0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Цитата: rostoffdon от Декабря 25, 2019, 04:23:57 pmЦитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:41:08 pmЗамена масла без фильтра это плохо.Фильтр заказывал на рок авто просто по году.Пониженная у меня тоже включается и выключается с блямсом.На переднем мосту есть датчик включения полуоси.Если актуатор не исправен,полуось не замкнута,сигнала с датчика нет.Кнопки мигают,но пониженная вроде должна включатся.Проверить актуатор путем выкручивания и подачи на него 12 вольт.Питание на актуатор включает датчик,который находится на самом верху раздатки.Но не тот,что на хвостовике.Цитата: Kutuzoff от Декабря 25, 2019, 03:35:12 pmЦитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:30:05 pmЗамена масла без фильтра это плохоПонятно, что это хуже, чем с заменой фильтра, но вряд ли это хуже, чем просто старое масло. Или нет?Нет.Там очень грязный фильтр.Это не способствует правильному давлению. Присоединяюсь, актуатор моста первая причина неисправности ПП, временно можно заменить на выточенный актуатороиметатор, в возбуждённом состоянии и ездить так, всё будет работать.Можно так же снять актуатор, выдвинуть шток и зафиксировать (некоторые это делают навиванием проволки, вокруг штока), при устаноке актуатора, полуось переднего ммоста замкнётся.Дальнейшими переключениями будет ведать раздатка.Ага, то есть блокировки диффа там все-таки нет, и это просто подключение полуоси к диффу? А на кой хрен это надо? Или там обе полуоси подключаются-отключаются и при отключенном актуаторе и полном приводе в раздатке перестает крутиться кардан и передний редуктор, крутятся только полуоси от ступиц?
Цитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:41:08 pmЗамена масла без фильтра это плохо.Фильтр заказывал на рок авто просто по году.Пониженная у меня тоже включается и выключается с блямсом.На переднем мосту есть датчик включения полуоси.Если актуатор не исправен,полуось не замкнута,сигнала с датчика нет.Кнопки мигают,но пониженная вроде должна включатся.Проверить актуатор путем выкручивания и подачи на него 12 вольт.Питание на актуатор включает датчик,который находится на самом верху раздатки.Но не тот,что на хвостовике.Цитата: Kutuzoff от Декабря 25, 2019, 03:35:12 pmЦитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:30:05 pmЗамена масла без фильтра это плохоПонятно, что это хуже, чем с заменой фильтра, но вряд ли это хуже, чем просто старое масло. Или нет?Нет.Там очень грязный фильтр.Это не способствует правильному давлению. Присоединяюсь, актуатор моста первая причина неисправности ПП, временно можно заменить на выточенный актуатороиметатор, в возбуждённом состоянии и ездить так, всё будет работать.Можно так же снять актуатор, выдвинуть шток и зафиксировать (некоторые это делают навиванием проволки, вокруг штока), при устаноке актуатора, полуось переднего ммоста замкнётся.Дальнейшими переключениями будет ведать раздатка.
Замена масла без фильтра это плохо.Фильтр заказывал на рок авто просто по году.Пониженная у меня тоже включается и выключается с блямсом.На переднем мосту есть датчик включения полуоси.Если актуатор не исправен,полуось не замкнута,сигнала с датчика нет.Кнопки мигают,но пониженная вроде должна включатся.Проверить актуатор путем выкручивания и подачи на него 12 вольт.Питание на актуатор включает датчик,который находится на самом верху раздатки.Но не тот,что на хвостовике.Цитата: Kutuzoff от Декабря 25, 2019, 03:35:12 pmЦитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:30:05 pmЗамена масла без фильтра это плохоПонятно, что это хуже, чем с заменой фильтра, но вряд ли это хуже, чем просто старое масло. Или нет?Нет.Там очень грязный фильтр.Это не способствует правильному давлению.
Цитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:30:05 pmЗамена масла без фильтра это плохоПонятно, что это хуже, чем с заменой фильтра, но вряд ли это хуже, чем просто старое масло. Или нет?
