а что не так-то, кто из них эту машину трогал руками? Теперь ТС, ковыряет топливную, а что ему еще остается, если с зажиганием (по его мнению) он больше ни чего не сделает. На мой взгляд все вполне логично.
Ему сказали что не так. Надо прислать видео в котором видно, что шкив выставлен на метку, трамблер на первый цилиндр, свеча на первом цилиндре выкручена и в колодец вставлена палочка упирающаяся в поршень.
[/quote]
Заглохла и не хочет заводится, куча причин может быть. На моей машине от времени банально пересохли провода идущие с датчика Хола. Снимаем трамблер, звоним, все есть, ставим на место, не заводится. Вылечила замена трамблера, катушки зажигания и бронепроводов, потому как гадать что из этих деталей не работает, себе дороже. Это одна часть Мерлезонского балета.
А вот вторая, трамблер снимали, ремонтировали и ремонтировали не в специализированной мастерской, где гарантия что сделали все правильно? Еще вопрос, по каким меткам он устанавливал ВМТ. Многие путают шкив ремня, на котором действительно есть одна метка и балансир на котором нанесены две метки зажигания, к стати автор их так и не нашел. Так вот метки на шкиву и балансире не совпадают потому как шкив можно поставить как душе угодно, а вот балансир фиксируется шпонкой и ставится только в одном положении.
