Чтож,пока работы со сваркой стоят(жду получку
)решил занятся рейлингами.крепить решил на резьбовые заклепки,вот тока пистолет под них за 2000р покупать душит земноводное-
может кто уже имеет опыт работы с этими заклепками?можно ли обычный заклепочник приспособить под эти задачи?сам нашел решения,даже 2шт
-
http://www.drive2.ru/cars/ford/sierra/sierra/mecer/journal/703806/-колхоз с заклепочником
-
http://www.drive2.ru/users/moskolenkopavel/blog/339569/ этот вариант куда как проще
сами клепки хочу использовать на М6-думаю хватит за глаза,еще и на экспедиционник запас по прочности будет...но все решится немогу куда крепить рейлинги-или ближе к середине крыши в усилитель-так получистся прочно но не очень эстетично или как с завода-эстетично,но запас прочности хреновенький-экспедиционник с палаткой уже опасно ставить...
Диаметр d1, мм М6
усилие на срез N, Н 6562
Макс. усилие на разрыв Q, Н 11320
Макс. усилие на поворот М, Нм 18
http://www.blindrivet.ru/riveting/nuts/sealed-cylindrical-dome/появляются всяческие "НО"
1.при установке в усилитель толщина пакета(панель крыши-проставка к усилителю-усилитель получается под 10мм,клепка может тянуть тока 5,5мм толщины-придется или клепку дорабатывать или точить свои :'(возможно придется ставить М8 глухие-они тянут до 10,5мм..но блин здоровые..
2.если проставки между крышой и усилителем прихватить к усилителю то можно просто резьбу нарезать ,однако нехочется лишней сварки особенно на силовых элементах нехочится..вобщемто какойто выход есть но я немогу додуматся до него
