Про двигатель...

[А-5]

Не сочтите за резкость - книжки нет. будет возможность - обязательно куплю...
А информация нужна...поэтому и спросил.
Для меня этот мотор нов...поэтому и вопросов много.

[Evgen]

если попаду в гараж - скину моменты затяжки вечерком

[А-5]

Спасибо)))

[Марат]

Кстати болты надо  брать новые, второй затяжки некоторые не выдерживают...

[А-5]

Нет у меня новых болтов((( Буду тянуть старые...

[Evgen]

держи моменты, второй рисунок чтобы понять что за болт А.

[А-5]

держи моменты, второй рисунок чтобы понять что за болт А.

Вот по настоящему Вам спасибо!!!
5+!!!

[А-5]

Люди добрые, помогайте...

Ситуация:
Некоторое время назад, пошел антифриз в цилиндр(((((((((((((((( Конкретно в 4...из труб повалил белый дым, охлаждайка превысила расход бензина, масло на щупе показало 2 уровня...пришло понимание того, что случилась жопа
Разобрал верх, заказал прокладки...
Пользуясь случаем - отмыл вручную головы, черепаху, притер клапана...все делал качественно и не торопясь)))
Также качественно и собрал. Соблюдая моменты затяжек и прочее.

И вот она жопа - появился стук!!! СЦУКОНАХ!!!
Огорчился очень.
Подумал о гидрокомпенсаторе.
Внимательно прочел темы форума, где затрагивалась аналогичная проблема.
Становится тоскливо

Звук буквами передать не могу. Стучит и стучит. И на горячую стучит, и на теплую. Частота стука увеличивается с повышением оборотов. Машина едет, жалоб нет - но стремно, что стучит((( Да и не к добру это.
Не все штанги были идеально ровными - авторитетный для меня человек в этих вопросах, порекомендовал не выпрямлять штанги - типа гидрокомпенсаторы уже притерлись и не надо им мешать работать. Типа, как снял, так и поставь.

Мотор был люто засран субстанцией из смеси масла и антифриза((((((((((((((( Все что сумел, куда долез - промыл кисточкой...пролил бензином...продул воздухом. Понимая, что кисточка весьма эффективна, но не везде доступна - в качестве "промывочного" масла залил полусинтетику 10W40...ну так, на 500 км - помыть то, что не домыл сам. В дальнейшем планировал залить 5W30...

И вот вопрос - что делать??? Снимать черепаху снова? Как узнать, какой гидрик стучит??? А может, и не гидрик это...

[Zubilo]

Запросто могли забиться канала. от этого гуано и какой-то гидрик(ки) работает на сухую ...

Можно пойти несколькими путями ...

1) промыть двигатель промывочным маслом, несколько раз
2) промыть двигатель декстроном
3) погонять двигатель с пятиминуткой
4) разбирать и чистить все маслоканалы ...

[VLAD]

Сними клапанные крышки и проверь "натяг" коромысел. Для этого проворачивая колено, поднимаем каждый клапан до упора (выставляем поршень в ВМТ), коромысло соответствующего клапана должно встать в натяг со штангой толкателя. Если есть зазор, значит компенсатор не прокачался или не прокачивается. Делается на горячую - сразу после разогрева двигателя. Если стук появился сразу - 99% гидрики. При обнаружении проблемы с компенсаторами действовать по плану предложенному Zubilo.

[Zubilo]

А точно !!! VLAD поправил !!!

Нужно ведь при сборке делать преднатяг гидриков ...

выставляешь колено, так, чтоб клапан закрылся, крутишь штангу, если есть зазор, 1.5-2 оборота затягиваешь упорный болт, чтоб создать преднатяг, и так все клапаны ...

Я себе, так почти вылечил стук в 8 горшке выпускного, стрекотал, как ППШ, видать гидрики под замену просятся уже ...

[hasaut]

Можно проще.
Находишь стучащий клапан.
Снимаешь клапаную крышку.
Заводишь.
Регулируешь до момента пропадания стука.
Глушишь.
Проверяешь зазор. Если сильно меньше/больше нормы, то замена/ремонт компенсатора.

[hasaut]

 видать гидрики под замену просятся уже ...

Да не надо их менять. Они перебираются без проблем.

[Evgen]

И по-меньше заводок двигателя, а тем более езды на нем до устранения неисправности-а то хрень по каналам убежит в коленвал и пипец  не надо надеяться что само через 500, 1000, 5000 (нужное подчеркнуть) пройдет. За это время, если гидрик, седло на... разобъет.

[А-5]

Ребят, я Вам очень благодарен!!! За Ваши советы и рекомендации)))
Очень познавательно!!!
 

Автор: hasaut
Цитата
Можно проще.
Находишь стучащий клапан.
Снимаешь клапаную крышку.
Заводишь.
Регулируешь до момента пропадания стука.
---
Вопрос:  как регулировать??? Чем? Посредством чего???
_____

Автор: Evgen
Цитата
И по-меньше заводок двигателя, а тем более езды на нем до устранения неисправности-а то хрень по каналам убежит в коленвал и пипец   не надо надеяться что само через 500, 1000, 5000 (нужное подчеркнуть) пройдет. За это время, если гидрик, седло на... разобъет.
---
Вообще, никуда не езжу...
((((((((((((((((((((((((((((((
15 км пробега...14 из них - выявление причины стука - зависимость от оборотов, скорости и прочее. Тест.
...А потом из печки подул холодный воздух и стрелка датчика температуры полезла вверх.
Заехал на обочину, заглушил...шаловливые ручонки потянулись к пробке радиатора - из радиатора, под давлением, попер антифриз((( ХОЛОДНЫЙ!!!
Очень удивился...крайне, я бы сказал.

...думаю, что не стоит в красках описывать, как удивление сменилось на огорчение(((((
Есть мнение, что я недостаточно протянул головы...т.е, 88 Нм при 3-ей затяжке - явно не достаточно для новых прокладок и б/у голов - 10-11 кг минимум!!! Вот только, Марат про болты писал...про новые(((

Какие есть мысли у Вас???

Кстати, наверное в тему((( -  а сколько стоит капиталка мотора? Качественная такая...что бы в ближайшее время  даже и не думать об этом?