Вопрос по замене нижних сайлентблоков.

[дмитрич]

Добрый день! Возможно ли заменить нижние сайлентблоки не снимая торсионы? Может кто-то уже делал это.

[дмитрич]

Неужели никто так не делал? А с выбиванием торсионов делали?

[Zubilo]

Можно, делали...
что тебя именно интересует?

[дмитрич]

Интересует порядок освобождения рычага,чтобы не спружинила какая нибудь железка.

[vlad7373]

На квадратном кузове, при вывешанном колесе ослабляешь болт торсиона - напряжение с торсиона полностью снимается.
Думаю, на твоем точно так же.

[Zubilo]

Интересует порядок освобождения рычага,чтобы не спружинила какая нибудь железка.

На нагруженном авто, струбциной зажимаешь ключ торсиона, затем вывешиваешь колёса передние, выворачиваешь болт на ключе, вынимаешь упорную площадку, ослабляешь струбцину, ключ полностью ослабляет торсион. Проводишь аналогичную процедуру с другой стороны.

Ударным гайковёртом с такой-то матерью выворачиваешь болты нижних сайлентов.

Затем 2 варианта. если родные сайленты прессовать, есть вариант, что не получится. т.к. обоймы прикипают намертво к рычагам, если ставить ППУ, то всё быстро, и почти просто, главное мазать только распорную втулку которая ставится внутрь тела сайлента.

затем сборка в обратном порядке.

[mousoff]

А насколько тяжко вынуть дохлые сайленты из рычага?
Помнится я недавно себе весь мозг сломал вынимая верхние в тисках, а тут ещё и на весу..

[fed]

Если менять на полиуретан, то внешняя обойма сайлентов в рычаге остаётся. При помощи сьемника выдавливаем палец(внутреннюю часть сайлента), затем отверткой поднимаем резинку и брызгаем смазкой типа вд внутрь между резинкой внешней обоймой сайлента, после резинку потихоньку вытаскиваем с помощью отвертки и плоскогубцев.опрацию по смазке неоднократно повторяем. Не сразу конечно, но резинка поддаётся...
Ну а уж новый то не проблема вставить.

А вот если полностью менять вм сте с внешней обоймой, то придётся гораздо больше попотеть.

[fed]

Внутренний палец мы выдавливания припомощи двухлапого сьемника, и крутили его гайковертом ударным. Так гораздо легче выходит. Руками без ямы будет напряжно...

[fed]

Кстати, Костя забыл я сказать: толи до меня кто лазил, толи эффект от антикора неоднократного, но болты вылезли так, будто их вчера только закрутили... Повезло.

[дмитрич]

Спасибо всем откликнувшимся,всё понял гараж и яма есть свои.

[Alex78]

Если даже с верхними дело туго пошло, с нижними можно крепко напрыгаться...Мы меняем со снятием торсиона в основном. На весу уж очень неудобно все делать. Речь идет о замене на полноценные сайлентблоки, с добыванием внешних обойм.

[Arkasha77]

Я менял не со снятием торсиона, а со снятием рычага с торсиона ничего сложного нет, открутил гайку нижней шаровой, стукнул два раза молотком, палец шаровой вышел с посадочного места, рычаг отпружинил в низ, после этого, отпустил болт который стоит в ключе, открутил и выбил болты салентблоков, снял руками рычаг с торсиона слегка постукивая молоточком и только на одном из четырёх снятых, лично мной, воспользовался жидким ключём.

[vlad74]

Ну да, если вдруг при прослабленной посадке никто до вас сварочкой не побалывался , бывает!  Я на разных машинах ,обычно резину выдавливаю если внешка не идет, шлицовкой полотном вдоль  слабишь и зубильцем .

[Zubilo]

А насколько тяжко вынуть дохлые сайленты из рычага?
Помнится я недавно себе весь мозг сломал вынимая верхние в тисках, а тут ещё и на весу..

Выдавить нижние без спец инструмента практически невозможно, т.к. ещё и греть рычаги придётся, прикипают они там крепко...

есть конечно вариант выдавить палец, вытащить резинку, пропилить обойму сайлента и вынуть её, но новый ставить, без спец инструмента в одну харю и на весу, очень трудно.