Замена сальников полуосей переднего моста

[zorin_andrey]

Привет.  Blazer 98  Подскажите, или ткните носом - поиском не нашел. Как поменять сальники полуосей переднго моста - внутренний шрус разобрал а вынуть его вместе с полуосью из моста не могу, соответсвенно и сальник вынуть не могу..

[Andrey (TaNKist)]

Да-да тоже интересно. Начали собаки сопливить:(

[Командор]

Дык там стопорные кольца.Аккуратно монтировку вставляете между внутренним шрусом и мостом,и плавно отжимаете шрус

[zorin_andrey]

забыл уточнить, авто Blazer 98 г.в..

[zorin_andrey]

Командор, а где там эти стопорные кольца? когда разбирал, на глаза не попались. Сегодня вечером пойду в гараж, буду пробовать снимать.

[Zubilo]

Снимается 2мя монтажками, отжимать нужно грибок полуоси от корпуса переднего моста, с правой стороны полуось длиннее, нужно снимать чулок ...

Стопорное кольцо находится в дифференциале с левой стороны, спарва в переходной шестерне, в чулке ...

в полуосях проточены канавки ...

ПРи сборке лучше использовать сальники нового образца с масло отражающей шайбой...

Сию процедуру провёл в эти выходные, за одно понял, почему гудел передок и болталась полуось, коронная шайба справа просто открутилась и был зазор в подшипнике 3-5 мм, как не развалило мост не понимаю ...

Подтянул подшипник, закепнил шайку, т.к. язычковый стопор посто болтается и ничего не фиксит, долил масла после сборки, перебрал моторчик подключения передка, в секторном переключатете внутри моторчика смазака просто задубела и контакт пропадал, смазал, собрал обратно (ВАЖНО!) при разборке моторчика чётко запомнить в каком положении относительно друг друга находится контактная группа, секторный выключатель и планетарный редуктор !!!

[zorin_andrey]

Попробовал вчера снять.. но стопорное кольцо не нашел. в общем вот что имею:

1 - полуось со стаканом шруса
3 - крышка корпуса переднего моста
2 - какой-то язычок, прикручен болтом. Болт на фото не видно, он закрыт краем крышки (3)
этот язычок с помощью подпиленного и согнутого ключа был ослаблен до состояния болтания... но при подергивании полуоси на него никакие вибрации не передаются, т.е. субъективно он никак не связон с полуосью... зачем он нужен осталось загадкой.. полностью откручивать его не стал, ибо не нулевая вероятность уронить его внутрь моста.

судя по картинке
он на оси, но как к нему добраться...
в общем нужна помощь

[Zubilo]

Стопорное кольцо снимать не нужно, оно лежит в пазу и сжимается разжимается при вынимании шруса из моста ...

Есть системы где кольцо остаётся на валу при снятии, а есть где в диффе ...


Вынимать нужно монтажками упираясь в край вала, относительно корпуса моста ...
усилие прилагать нужно, как-бы раскачивая узел с разных сторон монтажками, давая возможность согнуться стопорному кольцу ...

[zorin_andrey]

Пробовал несильно отжимать монтировками, но так как был не уверен, что можно отжимать без снятия стопора - не упорствовал, чтобы не наломать дров. В общем ясно, буду пробовать, спасибо за помощь!

P.S. а всё-таки, что это за хреновина (2) под крышкой?

[GM-Service]

Стопор регулировочной гайки.

[Zubilo]

Ага именно так ...

[zorin_andrey]

Всё получилось, спасибо! 

[VLAD]

  -Уважаеый Zubilo. Можно ли подтянуть подшипник не "трогая" сальник (менял совсем не давно). Блейзер 97 года, американец.

[Zubilo]

Скорее всего не получится, сальник будет живее, если его аккуратно вынуть, для этого нужен крючёк из толстой старой отвёртки, а если сальник с наружной обоймой, Т__Т приблизительно такого профиля с наружным буртиком, тогда легко плоской отвёрткой демонтируется без повреждений ...

Для подтяжки нашёл трубу подходящего диаметра чуть меньше полуоси, прорезал паз болгаркой в торце, кусок старого гаечного ключа стал поперечиной в этом пазу, чтоб крутить коронную гайку ...

Гайку нужно затягивать в несколько этапов, подтянуть гайку, прокрутить за кардан полный оборот ГП дифа, чтоб небыло заеданий и утяжелений, если нет, то ещё чуть подтянуть и опять провернуть ГП на полный оброт, если заеданий нет и утяжелений во вращении, законтрить гайку, у меня контрировачный язык просто болтался, по этому контрил керном в 3х местах поджимая резьбу корпуса у гайки.

[VLAD]

Спасибо!