Плюс от АКБ на АКПП , Тахо 97

[redmolot]

Товарищи , кто данным вопросом озадачивался подскажите в каком месте к плюсовому проводу автомата подключиться, и какие вобще нюансы есть при данном мероприятии ?,, может схема есть у кого ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[redmolot]

А зачем тебе

к плюсовому проводу автомата подключиться

Слышал что экономит ресурс автомата , и работает более адекватно


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Zubilo]

Товарищи , кто данным вопросом озадачивался подскажите в каком месте к плюсовому проводу автомата подключиться, и какие вобще нюансы есть при данном мероприятии ?,, может схема есть у кого ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ищи, я выкладывал, резать нужно у колодки что выходит из моторного отсека, под ГТЦ.

[серго]

Товарищи , кто данным вопросом озадачивался подскажите в каком месте к плюсовому проводу автомата подключиться, и какие вобще нюансы есть при данном мероприятии ?,, может схема есть у кого ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ищи, я выкладывал, резать нужно у колодки что выходит из моторного отсека, под ГТЦ.

Интересно где эта темка спряталась

[redmolot]

Товарищи , кто данным вопросом озадачивался подскажите в каком месте к плюсовому проводу автомата подключиться, и какие вобще нюансы есть при данном мероприятии ?,, может схема есть у кого ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ищи, я выкладывал, резать нужно у колодки что выходит из моторного отсека, под ГТЦ.

Слёзно просим повторить, ищу не могу найти , . А фото для наглядности случайно не завалялось?! Буду должен, с меня что нибудь )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Zubilo]

Фото не завалялось, ибо фотать там невозможно.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36241.msg842976#msg842976

в колодке которая выходит из салона, крепится болтом, находится под ГТЦ, ищешь розовый провод, он где-то 2 или 3 с краю колодки.

прозваниваешь его с круглой колодкой справа на АКПП, питание там на порту "E", проверяешь, что это это один и тот же провод, когда убедился, что провод в порядке от колодки в моторном отсеке до АКПП, режешь его у колодки моторного отсека и вешаешь реле, как сказано в ссылки выше.

[redmolot]

Фото не завалялось, ибо фотать там невозможно.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36241.msg842976#msg842976

в колодке которая выходит из салона, крепится болтом, находится под ГТЦ, ищешь розовый провод, он где-то 2 или 3 с краю колодки.

прозваниваешь его с круглой колодкой справа на АКПП, питание там на порту "E", проверяешь, что это это один и тот же провод, когда убедился, что провод в порядке от колодки в моторном отсеке до АКПП, режешь его у колодки моторного отсека и вешаешь реле, как сказано в ссылки выше.

Можно ещё маленькое уточнение - какое реле и предохранитель поставить ? И минусовой провод во втором варианте как то по цвету определить можно ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Zubilo]

Фото не завалялось, ибо фотать там невозможно.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36241.msg842976#msg842976

в колодке которая выходит из салона, крепится болтом, находится под ГТЦ, ищешь розовый провод, он где-то 2 или 3 с краю колодки.

прозваниваешь его с круглой колодкой справа на АКПП, питание там на порту "E", проверяешь, что это это один и тот же провод, когда убедился, что провод в порядке от колодки в моторном отсеке до АКПП, режешь его у колодки моторного отсека и вешаешь реле, как сказано в ссылки выше.

Можно ещё маленькое уточнение - какое реле и предохранитель поставить ? И минусовой провод во втором варианте как то по цвету определить можно ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

реле любое добротное влагозащищённое, до 40А достаточно, предохранитель 10А, как в стандарте.

минус искать просто, берёшь скрепку, слегка затачиваешь, открываешь органайзер на любой фишке блока ЭБУ, тукаешь в свободную от провода дырочку этот импровизированный щуп и тестером глядишь, где появляется минус при включении зажигания.

[Zubilo]

Таким образом вы пытаетесь разгрузить контакт в замке зажигания?

контакт там вообще становится незадействованный, задача - вообще не терять напругу на АКПП пуская её в обход замка зажигания.

[Марат]

а причем тут тумблер? Он коробку от замка тоже отключает?

[redmolot]

Фото не завалялось, ибо фотать там невозможно.

http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=36241.msg842976#msg842976

в колодке которая выходит из салона, крепится болтом, находится под ГТЦ, ищешь розовый провод, он где-то 2 или 3 с краю колодки.

прозваниваешь его с круглой колодкой справа на АКПП, питание там на порту "E", проверяешь, что это это один и тот же провод, когда убедился, что провод в порядке от колодки в моторном отсеке до АКПП, режешь его у колодки моторного отсека и вешаешь реле, как сказано в ссылки выше.

Можно ещё маленькое уточнение - какое реле и предохранитель поставить ? И минусовой провод во втором варианте как то по цвету определить можно ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

реле любое добротное влагозащищённое, до 40А достаточно, предохранитель 10А, как в стандарте.

минус искать просто, берёшь скрепку, слегка затачиваешь, открываешь органайзер на любой фишке блока ЭБУ, тукаешь в свободную от провода дырочку этот импровизированный щуп и тестером глядишь, где появляется минус при включении зажигания.

Поехал сегодня за реле и остальными снастями , не знаю как у вас , но найти колодку с реле оказалось не так то просто . Нашёл в итоге от жигулей на 30 А четырёх контактное и на 40 а от сигналки пятиконтактное. Если 30 а поставлю потянет ?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Gendalfcvale]

Ориентируйся по предохранителю на коробку.

[Марат]

потянет, чего там тянуть то..., если на коробку всего 10 А предохранитель

[redmolot]

Правильно ли я понял что жгут вот этот толстый надо дербанить


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Zubilo]

неправильно, в этом месте, за этим жгутом из моторного отсека выходит колодка толстая с проводами, фиксируется болтом, вот в ней и нужно рыть.