Замена масла без фильтра это плохо
Цитата: Kutuzoff от Декабря 25, 2019, 04:30:02 pmЦитата: rostoffdon от Декабря 25, 2019, 04:23:57 pmЦитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:41:08 pmЗамена масла без фильтра это плохо.Фильтр заказывал на рок авто просто по году.Пониженная у меня тоже включается и выключается с блямсом.На переднем мосту есть датчик включения полуоси.Если актуатор не исправен,полуось не замкнута,сигнала с датчика нет.Кнопки мигают,но пониженная вроде должна включатся.Проверить актуатор путем выкручивания и подачи на него 12 вольт.Питание на актуатор включает датчик,который находится на самом верху раздатки.Но не тот,что на хвостовике.Цитата: Kutuzoff от Декабря 25, 2019, 03:35:12 pmЦитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:30:05 pmЗамена масла без фильтра это плохоПонятно, что это хуже, чем с заменой фильтра, но вряд ли это хуже, чем просто старое масло. Или нет?Нет.Там очень грязный фильтр.Это не способствует правильному давлению. Присоединяюсь, актуатор моста первая причина неисправности ПП, временно можно заменить на выточенный актуатороиметатор, в возбуждённом состоянии и ездить так, всё будет работать.Можно так же снять актуатор, выдвинуть шток и зафиксировать (некоторые это делают навиванием проволки, вокруг штока), при устаноке актуатора, полуось переднего ммоста замкнётся.Дальнейшими переключениями будет ведать раздатка.Ага, то есть блокировки диффа там все-таки нет, и это просто подключение полуоси к диффу? А на кой хрен это надо? Или там обе полуоси подключаются-отключаются и при отключенном актуаторе и полном приводе в раздатке перестает крутиться кардан и передний редуктор, крутятся только полуоси от ступиц?В раздатке даже дифа нет))) просто жёстко вкл ПП Про актуатор суть правильная, чтобы кардан не крутился, вроде как хабы на УАЗ, только с одной стороны. Но даже если одна полуось (при неисправности актуатора например) разомкнута перед не будет работать из за того, что весь крутящий момент будет сбрасываться диффом, на разомкнутую полуось.
То есть масло в каробасе лучше не менять? :)Я тут где то читал о смерти коробки после полной замены через аппарат.
Цитата: Kutuzoff от Декабря 25, 2019, 03:35:12 pmЦитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:30:05 pmЗамена масла без фильтра это плохоПонятно, что это хуже, чем с заменой фильтра, но вряд ли это хуже, чем просто старое масло. Или нет?Из практики. Если фильтр забит. Замена масла ничего не дает. Идет разрыв потока. Пена. Коробка горит.
Может я чего путаю?Но вроде как наша система полного привода предназначена только для скользкой поверхности.И езда по сухому для него губительна.У меня колеса в повороте точно пытаются крутится одинаково.
Цитата: Pferd от Декабря 25, 2019, 07:31:50 pmЦитата: Kutuzoff от Декабря 25, 2019, 03:35:12 pmЦитата: медвед от Декабря 25, 2019, 03:30:05 pmЗамена масла без фильтра это плохоПонятно, что это хуже, чем с заменой фильтра, но вряд ли это хуже, чем просто старое масло. Или нет?Из практики. Если фильтр забит. Замена масла ничего не дает. Идет разрыв потока. Пена. Коробка горит.Почему тогда на старом масле нет разрыва потока, пены и коробка не горит?
Цитата: медвед от Декабря 25, 2019, 06:31:02 pmМожет я чего путаю?Но вроде как наша система полного привода предназначена только для скользкой поверхности.И езда по сухому для него губительна.У меня колеса в повороте точно пытаются крутится одинаково.Нет, все так и есть, это же парттайм. Но если актуатор не блокирует передний дифференциал, то это никак не влияет на езду на заднем приводе.
