Шевроле Сильверадо 6,5TD глонет...завидоится...не заводится

[Buksirovshik]

Доброго времени.
Машина Шевроле сильверадо 96 года
Мотор 6,5TD с насосом DS4 (электронка)
Ситуация следующая:
Машина нормально заводится и едет,но может заглохнуть и тут же завестись,может заглохнуть и не завестись,за день может заглохнуть раз 20-30,может вообще не глохнуть,глохнет как на оборотах так и на холостых,не зависимо от температуры двигателя и прочих условий..то есть беспорядочно.
Модуль ТНВД вынесен на рубашку да еще и с принудительным охлаждением.
ТНВД стоит ребилдовый,приехал с америки( до замены ТНВД было то же самое)
Подкачной насос новый.
Топливо к ТНВД поступает
Перед подкачным насосом поставили доп фильтр (до установки доп фильтра было то же самое)
Клапан глушилки демонтировали.
При чтении ланчем ошибок нет.
Проводку всю перетрясли,контакты в норме.
Подовали питание на мозг,минуя замок зажигания и предохранители  -не помогло
Заправка ГАЗПРОМ
Фильтра чистые
Вешали кучу масс и на двигатель и на насос...

В шеви плюс дизеля не делают...да и вообще,как я понял,со станодайном в Москве очень глухо.Есть несколько конторок...но за восьмерку никто не берется.
Есть у кого соображения на тему?

[Adel]

профиль бы заполнить, откуда хотя бы
ну и поищи тему про 6.5 там все вопросы и обсуждаются по мотору, все умы этого мотора там в основном

[bmw_e23]

похоже на PMD

[Buksirovshik]

профиль бы заполнить, откуда хотя бы
ну и поищи тему про 6.5 там все вопросы и обсуждаются по мотору, все умы этого мотора там в основном

Профиль заполнил... Не помогло. Двигатель живет сам по себе.
Тем про 6.5 по пальцам пересчитать...не нашел подобных проблем.

[Andrey V Ka]

Какие манипуляции уже произвели?

[Buksirovshik]

похоже на PMD

Очень похоже,но есть еще один блок,тот который в салоне с тремя разъемами...
Вчера взорвали старый ТНВД. Я не спец,но особого космоса в нем нет...
Парни может есть у кого заведомо рабочий модуль управления насоса для пробы?
Машина реально заманала.
Порядочность,денежный залог,вознограждение в деньгах или в пузырях гарантирую.

[Buksirovshik]

Какие манипуляции уже произвели?

Все,в плоть до замены ТНВД на ребилдовый с америки...
Исключали замок зажигания,предохранитьельные цепи,все массы и плюсы перепроверены и заменены,перепаяна удлиняющая коса на модуль управления.Новый разгонный насос,саляра с разных заправок....Датчик коленвала отключали,без него мотор работает,правда зажигание сбивает.По диагностикам ошибок нет.Что там еще можно мудрить? Мотор достаточно деревянный...

[stranger]

  А простая "деревенская" диагностика-типа когда не заводиться с форсунки трубки не открутить? (если конструктив позволяет)   Посмотреть подаеться-ли топливо?  На управляющий отсечкой топлива (глушилка) одеть вольтметр и в кабину.  Так то мозги тоже внушительные у ЭТНВД бывают и отказы.    А вообще все доп. фильтра "в топку" и даже сетку в баке- родной     "тонкий" со всем справляется. (воздух в топливе 1-й враг). Я бы нашел толкового непрофильного топливщика он разберется.
Клапан глушилки с мозгами связан и его нельзя просто так удалить.

[Лев 66]

Такие  же симптомы проскакивают, тоже независимо от погоды и топлива. ПМД новый вынесен, поставил электрикам, разбираются

[Лев 66]

У себя проблему победил, оказывается масса(или питание), точно не понял На насос подкачки топлива при заведенном моторе идет через датчик масла, вот эта цепь у меня и чудила. Причем при незаведенном моторе питание идет в обход.

[Buksirovshik]

  А простая "деревенская" диагностика-типа когда не заводиться с форсунки трубки не открутить? (если конструктив позволяет)   Посмотреть подаеться-ли топливо?  На управляющий отсечкой топлива (глушилка) одеть вольтметр и в кабину.  Так то мозги тоже внушительные у ЭТНВД бывают и отказы.    А вообще все доп. фильтра "в топку" и даже сетку в баке- родной     "тонкий" со всем справляется. (воздух в топливе 1-й враг). Я бы нашел толкового непрофильного топливщика он разберется.
Клапан глушилки с мозгами связан и его нельзя просто так удалить.

Когда не заводится подачу естественно скидывали с форсунки -сухо. Нет подачи на форсунку. От глушилки сейчас на насосе просто муляж- затычку просто ампутировали. Про доп фильтра я бы не горячился так с нашей то соляркой....Подача топлива есть,да и глохнет он при отключении разгонного насоса по другому...У нас он глохнет резко,как будто отключили питание на мозг или на ТНВД...
Толкового спеца я бы то же нашел,здесь не стоит вопрос денег. Я готов оплатить качественную работу квалифицированного специалиста. Только чего то нет таких. К кому не обратись,все только что то слышали про станодайн...В лучшем случае советуют поставить мех.насос.