Нужон совет - подшипники генератора на Jimmy и жижа в гидрач

[Jimmy69]

Искал-искал по просторам тырнета - ничего толкового не нашел, пришел сюда.  Тут все-таки люди живут, может, кто и подскажет про два вопроса:

1. Какой типоразмер подшипников ставится в генераторы Delco-Remy на Jimmy 95-го года с мотором 4.3 CPI (W)? Обозначений на корпусе генератора нет никаких, кроме производителя, , а передний подшипник помирает, ухи просит громко, особенно на холодную. Хоть разбирай и штангенциркулем их меряй лично каждого... Про переднюю крышку с приколом я в курсе, а вот какими подшипниками запастись, чтобы все это потом взад собрать - неясно. Снимать же генератор просто так крайне неохота - если что - потом за подшипниками 10 верст полем пехом топать в город.

2. Можно ли в гидрач, где была залита по всем приметам родная GM'овская Power Steering флюида доливать красный Дексрон и чем это може быть чревато? В родной книжке-то ни слова про дексрон в рулевое нету, только флюид родной типа можно и все тут. А тут на сервисе одном махнули туда поллитра дексрона (доливали после съема рульмашинки), и теперь там типа коктейль. Стремно это, имхо...

[samurai]

Привет! Если ты не Костя-Зубило,то рекомендую с подшибниками не связыватся самому! Объясняю: 1.процедура по ремонту гены относительно не дорога(40уе), 2.кроме замены подшипников,любое нормальное СТО по ремонту генераторов на стенде проверит обмотку и.т.д., 3.на СТО это занимает времени 1-1,5 часа, 4 на сколько я представляю кроме подшипников вполне может быть необходимо заменить и блочек со щеткой(у меня было именно так) Итого цена вопроса 40 у.е. и часа  на СТО либо 15-20 у. е. и х.з. часов потраченного тобой времени!

[Марат]

Samurai прав с подшипниками не заморачивайся. В любой мастерской по ремонту электродвигателей тебе их легко поменяют.
Из гидроусилителя всю эту муть лучше слить и залить любую чистую житкость для гидроусилителей.

[Zubilo]

Спасибо канешна за комплимент :-)))
По гене ещё есть засада, выть может не подшипник генератора, а натяжной ролик навесного оборудования.

Гену действительно нужно чинить в сервисе, замена счёток, как у меня это временное явление, поеду чинить контактные колечки скоро... :-)))

[Марыч]

Не знаю насколько в бачке и в системе гидрача муть, (какой красный Dexron лили?), но в нашу систему усиления руля идет (я лью) обычная АТФ для наших автоматических коробок.

Подписываюсь под всеми предыдущими постами о ремонте гены.
Доверься проффессионалам!  :lol: Обойдется дешевле и сделают лучше.

[VBV455-99]

Попутно возник вопрос (почти риторический): кто-то имеет опыт использования "спреея для восстановления приводных ремней агрегатов двигателя" (того, что изготовитель рекомендует применять при "скрипе" ремня генератора и пр.)?

[Марыч]

Вадим, спрей лучше использовать так:
поменять ремень, если свистит или скрипит.... :lol:

[Марат]

Сам ремень не скрипит, обычно скрипят либо подшипники генератора либо ролик-натяжитель. Спрей защищает новый ремень от расстрескивания и преждевременного износа. А если он уже потрескался то тут спрей уже не поможет.

[Jimmy69]

Да в том и дело, что мастеров по электрике со складом подшипников на все случаи жизни в радиусе прямой видимости нема. А вариант типа "вы генератор сами снимите и привезите к нам на недельку-другую"  мне нафик не интересен - ездить надо. Плюс к тому, я уже как-то раз (перебирал я себе на коленке насос гидрача на 3-м Пассате при помощи кувалды, пассатижей и паяльной лампы) на дешевых китайских подшипниках накололся, а иные мастера туда хэзэ что поставят. А так бы знал подшипник - купил бы заранее SKF какой-нибудь и вперед, к мастерам, чтоб прямо тут и перебрали. А дополнительно тестировать генератор повода пока нет - напряжение в бортсети  он держит железобетонно, и если бы не этот гнусный звук от переднего подшипника (вычисленный ушами, т.е. прослушкой фонендоскопом - это не ролики) - я бы его вообще не трогал.

[Марыч]

От тебя до Диаффа ~130 км. Он и подскажет что и как и сделать может. Позвони и договорись - думаю, что это самый работоспособный вариант, раз мастеров в прямой видимости нет.  :lol:

Все тут:
http://www.chevy-clan.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=54

[Jimmy69]

От тебя до Диаффа ~130 км. Он и подскажет что и как и сделать может. Позвони и договорись - думаю, что это самый работоспособный вариант, раз мастеров в прямой видимости нет.  :lol:

Ну, в принципе, конечно, предыдущий владелец моего Jimmy из Осташкова ажно в ШевиПлюс ездил для ТО и ремонта...  А это 400+ км в один конец...   Не, за 130 км ехать подшипник менять -  перебор.  Т.е. чтобы спокойно поехать за 130 верст - надо СНАЧАЛА поменять подшипник. А зачем тогда ехать-то будет? Нелогично... )

[Марыч]

Из-за подшипника ехать, согласен, не стоит.. Но, думаю, что если поискать, то всегда найдется, что заменить, посмотреть, пошатать, пошприцевать....

Ну...хозяин-барин. Чем мог.... :lol:

[AlexAH(dr.)]

Не знаю насколько в бачке и в системе гидрача муть, (какой красный Dexron лили?), но в нашу систему усиления руля идет (я лью) обычная АТФ для наших автоматических коробок.

Странно...
У меня в бачке, даже при беглом осмотре, явно не АТФ(!) залита.
Да и по инструкции (родной, от 1995 года) дословно: Жидкость для гидроусилителя руля GM (Part No.1052884) или аналог. Купил такую в магазине, сравнил с содержимым бачка. Очень похоже.
Так где-же истина?

[Че Гевара]

Так где-же истина?

Истина в вине :lol:

[Марыч]

Странно...
У меня в бачке, даже при беглом осмотре, явно не АТФ(!) залита.
Да и по инструкции (родной, от 1995 года) дословно: Жидкость для гидроусилителя руля GM (Part No.1052884) или аналог.

В инструкции и масло надо лить GM 5W-30 (AC DELCO) но почти никто ведь не льет именно его. А жидкости по разному называются, только содержимое одно и то же. Надо же GM зарабатывать не только на изготовлении и продаже автомобилей, но и з/ч и жидкости тоже копейку приносят.... :lol: