экономического эффекта от дизеля не добиться. При меньшем расходе, более частая смена масла, фильтров топлива, а также вероятность идти пешком при -15 и ниже. Антигель конечно решает частично проблему киселя в баке, но по хорошему нужно заливать зимний соляр, а его как раз и не факт что заливают всегда. Чаще это смесь пополам в лучшем случае. Мутнеет при -15, стынет при -23. Не ту страну назвали... Дизель не любит холодных пусков еще более чем бензинка. Аккум должен быть всегда свеж и бодр. Надеяться что дизель даст вспышку на последнем издыхании аккума как бензиновый мотор не стоит. Это попросту исключено. Проблему холодного пуска можно решить вебастой. Она нужна и для работы печки при работе дизеля на холостых зимой. Хотя я не испытывал дискомфорта (дизель фольксваген) а к примеру сосед на мерсе с подогревателем в пробках стоял потому что выстужался.
Плюс - это момент. Еще звук и запах. Ну и запас хода на одной заправке. Я бы при свапе рассмотрел бы вариант установки Cummins 6BT. По крайней мере их ремонтируют везде. Набери в поисковике swap Cummins 6BT
Тема: Замена двигателя бензин-дизель.Есть ли смысл? (Прочитано 7501 раз)