Что то с раздаткой :(

[f13x]

Всех приветствую как обычно но у меня беда, заклинило раздатку. Короче рассказываю как все было... Ездил на дачу, а туда проехать не просто, метров 200 гряди с лужами, а у нас как раз тут хороший дождик был до этого... Ну короче подьездаю как раз к этому месту, включаю как обычно сначало полный привод, а потом 4х4... Все было нормально, грязь прополз, обратно на задок включил, доехал до места, высадил предков, и поехал обратно, тоже все окей было, а к вечеру надо забирать их было, поехал туда, во дворе пришлось включить 4х4, там кто то все ямы засыпал землей и получилась грязь, и уже все перекопано, проехал нормально, опять выключаю и он не выключается... еще раз пробую как написанно в книжке на малой скорости, таже фигня и тут сильный хруст и "бам" у левого переднего колеса... я вышел из машины, проверил, вроде все окей, пробую опять выключить, и все, даже щелчки пропали... не знаю что теперь и делать, что только не пробывал уже, как будто что то накрылось... но что?! где рыть?! помогите пожалуйста, а то 4х4 кататься не охото, да и быстро то нельзя ездить, я больше 50-60 км/ч щас не езжу...боюсь однако

[f13x]

а, забыл написать, машина blazer 95 года, двиг 4.3, АКПП, Канадский

[андре555(Андрей)]

А лампочки чё делают када нажимаеш

[RMV (Михаил)]

Ну короче подьездаю как раз к этому месту, включаю как обычно сначало полный привод, а потом 4х4...

Это как? Наверно сначала 4х4, а потом пониженную? Если бы заклинило раздатку, машина стояла бы на месте. "Сильный хруст и бам у переднего левого колеса", говорят о том что провернуло ШРУС. Машина в это время ехала?
Повторяю вопрос андре555, что показывают лампы индикации блока включения РК.

[f13x]

А лампочки чё делают када нажимаеш

горит 4LO постоянно горит, а когда нажимаешь 4HI, и как написано в книжке, проедешь не сколько метров вперед или назад, то не чего не происходит, такая же фигня с 2HI, мне бы пока задок включить нормальный и хватит, а то ездить же не возможно

[f13x]

..."Сильный хруст и бам у переднего левого колеса", говорят о том что провернуло ШРУС. Машина в это время ехала?

да, ехала, не быстро, километров 10 от силы в час...

[Andrenalin]

..."Сильный хруст и бам у переднего левого колеса", говорят о том что провернуло ШРУС. Машина в это время ехала?

да, ехала, не быстро, километров 10 от силы в час...

А по инструкции - от 1 до 3км/ч, а лучше на нейтрали. То же самое и для отключения 4LO

[f13x]

..."Сильный хруст и бам у переднего левого колеса", говорят о том что провернуло ШРУС. Машина в это время ехала?

да, ехала, не быстро, километров 10 от силы в час...

А по инструкции - от 1 до 3км/ч, а лучше на нейтрали. То же самое и для отключения 4LO

пробывали и так делать, заводили машину, ставили на нетралку, нажимали на режим 4HI и толкали медленно машину, и просто на скорости медленно пробывали... а вообще, у меня вопрос, а можно на режиме 4LO ездить не только на пониженной? и какие последствия, если нельзя было ?

[RMV (Михаил)]

Дело в том, что на Блейзере нет межосевого дифференцала, и передний и задний мосты вращаются с одинаковой скоростью. А на повороте передние колеса имеют больший радиус чем задние, соответственно скорость движения колес больше. При этом передние колеса начинают проскальзывать, возникает сильный момент на скручивание в оси переднего колеса. Слабое место в оси ШРУС, шарики в нем начинают с громким щелканьем проскальзывать из своих канавок, и ШРУС постепенно выходит из строя.
До устранения неисправности, временно, тебе можно отключить 4х4 и пониженную, вручную. На яме, отсоедини передний кардан с раздатки, и сними мотор-редуктор переключения режимов. Увидишь вал, которым управляет моторедуктор, и ключом (по-моему на 17) поверни вал против часовой стрелки до упора.

[f13x]

Дело в том, что на Блейзере нет межосевого дифференцала, и передний и задний мосты вращаются с одинаковой скоростью. А на повороте передние колеса имеют больший радиус чем задние, соответственно скорость движения колес больше. При этом передние колеса начинают проскальзывать, возникает сильный момент на скручивание в оси переднего колеса. Слабое место в оси ШРУС, шарики в нем начинают с громким щелканьем проскальзывать из своих канавок, и ШРУС постепенно выходит из строя.
До устранения неисправности, временно, тебе можно отключить 4х4 и пониженную, вручную. На яме, отсоедини передний кардан с раздатки, и сними мотор-редуктор переключения режимов. Увидишь вал, которым управляет моторедуктор, и ключом (по-моему на 17) поверни вал против часовой стрелки до упора.

Во-во, значит все таки шрус полетел... Это как, опасно? Если передок отключу, то не чего? пока ездить можно?
А теперь про отключение в ручную, сейчас проблемы, ямы нету, и гаража у меня нет, заехал в автосервис не по далеку, прям прочитал что ты мне написал, они говорят это тяжело и не известно во что выльется... кароче очкуют или просто не умееют не чего...
Завтра возможно яму найду, и попробую все сделать, только вот вопросик у меня, а как вообще по сложности это? трудно отсоединить кардан передний от раздатки и обратно потом его поставить??? и с моторчиком как?

[f13x]

нююю... мну завтра раздатку отключать, а все молчат... 

[ZUBCHIK]

кардан открутить 2 раза по 4 болтика(вааще элементарно).а моторчик честно не помню.

[RMV (Михаил)]

Кардан откручивать только со стороны раздатки, он мешает снять моторедуктор. С моторедуктора снимаешь электро-разьем, и откручиваешь несколько болтов. На схеме моторедуктор № 94.

[zcfif]

а зачем кардан то,открути моторчик включения,он и должен выключится,потом прикрутишь на место

[RMV (Михаил)]

а зачем кардан то,открути моторчик включения,он и должен выключится,потом прикрутишь на место

Кардан снять недолго (4 болта), зато с моторедуктором вознИ меньше в 3 раза.
Что должно "выключится", моторедуктор или раздатка? М/редуктор и так выключен (выкл.зажиганием и снятой клеммой АКБ), а на раздатке пока вал не повернешь, так и будет 4х4.
После установки РК в 2ЛО, включи питание на (снятый) м/редуктор, на нем предварительно нужно кнопкой 2LO, выставить тоже положение шкива что и на раздатке, и можешь ставить обратно. Если м/редуктор не отрабатывает в положение 2LO, будем говорить дальше.