Возможно кому пригодится) На блейзере квадрате сегодня обратил внимания что на радиатор отопителя салона один шланг идет с блока а второй с основного радиатора! Дак вот к чему я это- печка греет плохо! Пока машина не прогреется теплый дует слабовасто. В то время как на блейзере круглом один шланг идет с блока а вот второй с помпы! Следовательно как начинается прогреваться блок так и теплый в салон начинает дуть! На квадрате на помпе в этом месте просто закручена пробка! Дак вот я взял и воткнут через переходник туда шланг который шол на основной радиатор, (все как на круглом блейзере) а на основном заглушил. Итог: салон прогревается быстро. И не нужно ни чего врезать и колхозить! А если двигатель долго или практически не прогревается дак в первую очередь меняйте термостат!

надо будет посмотреть

[Reed]

http://www.jegs.com/i/Proform/778/66225BK/10002/-1

Этот и ему подобные варианты для наших условий не подходят, т.к. циркуляция возможна только по большому кругу и без печки.

[Серж]

Вообще, идеальный вариант обогрева это забор из блока (левого, правого) и подача соответственно...Не важно в каком направлении и чем это двигать и греть.Но вот до пробок проблема добраться и открутить..