крепление распредвала

[александр500]

Телефон можете дать? Наберу

[GM-Service]

конечно, но думаю многим интересно.

[александр500]

Изначально провернуло вкладыши на третьем цилиндре. Промерял сейчас : в середине Блока втулки разбиты. Однозначно под замену и ещё раз проверю вал на кривизну.

[GM-Service]

удачи.))

[александр500]

Благодарю, а за счёт чего вал не выезжает с постели при вращении ?

[GM-Service]

не знаю.)

[Иванович]

Благодарю, а за счёт чего вал не выезжает с постели при вращении ?

 Что, точно никто не знает и не догадывается ?
Все гениальное просто .
 Распредвал  через косозубые шестерни приводит трамблер, а  потом масляный насос и  это постоянная нагрузка при работе мотора. Так вот засчёт косозубых шестерен создается постоянное  осевое  усилие вталкивающее распредвал внутрь блока, это усилие передается от  приводной шестерни на опорную пластину.

[александр500]

Были мысли на этот счёт, но сомневался. Благодарю за ответ.

[александр500]

Итак, проверил распредвал. оказалось, что кривизна 6 соток. поправили и заказал у Сергея ssskorikov вкладыши распредвала стандарт. сегодня в сервисе мне их перепрессовали и после обеда начал сборку двигателя. до перепрессовки проверял вкладыши с распредвалом и был люфт неимоверный, но в сервисе сказали, что после запресовки как бы не пришлось растачивать вкладыши. в итоге забрал блок с распредвалом в идеальнейшем состоянии. после смазки вал очень плотно и без каких-либо зазоров сел в свою постель очень правильно. Благодарю всех , кто откликнулся на вопрос о помощи и теперь сам рекомендую к замене эти вкладыши при капиталке двигателя. как заведу , отпишусь...

[Марат]

при капиталке, вкладыши меняются по умолчанию...
Иногда вместе с распредвалом

[offsetx]

А кто в Белгороде таким занимается? А то к кому не заедь, рукожопы одни. Я перебирал двигатель, лень было распредвал доставать, а зря. Давление масло все же не идеал. Не снимая двигатель, можно поменять вкладыши распредвала?

[offsetx]

Вот по поводу зазора я до сих пор не вкурил. Убираю зазор подтягиванием гайки - на некоторых она не до конца закручена, то гайка после некоторого времени(~5минут) работы двигателя откручивается, какая фиксация должна быть? А на некоторых коромыслах гайка закручена до упора, а у штанги нет усилия, она не болтается, но пальцами крутится легко.

[offsetx]

Принцип работы понятен мне, но как-то не похоже на ответ, на мой вопрос

[offsetx]

За бабло и черт спляшет. Странные наклонности у форума, хорошо хоть вопрос бесплатно задать можно, на платный ответ.

[Zubilo]

Принцип работы понятен мне, но как-то не похоже на ответ, на мой вопрос

Если читать внимательно форум, то можно найти 2 системы, где преднатяг можно выставлять, а где требуется просто затянуть гайку до упора.

Гайки по своей природе в торце причиканеты в 3х местах, чтоб держались на резьбе шпильки крепко.

если гайка откручивается, значит, гайку нужно менять. а какой метод использовать для регулировки, нужно глядеть по шпилькам на которых висят коромысла, картинки тут тоже есть.

судя по году авто под твоей аватаркой, регулировки у тебя нет никакой, требуется просто затянуть гайку.