Что это за клапан?

[Kosta]

Друзья, подскажите, пожалуйста, для чего нужна деталь под номером 20 на рисунке. В букваре написано, что это (в переводе) "Крышка [колпак],система вентиляции картера (P.C.V.) клап.(включ. сальник)"
При сборке двигателя столкнулся с проблемой: нету ее нигде. Кажется - потерял. Можно ли завести двигатель без нее? И, может, есть она у кого лишняя?

[НВСНикола]

Судя по всему это система вентиляции картера (удаление выхлопных газов из картера), а все остальные детали служат для того, чтобы удаление этих газов осуществлялось на определенных оборотах двигателя (превышающих холостые). Двигатель должен работать и без неё, только необходимо обеспечить отвод картеных газов во впускной колектор либо на улицу (как на старых газах и вазах).

[Kosta]

Да, это так. Но впускной коллектор собирался без учета того, что эта деталь отсутствует, и я не посмотрел, соединяется ли задроссельное пространство с атмосферой в месте, где установлен этот прибор. Наверное, соединяется и его надо как то глушить (это пластмассовый "стакан" на верхней крышке коллектора).
Конкретизирую вопрос, надо ли глушить?

[AlexAH(dr.)]

А уменя нет такой детали.
у меня клапан P.C.V. выглядит как №16, стоит в резинке в крышке головки.
С него трубка в задроссельное пространство.
Просто глушишь ее и завордишь мотор.
Излишнее давление при этом легко отводися по подаюшему каналу (№1)...

[Zubilo]

Эта деталь нужна, в неё через один верхний штуцер поступают картерные газы из двигателя, ко второму штуцеру подходит ветка которая идёт на управление вакуумным краном печки ...

Внутренняя полость соединяется с задроссельным пространсвом напрямую, и я вляется мини отстойником масла, т.к. масло из катерных газов сначала поступает в этот отстойник, а затем в ближайший цилиндр ...

[Kosta]

А уменя нет такой детали.
у меня клапан P.C.V. выглядит как №16, стоит в резинке в крышке головки.
С него трубка в задроссельное пространство.
Просто глушишь ее и завордишь мотор.
Излишнее давление при этом легко отводися по подаюшему каналу (№1)...

Эта деталь нужна, в неё через один верхний штуцер поступают картерные газы из двигателя, ко второму штуцеру подходит ветка которая идёт на управление вакуумным краном печки ...

Внутренняя полость соединяется с задроссельным пространсвом напрямую, и я вляется мини отстойником масла, т.к. масло из катерных газов сначала поступает в этот отстойник, а затем в ближайший цилиндр ...

Хм! Интересно! Может и у меня ее небыло! Мотор давно разбирал ... К тому же, обнаружил, что вакуумный рессивер почти на треть заполнен маслом. Если этот клапан отсутствовал, и трубка с клапанной крышки напрямую соединялась с вакуумной системой, то это объясняет наличие масла в яйце и "потерю" клапана, а также и то, что некоторые вакуумные лягушки в печке не работают.

[Zubilo]

ЗАпросто могло случиться и такое ...
А у AlexAH(dr.) может быть подругому от того, что стоит другой впускной коллектор ...

[AlexAH(dr.)]

А у AlexAH(dr.) может быть подругому от того, что стоит другой впускной коллектор ...

Да, коллектор у меня видимо другой.
Здесь фильтр (воздушный) лежит горизонтально, а у меня вертикально.
Поле фильтра прямая трубка к правой головке.
На левой, возле катушки, клапан и трубка за дроссель.
Вакуум на рессивер берется отдельной магистралью от коллектора.

CPI. 1995г.