Датчик детонации

[Серый Субурбан]

Буду к реверсу22 сремиться, а там посмотрим.
Сейчас ездил, ничего не звенит, а утром звенела. И так постоянно.

номера прошивок в студию (4 буквы в правом углу наклейки или на синей флешке)

Привет. Да какие там номера прошивок, кроме корпуса ничего не осталось. Железо заказывал новое а флешку бран на клане Б/У и что туда залили и в каком виде черт ногу сломит. Единственно что понятно: ЕГР отключен, Датчик кислорода отключен, когда все выставляли год назад время ушло часа  четыре. ПРобовал железо ставить другое Б\У изменений нет, даже с флешкой с другой машины 95 года горели ошибки тотже егр, но машина работала также.
Если необходимо то вечером посмотрю что там на флешке написано, но внешнее не соответствует внутреннему.

[любителъ]

Если необходимо то вечером посмотрю что там на флешке написано, но внешнее не соответствует внутреннему.

при таком раскладе смысла смотреть буковки на новой  прошивке нету, но не помешает. на родной  прошивке какие буковки были?
в принципе , можно залить любую подходящую к мотору  прошивку, которые выпускались официально на твои новые  мозги.  и поотключать всё что угодно если есть желание.
 

[Серый Субурбан]

Если необходимо то вечером посмотрю что там на флешке написано, но внешнее не соответствует внутреннему.

при таком раскладе смысла смотреть буковки на новой  прошивке нету, но не помешает. на родной  прошивке какие буковки были?
в принципе , можно залить любую подходящую к мотору  прошивку, которые выпускались официально на твои новые  мозги.  и поотключать всё что угодно если есть желание

Привет, "родной" ты назаваешь флешку 93 года? Я пробую её найти "родную"флешку но помоему её очень жестко взламовали какой то код запрашивали со штатов т.к не могли в мозги проникнуть.   А вот залитьподходящую прошивку и поотключать что не нужно теперь это интересно и стоит попробовать. НО все таки для начала нужен спец который все цепи электрические и работу датчиков проверит дабы исключить нехорошисти всякие. т.к. я считаю ну не может она то звенеть то нет то переть тонет должно быть что то одно и вывод напрашивается что где то что то перестаёт работать. Дальше поменять форсунки поставить под давление 2.1 и накрутить давление а потом прошивку. т.к в принципе видимо когда все работает она и на этой прошивке прет как подорванная. НУжен мастер, спец и его время в обмен на мои деньги! Или я не прав? Подскажи алгоритм моих действий.

[Zubilo]

Есть ещё вариант, если мозги крутили, могли ошибку по ДД просто погасить, т.е. датчик работает система его видит, датчик подох, система его не видит, но и ошибку на зажигает...

типа так:
X    Knock Sensor System (P0325)                           No MIL (Type D) либо No Error Reporting (Type X)
X    Knock Snsr Signal Circuit Front (P0327)               No MIL (Type D) либо No Error Reporting (Type X)

[Pferd]

Ну похоже что ошибку по дд и погасили ,

Есть ещё вариант, если мозги крутили, могли ошибку по ДД просто погасить, т.е. датчик работает система его видит, датчик подох, система его не видит, но и ошибку на зажигает...

типа так:
X    Knock Sensor System (P0325)                           No MIL (Type D) либо No Error Reporting (Type X)
X    Knock Snsr Signal Circuit Front (P0327)               No MIL (Type D) либо No Error Reporting (Type X)

 
Ну похоже что ошибку по ДД погасили , потому что стоял  ДД не зашунтированный и ошибки не было .скорее всего пропадает провод с дд  ошибка есть ,но её не видно , а УОЗ при ошибке ДД не регулируется , потому и говорил , что нужно в реальном времени в процессе эксплуатации смотреть УОЗ ,ну или в крайнем случае когда перестал переть цеплять стробоскоп и смотреть УОЗ если когда не прёт по стробоскопу 0-4 а не 20 то это явно пропадает сигнал на коммутатор управления УОЗ ,А причина -или ДД или мозги или провод к ДД или провод к коммутатору .Думаю в этом направлении надо рыть

[Серый Субурбан]

Есть ещё вариант, если мозги крутили, могли ошибку по ДД просто погасить, т.е. датчик работает система его видит, датчик подох, система его не видит, но и ошибку на зажигает...

