Здрасьте!
Вобщемто вчера случилась крайне неприятнейшая ситуация на блейзере жены-на трассе находу какимто неведомым образом отстегнулась от коробки трубка охлаждения масла,естественно масло все на улицу.Мы на обочину(проехали правда метров 500 как чухнули),глушим,осмотр.время 22:30 масло льется и льется,автомат год как перебрали и усилили...
вобщем осмотр показал что вылетела трубка из быстросьемного штуцера,который стоит на коробке как и почему непонятно-руками ощупал,телефоном сфотал-вроди пружинка штуцера наместе,резинка внутри целая..ладно,вызываем эвакуатор в виде ваз 2106,цепляем трос,заливаем в коробку литр мобил 320(больше небыло) и ,разумеется не заводя и поставив коробку в нейтраль,тащим до дачи..утром снял поддон-на душе отлегло-остатки масла(а его там какраз и осталось с 2-3 литра) чистые,на магните чуть чуть грязи и все-ни хлопьев,ни гари-вобщем пронесло..
теперь собственно зачемже я создал эту тему-вопросы
1.Как поставить долбаную трубку на место-так и не понял куда нажимать и что тянуть чтобы вставить трубку внутрь быстросьема
2.Стоит ли сменить штуцер этот?если да то можно парт-номерок для заказа?
3.Раз уже все масло вылетело с автомата-стоит ли поставить доп радиатор автомата?родной радиатор это какойто бред-он целиком стоит в правой ванночке основного радиатора и получается что температура автоматного масла всегда как минимум 90гр,соответсвенно чтоб вскипятить его требуется не так много усилий...на аукционе нашел радиатор от митцубиши аиртрека турбового,отдельно стоящий и за очень небольшую сумму-пойдет же?врезать думаю,путем разрезания подающей трубки(которая собственно выскочила) и одеванием армированного шланга,фиксация-по паре-тройке хомутов,радиатор встанет перед основным..ваши мысли господа?