. Для тех кто в танке можно пояснить, что американцы считают деньги, и переплачивать за антизадирные присадки не нужно. В гавлоке собачка защелкивается и блокирует диф.
А ты видел фрикционы в гавлоке?
Да, они там есть, но основную нагрузку держит именно гав лок, фрикционы нужны ее включения.
На лимитед слип блокировках основная нагрузка на фрикционах, там присадка спасает их от задиров. В гав локе америкосы рекомендуют лить без присадки. Так как эти фрикционы это вкл выкл без проскальзывания. По их мнению она там нафик не нужна.
Во здесь товарисч послушал эатоновскую техподдержку и бахнул в мост маслО без присадок.
"лейте масло без присадок и скорее приезжайте к нам на ремонт или замену дифференциала 
"
В результате что-то пошло не так, и умные дяди ему сказали - лей наш ГМ оригинал для мостов. Чел в результате закапал туда LS присадку мопар и поехал дальше уже без горя.
https://www.drive2.ru/l/532339550777772206/
Вот гав лок и худосочные фрикционы
https://www.drive2.ru/l/9413392/
Так что лить или не лить с противозадирными присадками - каждый решает сам.
Вот что пишет сам ГМ:
"По-хорошему GM должен был в инструкции написать «лейте в задний мост только нашу жидкость» и её код, так как они сделали это с жидкостью для ГУР."
Они так и сделали, указали "GM part No 89021677", которое уже имеет присадки LS. Из его описания "GM synthetic axle lubricant from Chevrolet Performance is designed to meet the performance requirements of today's modern day passenger vehicles in a range of operating conditions, including limited-slip applications"
Три источника, на всех комментарии производителя Eaton:
Раз: Important:
Installing any friction modifier causes the clutch pack in the locking differential to slip and miss engagement. A fluid flush can often remove debris that is a contributor to clutch chatter. Adding friction modifier additive can cause a loss of locking differential functionality. Both synthetic and mineral based are sufficient. Although the G80 uses clutches, it is a full locker.
If you use a friction additive this can reduce torque / load carrying capacity and is not recommended. As far as oil weight, please use the specified oil weight and quantity in your vehicles owner's manual. Eaton has no oil brand recommendation.
Thanks,
-Eaton Performance SupportДва:
"Automatic Locking Differential Lubricants.
[Note from Michael Asmussen, Torque Control Products Division of Eaton Corp.] We recommend the following lubrications for our 1041 automatic locking differentials:
1)Texaco 2276; Synthetic 75 W90; GM Part # 9986115
2)Texaco 9622; Mineral based 80W90; GM Part # 9985290
3)Texaco 2080; Synthetic 75W140 (heavy duty applications); GM part # 9985991
Note - All of the above lubes are preblended with friction modifier.
No additional modifiers are necessary or recommended. As far as other lubes are concerned, any standard GL 5 lube will work, but the units perform optimally with the three listed above.
Три: два скрина внизу.
Что ещё тут обсуждать в 100й раз? Лить или не лить присадки для LSD в эту блокировку - дело каждого.
