0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Цитата: ramdisk от Августа 18, 2020, 05:40:16 pmЦитата: Alexdiesel от Августа 18, 2020, 03:33:42 pmЦитата: ramdisk от Августа 18, 2020, 09:42:57 amПечалная картина. Но установка 5,3-6,0 выйдет под 150-200 т.р. и еще куча головной боли. Надо считать цену восстановления или искать такой же, мотор то замечательный сам по себе.Да 6.0 можно здесь в барахолке взять у Димы. У контрактников он от 160 стоит в сборе. Но тут про головную боль мне интересно узнать, стыкуется ли он с родной 4л80 и как сращивать электрику. А может вообще будет работать на родных мозгах от 7,4Нужны будут свои мозги на двигатель, со всей проводкой и танцами. С коробкой стыковать не только по электрике, но и по маховику т.к. вылет коленвала разный, но не всегда, есть особенности. Есть целые книги и форумы посвященные данной тематике, но все на английском, будет повод его подучить.А так на авито иногда проскакивают 7,4 в различном состоянии, в плоть до новых лодочных модиффикаций (Mercruiser). Можно сдесь поспрашивать и на freedomcars и т.п.У местных разборщиток такую экзотику искать бессмысленно. У лодочных моторов не меньше ли/уже каналы рубашки охлаждения, он же охлаждается забортной водой?
Цитата: Alexdiesel от Августа 18, 2020, 03:33:42 pmЦитата: ramdisk от Августа 18, 2020, 09:42:57 amПечалная картина. Но установка 5,3-6,0 выйдет под 150-200 т.р. и еще куча головной боли. Надо считать цену восстановления или искать такой же, мотор то замечательный сам по себе.Да 6.0 можно здесь в барахолке взять у Димы. У контрактников он от 160 стоит в сборе. Но тут про головную боль мне интересно узнать, стыкуется ли он с родной 4л80 и как сращивать электрику. А может вообще будет работать на родных мозгах от 7,4Нужны будут свои мозги на двигатель, со всей проводкой и танцами. С коробкой стыковать не только по электрике, но и по маховику т.к. вылет коленвала разный, но не всегда, есть особенности. Есть целые книги и форумы посвященные данной тематике, но все на английском, будет повод его подучить.А так на авито иногда проскакивают 7,4 в различном состоянии, в плоть до новых лодочных модиффикаций (Mercruiser). Можно сдесь поспрашивать и на freedomcars и т.п.У местных разборщиток такую экзотику искать бессмысленно.
Цитата: ramdisk от Августа 18, 2020, 09:42:57 amПечалная картина. Но установка 5,3-6,0 выйдет под 150-200 т.р. и еще куча головной боли. Надо считать цену восстановления или искать такой же, мотор то замечательный сам по себе.Да 6.0 можно здесь в барахолке взять у Димы. У контрактников он от 160 стоит в сборе. Но тут про головную боль мне интересно узнать, стыкуется ли он с родной 4л80 и как сращивать электрику. А может вообще будет работать на родных мозгах от 7,4
Печалная картина. Но установка 5,3-6,0 выйдет под 150-200 т.р. и еще куча головной боли. Надо считать цену восстановления или искать такой же, мотор то замечательный сам по себе.
Цитата: Pferd от Августа 19, 2020, 03:04:05 pmНасколько я понимаю очень просто воткнуть вортек 5,7 вместо вортека 7,4 и проводка останется родная и мозги . Есть какие то возражения ?Капремонт мотора с привозом зч даже бу оттуда встанет примерно в два косаря если сам будет делатьА вообще тоже мысль была про 5,7вортек. Контракт стоит 80 с навесным. В нашей деревне сервисов нет по старым амерам, новые ещё берут типа 900-х или джипов свежих. Да и 400-х то по пальцам пересчитать. Прокатиться бы на 7,4 чтобы понять как едет он и как 5,7.
Насколько я понимаю очень просто воткнуть вортек 5,7 вместо вортека 7,4 и проводка останется родная и мозги . Есть какие то возражения ?Капремонт мотора с привозом зч даже бу оттуда встанет примерно в два косаря если сам будет делать
Цитата: Alexdiesel от Августа 19, 2020, 08:00:26 pmЦитата: Pferd от Августа 19, 2020, 03:04:05 pmНасколько я понимаю очень просто воткнуть вортек 5,7 вместо вортека 7,4 и проводка останется родная и мозги . Есть какие то возражения ?Капремонт мотора с привозом зч даже бу оттуда встанет примерно в два косаря если сам будет делатьА вообще тоже мысль была про 5,7вортек. Контракт стоит 80 с навесным. В нашей деревне сервисов нет по старым амерам, новые ещё берут типа 900-х или джипов свежих. Да и 400-х то по пальцам пересчитать. Прокатиться бы на 7,4 чтобы понять как едет он и как 5,7. 7.4 едет хорошо, 5.7 на 2500 базе не едет. тяжко ему крутить коробку 80-ю и мост грузовой, да еще как правило размер колес по более, но он жрет намного меньше.. по расказам владельцев....
оптимальный вариант цена\качество то надо ставить 5.3. хватит его за глаза. стоимость установки от 120 рублей , мотор рублей за 60 можно найти, с навесным и косой и мозгами дороже С 80 коробкой агрегатируется. А самый идиал это 6.0 и коробас 6L90. Если хочется извращений то 8.1 или 8.2 но сука дорогой мотор, очень. НО зато как прет причем не чувствует сцепки на фаркопе вообще как пустой. можно привязать к нему 6L90 но обойдется не дешего, коробка сама рублей 50, каншина обойдется примерно в 70 рублей и срастить это все тоже денег стоит денег не малых
Всякие 5L и 6L ставятся на моторы после 08-го года выпуска.Не испытывай влажные мечты посадить 6L на мотор более раннего года выпуска.Так что если думаешь про коробку с количеством передач больше четырех, сразу думай про моторы моложе 08-го года.Где ты 5L-то нарыл?Шестиступки на Эске, Тахо и тяжелых Экспрессах с Сильверадами. А 5L где?
День добрый, коллеги! Тахо 1998 года. Пробег 105000 км (реальный, т.к. единственный хозяин).Менял прокладки впускного коллектора, которые под "плитой", а также прокладку трамблера и т.д. В общем давление двигателя - супер (даже на горячий двигатель - масло мобил1 0w40 - заливаю с нуля расход 0), а вот ревет и толком не едет) Хочется педаль в пол, а фиг там, как будто сзади кто-то держит. Может что-то с зажиганием, как-бы собрали после замены прокладок и все. Говорят, что при регулировки зажигания есть какой-то проводок под бордачком в салоне возле мотора печки и его надо рассоединять, что это за проводок? Если кто с этим сталкивался - помогите профессиональным советом на простом исконно русском языке.
Коробка в порядке, масло в ней есть, разгоняется, но не так как было. Раньше глаза закрыл, педаль в пол, а сейчас как-то не то, разгоняется, но медленно, приемистости маловато что ли. Вот и думаю, что зажигание. Тут недавно крутили трамблер (как а жигулях по старинке на слух) так в горку кой как забрался, чек загорелся, в общем задница полная
И все-таки, коллеги, вот этот коричневый проводок под бордачком к вортеку не относится? Просто зажигание надо тупо по меткам выставлять? Согласен, машина пожилая, но не настолько она сложная как это кажется
