Не прошло и месяца, как субур подкинул мне новый сюрприз.
В совокупности факторов и знаков свыше мне надо было оказаться от этой авантюры ещё вчера, и мирно ждать прилёта астероида Нубиру, который должен уничтожить землю, но нет же, мы не сидим сложа руки:
В виду особенностей кровно-родственных связей, и обладания автомобилем Chrysler Crossfire, чей инженерный дизайн вынуждает экономить, мой брат решил купить на него 16 диски на зиму, чтобы не превратить родные колёса с изолентой в квадратики. Волею судьбы, одноплатформенником данного великолепного авто стал мерседес SLK. Расчётливые немцы не стали морочиться с разболтовками и сделали одинаковую практически на всех машинах тех лет. На авито находится разборщик этих прекрасных авто, который готов расстаться с замечательным комплектом оригинальных дисков по цене, устраивающей обе стороны. Но есть один нюанс, живёт этот прекрасный человек на Аврале. Местные в курсе, что там даже летом ездить проблемка, а зимой, когда редкий снег устилает землю вообще просто песня. для иногородних читателей нашей повести я поясню, что это место в нашем городе, непосредственно выходящее к Дону, бывшие снт, которые заселили люди, устроившие из этого района Шанхай, с узкими улицами, бомжатнями, и конскими ценами на землю, в виду расположения тут илитного яхт клуба в летнее время. Вот такие виды открываются людям, получившим тут дачи в советское время, или забашлявшим миллионы чуть позже:
В виду географической близости к воде подъезжаем мы к месту, откуда можно уехать, брат пошёл за колёсами, а это метров 100 вниз, под уклон градусов 35 наверное.
Проходит пара минут, мы с товарищем сидим в машине, он мне звонит и говорит, что колёса с резиной и тащить их наверх вообще не вариант, спускайся вниз, я включаю полный привод, и начинаю спуск. Параллельно мне начинает свой отважный спуск мужик на газели, на что я отмечаю, что если он забуксует, я его тащить не буду, И тут он начинает буксовать. Я отпускаю его вперёд он тупо скатывается вниз, я решаю доехать до площадки, где габариты моей машины позволят развернуться. И тут происходит невообразимое, начинает моргать лампочка 4Lo, и ОТКЛЮЧАЕТСЯ полный привод. Сам, без чьей либо помощи. Забегая вперёд скажу, что попытки его включить не увенчались успехом. Ладно, спускаюсь ещё ниже, газелист заезжает в тупик, я пытаюсь развернуться перед ним, съезжаю чуть назад, и задние колёса переезжают лежачего полицейского. Какой урод там его сделал не ясно, но смысл понятен, ибо там на углу дом, который закрывает обзор, и для предотвращения дтп, положили лежачего. К сожалению тут фотки не делал, но смысл понятен, я выкопал себе яму задним колесом, перед не включается я не могу выехать. Решение пришло само собой, газелист зацепил меня на тросс, оттащил от ямы я с разгона выехал из снежного плена.
НО!
Вы думаете это таки всё? Тут начинается самое интересное. Надо же как то оттуда выбираться, и мы решаем ехать не налево, как советовал он, а направо, в виду того, что нам в ту же сторону, и в перспективе, там может оказаться чищенный подъём наверх. Кто не в курсе ещё прекрасных особенностей нашего зимнего города, я расскажу, львиная доля города, это частный сектор, где снег не чистят в принципе. А в центрах, его сгребают в кучи, которые лежат неделями, а потом увозят на грузовиках, всё остальное само растает. Хотя наверное так везде и делают. Короче мы двигаем дальше, преодолеваем пару мест с подъёмами и спусками, и выруливаем к развилке, и в этот момент надо сделать паузу. Для осознания всей тяжести ситуации я прикреплю фотку с гугл мэп, для наглядности угла подъёма, и продолжается он до самой улицы Портовой, это 2 квартала непрерывного движения вверх.
Я решаю взять эту высоту с разгона, и проехал я прилично, метров 30 вверх, но отсутствие полного привода, вялая резина и вес машины в совокупности, всё это было против того, чтобы этот день закончился без приключений.
Секундная пауза на раздумье, я держу ногу на тормозе, делать нечего, слева участок с деревьями, справа более менее свободно, я решаю попробовать съехать правее, чтобы развернуться,я отпускаю ногу с тормоза и тут начинается самое весёлое, машину ведёт влево и боком начинает стаскивать в деревья. Хруст веток по новой краске, мат, паника и ненависть к конструкторам GM, снегоуборщикам и всему остальному, пытаюсь вырулить вправо, результат тот же, неконтролируемый спуск вниз, единственное, чего удалось добиться это упереться в бордюр, чтобы по нему спуститься до разворота, и как вы думаете, какая нелепость могла произойти в эту секунду? Всё верно, колесо перескакивает через бордюр и попадает в водоотводную канаву, машина в раскоряку стоит поперёк дороги, буксуя одним колесом в воздухе.
