Автор Тема: Про двигатель...  (Прочитано 38003 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: Про двигатель...
« Ответ #15 : Декабря 01, 2009, 02:54:39 pm »
Верно подметил...
А может сразу в нескольких не быть...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


Оффлайн А-5

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 254
  • зачОООтка: +2/-1
  • Откуда: Нижний Новгород
Re: Про двигатель...
« Ответ #16 : Декабря 01, 2009, 07:40:42 pm »
Не пугайте меня!!!
К таким вещам надо подводить постепенно)))
Совет разумный - проверю!!!
___
Сегодня был обнаружен незапланированный подсос воздуха в соединении резиновая трубка-клапан вакуума...оказалось, что при сборке, данному элементу уделили недостаточно внимания((( При Сталине - расстреляли бы на месте.
Был поставлен родной клапан от Jimmy, обороты упали, машина стала работать на холостых гораздо лучше :afro:
Но, нет-нет, но передернет ее слегка мелкой дрожью...
Что еще посмотреть???
Вы не поверите - у меня есть мотор 4.3, АКПП и раздатка...и все от GMC JIMMY 95)))
И вопросов много...очень много)))

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: Про двигатель...
« Ответ #17 : Декабря 02, 2009, 10:41:05 am »
Поглядеть тогда все места на предмет подсоса неучтённого воздуха, вакуумные трубки все проверить ...
Ну и компрессию тоже не мешало-бы ...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


Оффлайн А-5

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 254
  • зачОООтка: +2/-1
  • Откуда: Нижний Новгород
Re: Про двигатель...
« Ответ #18 : Декабря 03, 2009, 10:23:05 pm »
Поглядеть тогда все места на предмет подсоса неучтённого воздуха, вакуумные трубки все проверить ...
Ну и компрессию тоже не мешало-бы ...
На предмет посмотреть компрессию - буду в субботу в сухом и теплом боксе со всеми удобствами - есть смысл снять черепаху и паука помыть-почистить???
Вы не поверите - у меня есть мотор 4.3, АКПП и раздатка...и все от GMC JIMMY 95)))
И вопросов много...очень много)))

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: Про двигатель...
« Ответ #19 : Декабря 04, 2009, 12:07:56 pm »
Если не раскрошишь, то да ...
на герметичность и распыл однозначно стоит проверить ...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


Оффлайн А-5

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 254
  • зачОООтка: +2/-1
  • Откуда: Нижний Новгород
СОС!!! Двигатель 2...
« Ответ #20 : Декабря 07, 2009, 07:22:07 pm »
Сегодня было замечено падение уровня антифриза в системе охлаждения...из глушаков валит белый дым. Даже с учетом мороза и удлиненной выпускной системы, на мой взгляд - излишне много. Прихожу к мысли, что антифриз пошел в какой-то цилиндр. И надо вскрывать головы((((((((((((((((((((((((( На V6 я такого еще не делал...
Скажите, с чем столкнусь??? Какие геморои впереди? На что обратить внимание???
Отдельный вопрос по прокладкам...всяким-разным. Есть такие ремкомплекты? Как правильно называются?
___
Буду Вам благодарен за любую информацию.
Спасибо.
Вы не поверите - у меня есть мотор 4.3, АКПП и раздатка...и все от GMC JIMMY 95)))
И вопросов много...очень много)))

Оффлайн Слава 43

  • Патриот
  • Генерал-Майор
  • ***
  • Сообщений: 13806
  • зачОООтка: +1019/-71
  • Откуда: Россия, г. Киров
Re: Про двигатель...
« Ответ #21 : Декабря 07, 2009, 07:43:59 pm »
Объединил темы чуток... :) :)
Движение-это жизнь.

Оффлайн VLAD

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 857
  • зачОООтка: +33/-2
  • Откуда: Россия,Москва,ул.Новгородская
Re: Про двигатель...
« Ответ #22 : Декабря 07, 2009, 11:35:01 pm »
Гемороя нет, все как на других моторах. По свечкам можно определить в какой башке льет, а вообще лучше снять обе - клапана притереть.

