Поскольку пользовал свой Блейзер еще в 1995, когда сплошь и рядом встречался этилированный бензин (на заправке естественно об этом молчали), то кислородники менял чуть-ли не раз в месяц. Выход подсказали на дилерской СТО -перепрограммирование контроллера на работу без датчика, который после ката. Для этого сканером сняли код контроллера и факсом (!, ну не было тогда @) отправили в GM, который выслал код доступа к настройкам контроллера (он строго индивидуален), после чего убрали из работы этот датчик. Как мне объяснили, средний расход топлива при этом вырастет на 0,3% (или 3 %, забыл уже).
