Передний самоблокирующийся дифференциал на S10 BLAZER

[Семен]

зато как лазить можно

с...порно это. очень. блокировки вообще в чем помогают точно - это в закапывании .
Но комплект "передний мост + САМОблок" - это гремучая смесь.. Простая блокировка лучче

[Serg Sh]

Денег как всегда отдавать как раз не хочется. а вот получить нечто универсальное, чтоб на всякой дороге быть увереным, это нам тока давай!
Неужели из этого многообразия ничего выбрать нельзя?

http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/auto/534/

[Y2K]

Если погонишься за проходимостью, потеряешь в скорости по трасе, в расходе, в ресурсе и соответственно наоборот, самый правильный вариант иметь 2 машины 1 как SUV, вторую проходимца.

[Семен]

Денег как всегда отдавать как раз не хочется. а вот получить нечто универсальное, чтоб на всякой дороге быть увереным, это нам тока давай!
Неужели из этого многообразия ничего выбрать нельзя?

http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/auto/534/

Ну ё-мазай, опять 125!
Блокировка дифа (любая по конструктиву) - это ПОСЛЕДНЕЕ, что надо покупать для повышения проходимости!!!! Уж сколько раз твердили миру!
1. Лопата ХОРОШАЯ
2. Компрессор ХОРОШИЙ (на 50 литров в минуту, стоит от 100 баксов)
3 Топор
4. Трос хороший
5 Резина
5.1  Цепи (по желанию)
6. Хай-Джек (домкрат такой)
это все недорого и не снижает общего уравня комфорта и расходов. Далее все действия приводят к росту расхода топлива, шуму в салоне и т.д.
7. Лифт, что б колеса побольше
8. Резина побольше
9. Лебедка
10. Лифт
11.Резина
12. Лебедка побольше
13 Лифт
14.Резина
15.
ЗАБУДЬТЕ вы о блокировках. В статье написано, что блок нужен, если одно колесо попало на СКОЛЬЗКОЕ, а не на ВЯЗКОЕ. По факту - это лед или... камни. А в глине или болоте это обозначает, что ЛОПАТОЙ вам придется откапывать оба колеса на оси, а не одно. Только и всего

[лёха111]

Простая блокировка лучче

кто бы спорил

[лёха111]

Блокировка дифа (любая по конструктиву) - это ПОСЛЕДНЕЕ, что надо покупать для повышения проходимости!!!! Уж сколько раз твердили миру!
1. Лопата ХОРОШАЯ
2. Компрессор ХОРОШИЙ (на 50 литров в минуту, стоит от 100 баксов)
3 Топор
4. Трос хороший
5 Резина
5.1  Цепи (по желанию)
6. Хай-Джек (домкрат такой)
это все недорого и не снижает общего уравня комфорта и расходов. Далее все действия приводят к росту расхода топлива, шуму в салоне и т.д.
7. Лифт, что б колеса побольше
8. Резина побольше
9. Лебедка
10. Лифт
11.Резина
12. Лебедка побольше
13 Лифт
14.Резина
15.
ЗАБУДЬТЕ вы о блокировках. В статье написано, что блок нужен, если одно колесо попало на СКОЛЬЗКОЕ, а не на ВЯЗКОЕ. По факту - это лед или... камни. А в глине или болоте это обозначает, что ЛОПАТОЙ вам придется откапывать оба колеса на оси, а не одно. Только и всего

12345 само собой.  а что бы это всё требывалось как можно реже, нужны блокировки!
если вы когда нибудь ездели на ниве, то должны знать как сажается машина на не заблокированном межосевым диф. а после его блокировки вылазит и едет дальше! аналогия с межколёсными диф. такая же

[Семен]

НЕВЕРНО В КОРНЕ!!!
На Ниве едем с распущенным дифом вперед, садимся, блокируемся и пытаемся вылезти! Получается не всегда.
 

[Sanek56]

Как вариант можно можно поставить военные мосты от УАЗ как это сделали С Террано  http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Sdelay_sam!/Liftuem../index.php?id=25174

[Семен]

Как вариант можно можно поставить военные мосты от УАЗ как это сделали С Террано  http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Sdelay_sam!/Liftuem../index.php?id=25174

ЭТА машину уже на мостах от Унимога
Есть еще один Терран на УАЗках, в том году он ездил на Байкал, в этом - на берег ПЕРСИДСКОГО ЗАЛИВА!!!!
И Олегаса и Моса знаю - нестандартные люди
Боюсь, что бюджет запределен, результат разочарует

[Sewa]

знаю что дизельный ТЛК со 100% блоком в заднем мосту иногда рвёт полуоси ,
движки у нас не слабее ,а вот ШРУСы прочнее полуоси ? или как ?

эсли фотка вставилась ,скажу что блок в пер. мосту ни помог ни чем ,лопата и рычаг из берёзки

[Семен]

,а вот ШРУСы прочнее полуоси ? или как ?

или как. Полуось - это палка, привод - это 2 палки и ШАРНИР. Это типакардан.
Что б закончить с вопросом снижения надежности моста при установке блока (любого!!!) в передний мост, давайте приведу цитату из мануала Гелена (вольно, на память, своими словами):
Перед ездой на заблокированом мосту, проложите траекторию движения максимально прямо. При движении старайтесь не крутить рулем, колеса держать прямо. СРАЗУ после преодоления сложного участка выключите блок.
Я не говорю, что блок - зло, я говорю, что плюсы его - в единицах процентов, а вот минусы.... Оченно много башки надо иметь, а если ее имеешь - то нахрена блок?
а самоблок в переднем мосту - ОДНОЗНАЧНОЕ ЗЛО!!!!

[лёха111]

НЕВЕРНО В КОРНЕ!!!
На Ниве едем с распущенным дифом вперед, садимся, блокируемся и пытаемся вылезти! Получается не всегда.
 

вылазить иногда без трактора вообще не получается и с тракторами с трудом
мы раз чирок засадили, сломали шрус, порвали лебёдку.     тащить приехал 131, засадили рядом, за ними пригнали трактор на огромных колёсах с ковшом, он подъехал начал зарыватся тащить не стал. в итоге нашли трактор 100 который через 2 часа приехал и всех легко вытащил

[Serg Sh]

Вот в таких ситуёвинах он бы понадобился!
 

[Мрачный]

Хорошо помогают траки или доски под колеса 

[Serg Sh]

Это все понятно!
Но ведь хоцца, чтоб не выходя из кабины, не пачкая ботинок и на глазах у изумленной публики!