Оффлайн А-5

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 254
  • зачОООтка: +2/-1
  • Откуда: Нижний Новгород
Re: Про двигатель...
« Ответ #23 : Декабря 07, 2009, 11:54:31 pm »
Разумно) Буду снимать обе)))
Меня тема с прокладками мучает...они есть в наличии? Не дефицит?
Вы не поверите - у меня есть мотор 4.3, АКПП и раздатка...и все от GMC JIMMY 95)))
И вопросов много...очень много)))

Оффлайн VLAD

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 857
  • зачОООтка: +33/-2
  • Откуда: Россия,Москва,ул.Новгородская
Re: Про двигатель...
« Ответ #24 : Декабря 08, 2009, 12:09:43 am »
За Нижний не скажу, не знаю, а в Москве должны быть (дорогие, мать их...). Нужно две под головы, две под ракушку впускного коллектора, две под выпуск, хотя выпуск можно не откручивать. Насчет цен и наличия лучше спросить у Марата или коллег с сервисами.

Оффлайн Evgen

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 319
  • зачОООтка: +21/-0
  • Откуда: Мурманск
Re: Про двигатель...
« Ответ #25 : Декабря 08, 2009, 11:14:18 am »
Проблем со снятием голов нет, единственное нужен очень хороший инструмент, а именно головы прикручены толстыми болтами с маленькими головками, поэтому надо брать головки с шестигаранником внутри, а не с насечками. и еще у меня был такой трабл - на 12 мало, на 13 много)))))) решилось подбором головки из 3 наборов ключей. Причем как родная села головка из какого-то совдеповского набора (типа танковый что-ли....) Ну и не забываем про порядок обтяжки и динамометрический ключ, а так же про герметики И ГЕРМЕТИК ДЛЯ РЕЗЬБЫ!

Chevrolet Blazer s-10 sport utility 4WD (taho LT), 4,3L(W) CPI

Оффлайн А-5

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 254
  • зачОООтка: +2/-1
  • Откуда: Нижний Новгород
Re: Про двигатель...
« Ответ #26 : Декабря 09, 2009, 10:27:52 pm »
Господа - я не могу снять голову(((((((((((((((
Конкретно - левую...открутил все видимые болты. Как внутри, так и снаружи. Плюс, тупо не догадываюсь, как снять приблуду ГУРа - бачок и насос.






С болтами все так и вышло - один ключ мал, другой велик. Разные наборы рулят)))

Вы не поверите - у меня есть мотор 4.3, АКПП и раздатка...и все от GMC JIMMY 95)))
И вопросов много...очень много)))

Оффлайн VLAD

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 857
  • зачОООтка: +33/-2
  • Откуда: Россия,Москва,ул.Новгородская
Re: Про двигатель...
« Ответ #27 : Декабря 09, 2009, 11:34:07 pm »
Нужно стягивать шкив с насоса, появится доступ к болтам бачка. Снимаем бачок и откручиваем болты крепления гидроусилителя. Снимаем башку. Как стягивать шкив есть на форуме.

Оффлайн А-5

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 254
  • зачОООтка: +2/-1
  • Откуда: Нижний Новгород
Re: Про двигатель...
« Ответ #28 : Декабря 23, 2009, 08:59:35 am »
Господа знатоки!

А в каком источнике я могу почерпнуть информацию о моментах затяжки болтов???
Речь про головы и черепаху...ну, и выпуск лишним не будет...
Порядок(последовательность) уже нашел, а вот моментов нет(((
Спасибо)))
Вы не поверите - у меня есть мотор 4.3, АКПП и раздатка...и все от GMC JIMMY 95)))
И вопросов много...очень много)))

Оффлайн zcfif

  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10889
  • зачОООтка: +249/-24
Re: Про двигатель...
« Ответ #29 : Декабря 23, 2009, 10:18:26 am »
в книжках которые продаются например на авто ру