Предлагают Субурбан 1994г. Брать?

[valyidol]

По поводу реметаллизантов . Общался ещё в 90х .Начинали испытывать их в основном на  подвижном составе ж/д. Видел статистику испытаний .До 10% увеличивается срок службы .Всё . На Террано шумела коробка , залил -затихла и 100к полёт нормальный .Лью практически во все авто .Не чудо конечно .Но 10% это килограмм давления для поршневой или 0,2-0,5 для системы смазки . Но чудес не бывает .

А потом приносишь вал протачивать в первый размер, а тебе токарь говорит - Вот кто тебе заливал в двигатель это г ...но, тот пускай и точит , а я после каждой шейки диск править не буду

Это значит у токаря руки из жопы растут. Я такому "спецу" вал шлифовать никогда не доверю. Шлифуются такие валы вообще без проблем. Разницы никакой.

Это значит что на поверхности шеек образуется вязкий наклёп, который забивает шлифовальный диск, который потом не точит а просто скоблит по шейке, и токарю больше как делать нечего,  что бы только и заниматься правкой круга 10 раз для одного вала

А вот это смотря чем обрабатывать 
Правильный препарат образует твердую поверхность, которая отлично обрабатывается

[Dr Dies]

По поводу реметаллизантов . Общался ещё в 90х .Начинали испытывать их в основном на  подвижном составе ж/д. Видел статистику испытаний .До 10% увеличивается срок службы .Всё . На Террано шумела коробка , залил -затихла и 100к полёт нормальный .Лью практически во все авто .Не чудо конечно .Но 10% это килограмм давления для поршневой или 0,2-0,5 для системы смазки . Но чудес не бывает .

А потом приносишь вал протачивать в первый размер, а тебе токарь говорит - Вот кто тебе заливал в двигатель это г ...но, тот пускай и точит , а я после каждой шейки диск править не буду

Это значит у токаря руки из жопы растут. Я такому "спецу" вал шлифовать никогда не доверю. Шлифуются такие валы вообще без проблем. Разницы никакой.

Это значит что на поверхности шеек образуется вязкий наклёп, который забивает шлифовальный диск, который потом не точит а просто скоблит по шейке, и токарю больше как делать нечего,  что бы только и заниматься правкой круга 10 раз для одного вала

А вот это смотря чем обрабатывать  
Правильный препарат образует твердую поверхность, которая отлично обрабатывается

Как правило эти поверхности выражаются в марках стали  45, 45А, 40Х, 20Г2 и 50Г, перлитовый чугун для бензиновых , и  18ХНМА, 18ХНВА и 40ХНМА для дизелей, Всё остальное от лукавого и чтобы доехать до гаража

[valyidol]

Вечный спор, что первично курица или яйцо?
Автолюбители делятся на тех, кто уже использовал ревитализанты и тех, кто упорно этому сопротивляется.
Цитаты:
Вопрос: Можно ли растачивать двигатель, обработанный «Супротек»?
Ответ: Слой Супротек имеет повышенную по сравнению с основой твердость, но не более чем на 30 %. Поэтому поверхность, построенная Супротек прекрасно обрабатывается режущим и шлифовальным инструментом.

Ну и т.д.

[valyidol]

По поводу реметаллизантов . Общался ещё в 90х .Начинали испытывать их в основном на  подвижном составе ж/д. Видел статистику испытаний .До 10% увеличивается срок службы .Всё . На Террано шумела коробка , залил -затихла и 100к полёт нормальный .Лью практически во все авто .Не чудо конечно .Но 10% это килограмм давления для поршневой или 0,2-0,5 для системы смазки . Но чудес не бывает .

А потом приносишь вал протачивать в первый размер, а тебе токарь говорит - Вот кто тебе заливал в двигатель это г ...но, тот пускай и точит , а я после каждой шейки диск править не буду

Это значит у токаря руки из жопы растут. Я такому "спецу" вал шлифовать никогда не доверю. Шлифуются такие валы вообще без проблем. Разницы никакой.

