Всем привет, разбирая блейза был сто процентов уверен, что по кузовщине особо проблем не будет, НО всегда есть - НО. Переднее левое крыло было изначально приговорено к переварке, считал, что левое нормальное, после снятия расширителей и молдингов, левое тоже варить!!! Ещё грамотные люди повесили накладки на пороги,( да ещё и на клёпки) после снятия приговорен левый порог( в труху) и ожидаемо к тем же сварочным работам - опоры обеих передних подушек кузова
, НО всегда есть НО, почитав о проблемах с кузовщиной у соклановцев, понимаю, что мои проблемы ТЬФУ. Кроме перечисленных проблем, в остальном кузов в изумительном состоянии - всё днище изнутри обработано СМОЛОЙ, без каких либо следов коррозии под ней, и частично наклеена шумка, рама вообще в ИДЕАЛЕ, там где есть не много поверхностной ржи, удаляется в пять секунд, а в большей части присутствует заводская антигравийка. Прошу прощения за отсутствие фото, но на выходных всё что мог - это крутить гайки, фотик был противопоказан по медицинским показателям. ( перебор ведёт к амнезии)