типа так:
X    Knock Sensor System (P0325)                           No MIL (Type D) либо No Error Reporting (Type X)
X    Knock Snsr Signal Circuit Front (P0327)               No MIL (Type D) либо No Error Reporting (Type X)

Спасибо перепроверю но вроде был такой косяк зимой устранил путем замены флеки на старой на модуле ДД была одна ножка некорректно впаяна.

[Серый Субурбан]

Ну похоже что ошибку по дд и погасили ,

Есть ещё вариант, если мозги крутили, могли ошибку по ДД просто погасить, т.е. датчик работает система его видит, датчик подох, система его не видит, но и ошибку на зажигает...

типа так:
X    Knock Sensor System (P0325)                           No MIL (Type D) либо No Error Reporting (Type X)
X    Knock Snsr Signal Circuit Front (P0327)               No MIL (Type D) либо No Error Reporting (Type X)

 
Ну похоже что ошибку по ДД погасили , потому что стоял  ДД не зашунтированный и ошибки не было .скорее всего пропадает провод с дд  ошибка есть ,но её не видно , а УОЗ при ошибке ДД не регулируется , потому и говорил , что нужно в реальном времени в процессе эксплуатации смотреть УОЗ ,ну или в крайнем случае когда перестал переть цеплять стробоскоп и смотреть УОЗ если когда не прёт по стробоскопу 0-4 а не 20 то это явно пропадает сигнал на коммутатор управления УОЗ ,А причина -или ДД или мозги или провод к ДД или провод к коммутатору .Думаю в этом направлении надо рыть

Игорь а вот это интересно т.к. был разговор о том что я говорю что зажиганеи  на 8 гр раньше а мне говорят о том что по компу якобы 20 ! Истинна где то рядом!

[Pferd]

20это когда всё хорошо на х/х с подключенным проводом тимминг .А установка делается первичная с отключенным тиммингом +4

[Zubilo]

20это когда всё хорошо на х/х с подключенным проводом тимминг .А установка делается первичная с отключенным тиммингом +4

Это, а не 0 градусов ли выставлять нужно с отключенным проводком

[Pferd]

Для 7,4 94-95 г

20это когда всё хорошо на х/х с подключенным проводом тимминг .А установка делается первичная с отключенным тиммингом +4

Это, а не 0 градусов ли выставлять нужно с отключенным проводком

Для 7,4 94,95г ТБИ +4
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=30246.0

[Серый Субурбан]

Ну, в принципе, алгоритм действий вырисовывается
Ещеб Спеца найти. К Реверсу 22 попробую в декабре попасть на приём.

[любителъ]

"родной" ты назаваешь флешку 93 года?

её родимую, что бы попытаться найти и вытянуть с неё данныео твоём моторе.

[любителъ]

20это когда всё хорошо на х/х с подключенным проводом тимминг .А установка делается первичная с отключенным тиммингом +4

Это, а не 0 градусов ли выставлять нужно с отключенным проводком

выставлять надо то, что в мозгах прошито.

[Pferd]

Вот только сегодня устранили примерно такую неисправность на Опель кадет 88 года мотор GM 1.3 GM  мозги .То едет то не едет то перелив , чёрный дым -детонация .звон  и тяги нет. Купили УФ ПЗУ -залили .Всё порядок .работает нормально .Почему раньше не говорил , сомневался .Слетают мозги второй раз  .Сразу вышел со строя реле регулятор .Человек ездил с напряжением 11 в , месяца два .Потом началось это .Думали снова мозги -оказалось ПЗУ .Почему грешил на ПЗУ -перестал идти тест .
В общем побороли

[Серый Субурбан]

"родной" ты назаваешь флешку 93 года?

её родимую, что бы попытаться найти и вытянуть с неё данныео твоём моторе.

"родной" ты назаваешь флешку 93 года?

её родимую, что бы попытаться найти и вытянуть с неё данныео твоём моторе.

Я мосмотрю флешку завтра а сам блок в деревне валяется тоже цифры гляну но после выходных. Спасибо.