0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
y меня на 500рубликов соточку проезжаю(примерно 20 с капейкой получается)
Полностью согласен с предидущим постом ...Вот на предидущей машинке резко понизить расход удалось просто заменой температурного датчика, который при 90 градусах прогретого мотора давал данные компу, что мотр прогрет всего до 60-70 градусов, отсюда и расход, вторым этапом была регулировка датчина полодения дроссельной заслонки, там ситуация вообще миниатюрная, поворот на 0.1 градуса даёт совсем друге показания и расход увеличивает на 15-20 %, особенно это актуально, когда поднашивается седло заслонки и производят доводку заслонки упорным винтом, чтоб опустить холостые обороты. а датчик не регулируют.Третий датчик который пожиракт бензин, это расходомер, в нём опять-же находится 2 датчика:1) датчик температуры всасываемого воздуха (он чаще всего выходит из строя)2) сам датчик расхода воздуха - ту тесть 2 варианта, если стоит сеточка нагревающаяся (как на ВАЗах), то его нужно только менять, а если стоит поворотная лопатка, там есть вариант его регулировки.ю на оптимальную смесь, технологию расскажу если будет нужно.Четвёртый датчик - это датчик содержания кислорода в выхлопных газах или оксиген сенсор, он снижает расход всего на 1-2 литра максисум. Как показывает практика компьютер диагностирует только его нагревательный элемент или обрыв и КЗ самого сенсора, но никак не диагностирует запаздывание фронтов или вообще постоянный ток идущий с датчика ... Обычно этот датчик проявляет себя так : при исправных других датчиках учавствующих в смесеобразовании и правильных их регулировках, машина начинает тупить на переходных режимах при плавном нажатии на акселератор, эти обороты 800 -1500 на разных моторах ( в зависимости от оборотистости мотора), при резком нажатии на гашетку датчик не учавствует в смесеобразовании.
Таха 5.7 TBI - по трассе 12л, если без фанатизма (110-120 км/ч). Посчитал ради интереса, был реально удивлён (думал где-то 15 будет). В городе точно не мерял, но летом с кондиционером в 20ку укладывается. Сейчас, т.е. зимой, стало субъективно больше. Но тут ничего удивительного, прогрев тоже занимает время и ест немало бензина.
Цитата: shabba от Декабря 04, 2010, 08:42:12 pmТаха 5.7 TBI - по трассе 12л, если без фанатизма (110-120 км/ч). Посчитал ради интереса, был реально удивлён (думал где-то 15 будет). В городе точно не мерял, но летом с кондиционером в 20ку укладывается. Сейчас, т.е. зимой, стало субъективно больше. Но тут ничего удивительного, прогрев тоже занимает время и ест немало бензина.Где вы такие цифры находите?
Цитата: Stone от Декабря 06, 2010, 12:37:59 pmЦитата: shabba от Декабря 04, 2010, 08:42:12 pmТаха 5.7 TBI - по трассе 12л, если без фанатизма (110-120 км/ч). Посчитал ради интереса, был реально удивлён (думал где-то 15 будет). В городе точно не мерял, но летом с кондиционером в 20ку укладывается. Сейчас, т.е. зимой, стало субъективно больше. Но тут ничего удивительного, прогрев тоже занимает время и ест немало бензина.Где вы такие цифры находите? С прогревами по городу сейчас в районе 21-22л/100км.
Цитата: RSM (Руслан) от Декабря 06, 2010, 12:39:42 pmЦитата: Stone от Декабря 06, 2010, 12:37:59 pmЦитата: shabba от Декабря 04, 2010, 08:42:12 pmТаха 5.7 TBI - по трассе 12л, если без фанатизма (110-120 км/ч). Посчитал ради интереса, был реально удивлён (думал где-то 15 будет). В городе точно не мерял, но летом с кондиционером в 20ку укладывается. Сейчас, т.е. зимой, стало субъективно больше. Но тут ничего удивительного, прогрев тоже занимает время и ест немало бензина.Где вы такие цифры находите? С прогревами по городу сейчас в районе 21-22л/100км.У меня меньше 25 по городу не получается, месяц назад поменял свечи и думал, что расход уменьшился, но я забыл, что ездил много по трассе. Поэтому 25, а то и 28-30 литров по городу. Может чего поменять? )))))))