Это значит что на поверхности шеек образуется вязкий наклёп, который забивает шлифовальный диск, который потом не точит а просто скоблит по шейке, и токарю больше как делать нечего,  что бы только и заниматься правкой круга 10 раз для одного вала

А вот это смотря чем обрабатывать 
Правильный препарат образует твердую поверхность, которая отлично обрабатывается

Как правило эти поверхности выражаются в марках стали  45, 45А, 40Х, 20Г2 и 50Г, перлитовый чугун для бензиновых , и  18ХНМА, 18ХНВА и 40ХНМА для дизелей, Всё остальное от лукавого и чтобы доехать до гаража

Почитай вот, очень любопытный отчет:
http://nissan-liberty.ru/entry.php?b=18
Кстати, мы с тобой почти земляки. Я родился в Кемерово, а сейчас мои родители живут в Минусинске, рядом с тобой. Сам чем занимаешься?

[Dr Dies]

По поводу реметаллизантов . Общался ещё в 90х .Начинали испытывать их в основном на  подвижном составе ж/д. Видел статистику испытаний .До 10% увеличивается срок службы .Всё . На Террано шумела коробка , залил -затихла и 100к полёт нормальный .Лью практически во все авто .Не чудо конечно .Но 10% это килограмм давления для поршневой или 0,2-0,5 для системы смазки . Но чудес не бывает .

А потом приносишь вал протачивать в первый размер, а тебе токарь говорит - Вот кто тебе заливал в двигатель это г ...но, тот пускай и точит , а я после каждой шейки диск править не буду

Это значит у токаря руки из жопы растут. Я такому "спецу" вал шлифовать никогда не доверю. Шлифуются такие валы вообще без проблем. Разницы никакой.

Это значит что на поверхности шеек образуется вязкий наклёп, который забивает шлифовальный диск, который потом не точит а просто скоблит по шейке, и токарю больше как делать нечего,  что бы только и заниматься правкой круга 10 раз для одного вала

А вот это смотря чем обрабатывать 
Правильный препарат образует твердую поверхность, которая отлично обрабатывается

Как правило эти поверхности выражаются в марках стали  45, 45А, 40Х, 20Г2 и 50Г, перлитовый чугун для бензиновых , и  18ХНМА, 18ХНВА и 40ХНМА для дизелей, Всё остальное от лукавого и чтобы доехать до гаража

Почитай вот, очень любопытный отчет:
http://nissan-liberty.ru/entry.php?b=18
Кстати, мы с тобой почти земляки. Я родился в Кемерово, а сейчас мои родители живут в Минусинске, рядом с тобой. Сам чем занимаешься?

В Кемерове я прожил 15 годков ))). В Минусе бываю каждую неделю , а сам железо гну деформированное ))))

[komar]

Чего-то топикстартер пропал куда-то

Да не пропал я.... За 15 лет и много  сотен тыщ км ни разу всяку химию не пробовал.... Но мне кажеться в моем случае это все туфта. Думаю как двиг делать...

[valyidol]

В Кемерове я прожил 15 годков ))). В Минусе бываю каждую неделю , а сам железо гну деформированное ))))
[/quote].
Чтобы не флудить, отписал в личку

[valyidol]

Чего-то топикстартер пропал куда-то

Да не пропал я.... За 15 лет и много  сотен тыщ км ни разу всяку химию не пробовал.... Но мне кажеться в моем случае это все туфта. Думаю как двиг делать...

Позвони мне. Телефон в личке

[komar]

Чего-то топикстартер пропал куда-то

Да не пропал я.... За 15 лет и много  сотен тыщ км ни разу всяку химию не пробовал.... Но мне кажеться в моем случае это все туфта. Думаю как двиг делать...

Позвони мне. Телефон в личке

Хрошо, завтра наберу.

[komar]

трещины в седлах клапанов

 А если головы в ремонт? Трещины завариваются?

[valyidol]

трещины в седлах клапанов

 А если головы в ремонт? Трещины завариваются?

У меня есть 2 головы. Позвони уже

[bmw_e23]

трещины в седлах клапанов

 А если головы в ремонт? Трещины завариваются?

вообще то есть какая то технология по ремонту головок
но у нас я не нашел и решил приобрести новые

[komar]

Вот фоты

[komar]

В ГАИ говорят должен быть номер рамы, а его там нет. Че делать то?

[Марат]

нет там номера рамы, иди в другое ГАИ