Доброго времени суток!
Пост не только про стук, но и про рысканье.
Собственно имеется: "круглый" со стуком в рулевом и рысканьем на скорости. Стук проявлялся сначала на кочках, а потом и на ровном месте, если покачать руль с небольшой амплитудой. По этой проблеме + для замены торсионов и пружин ездил в сервис. С новыми торсионами и пружинами получился немного приподнятым (95 см от земли, т.е. где то на 3-4 см относительно штатной высоты). Кроме того заменили нижний рулевой вал, рулевые наконечники и тяги, маятник с кронштейном, указали на люфт в редукторе, но решили не регулировать, т.к. закусить может и тд. Там же сделал и сход-развал. Стук вроде пропал. Но что сразу стало заметно - на скорости приходится ловить направление, тогда как при маневрировании на малой скорости вроде все нормально. И это с новыми деталями, установленными взамен выбракованных по люфту!
В распечатке с развального стенда все ок, однако кастер маловат в +, не попадает в допуск. Через неск. дней повторно в сервис на сход-развал, указал механику на предыдущие установки кастера, он: "все ок, что еще ожидать, при лифте загнать кастер в допуск не получится", ну естессно повторная регулировка с теми же значениями кастера. Параллельно меняли подушки под пружинами. Выехал - вроде все ок, однако на трассе опять та же петрушка - запаривает ловить направление, ползает туда-сюда, особенно если кочка попадет, колеса подруливают сами. Плюс опять вылез стук если покачать руль с малой амплитудой во время стоянки. По передку все что осталось с завода - сайлентблоки нижних рычагов, верхний рулевой вал, бушинги в кронштейнах торсионной балки, рулевой редуктор и центральная рулевая тяга, остальное все новое.
Может у кого какие нибудь подобные косяки были, подскажите пожалуйста где копать.