Финиш.
*тут цензура*
Это неполный путь сверху вниз неконтролируемого пилотируемого аппарат Шарабан:
А это место временной стоянки космического корбаля. Холст. Масло. 543 г. до н. э. Автор неизвестен:
Что делать в такой ситуации? Молиться? Ждать весны? Выход есть, звоним трактористу. Что может ответить тракторист вечером в субботу 29 декабря? Ясный хрен, что он уже бухнул и за руль не сядет, даёт номер другого, тот ничем не лучше, находится в другом конце города, и не может приехать. Начинаем спецоперацию по спасению сами, рубим ветки, супаскаем колёса, звоним товарищу на полноприводном гранд старексе, пока мы занимается этой хернёй, подъезжает мужик на патриоте, на мой вопрос не поможет ли он нам, сослался на занятость на работе и отсутствие троса, ладно ждём дальше. Проходит 3 минуты, и он возвращается, говорит я вспомнил есть запасной трос, ща попробуем вытащить. Цепляем трос за передний рычаг, он начинает движение и трос естественно рвётся. Тут же появляется такой же патриот сотрудников ППС. У них троса нет, и после пары вопросов скока жрёт? скока прёт? скока весит и чё делать думаете, они занимают места зрителей, наблюдая за нашими приключениями. Чувак перестёгивает патриот снова, опять рвём трос, и тут появляется чувак на митсубиши паджеро со шноркелем и на ат резине, товарищ у него спрашивает: дескать уважаемый, а не выручите ли вы товарища джиппера по несчастью из снежного плена? Тот одобряюще машет гривой, и удостоверившись в наличие у нас троса, соглашается на эту авантюру. Как же на неё согласился я? Время нахождения в плену приближалось к 2 часам общей сложностью, я весь мокрый от снега, грязный как чёрт, мою руки в снегу, сжёг 20 литров бенза наверное, до темноты осталось полтора часа, короче полный набор. В общем мы цепляем трос к этой паджере, я за руль, он начинает шлифовать на месте, отъезжает на метр - полтора и тут дети нас ждёт урок физики:
Как машина весом 1940 кг, может в ГОРУ вытянуть машину, которая весит 3500???
НИКАК! Как говорится попытка не пытка, но за незнание физики и излишнее хвастовство, качеством исполнения японских автомобилей его владелец был наказан. Мы отцепляем трос, говорим ему спасибо за попытку, он начинает движение вверх, а физика твёрдых тел возвращает его вниз, и он по своим же следам на конкретной скорости скатывается в мой бампер, и заминает угол своего бампера, осыпая всё шпатлёвкой и краской. На фото, к сожалению не видно, но бампер замяло размером с кулак, сантиметров на 5-6.
Больше всего в тот момент, я пожалел о том, что у меня на голове не было гоу про, потому что это было эпично. Восторженные зрители в синей форме давятся от смеха, я ору в голосину, водитель патриота уезжает, закусывая кулак.
Выходит водитель паджеры, я говорю чё дпс вызывать будем? Он говорит, да не посоны, это всё херня, мне типа вообще пофиг, пусть так и остаётся, вы тока помогите толкнуть, чтобы я уехал. Невероятными усилиями мы пытаемся вытолкать бедолагу наверх, он крутит машину тысяч до 6, воняет палёной резиной, дым стоит столбом, мы по пояс забрызганы крошкой из снега, грязи и палёной резины, кое как выталкиваем его наверх, и он уезжает не поблагодарив.
Не успел он уехать, как приезжает наш друг на старексе, который сыграл ключевую роль в этой операции. Воодушевившись моей покупкой субурбана он тоже хотел себе субур, или эконолайн, но его отец купил гранд старекс, к моему счастью.
Короче цепляем старекс, тянем вниз, отвязывается трос, цепляем снова, тянем вниз, отрываем трос. Темнеет.
Тут к сожалению, не фоткал, ибо уже было не до этого, короче в конечном итоге мы перецепили за передний рычаг, и старекс развернул субур по часовой стрелке, и я благополучно спустился вниз, а дальше через пару км, был выезд на асфальт, и я доехал до дома.
ИТОГО:
*цензура* Что с пп я хз, и есть доля вероятности, что там просто попала вода и окислился контакт, потому что в машине слышно как актуатор щёлкает, но лампочка моргает, не останавливаясь. Больше всего я переживаю, что ветки поцарапали краску, хотя вроде фатальных царапин я не нашёл. Ну и пришлось постирать все вещи, потому что домой я пришёл грязный как чёрт.
