Странное поведение ШБ 4,3 95г.

[Terbo]

Итак, дано. ШБ америкос 4,3l 95г. CPI.
Странная проблема началась после смены топливного фильтра.
Завожу двигатель, секунд через 20-30 начинается колбасня, сам подгазовывает, пытается заглохнуть.
При нажатии на педаль газа обороты могут подпрыгнуть немного и потом снова упасть.
Нашел временное лечение.
Примерно выставляю педалью обороты в районе 2000. При этом по тахометру они скачут от 1000 до 2000.
И так держу в течении нескольких минут до тех пор пока обороты не стабилизируются. Все, можно ехать.
Но только до того момента пока не заглушишь. При повторном запуске процедура повторяется.

Если поехать сразу, то машина с трудом разгоняется до 40 км/ч и постоянные пинки и рывки.
Форум читал, много и плотно. Ответа или чего похожего так и не нашел.

[Terbo]

Топливный насос, регулятор давления, свечи новые. На вв провода и трамблер нареканий нет, иначе проблема была постоянная и таким способом не лечилась.
Мысль была про датчики хх и егр.
ЕГР отключал, эффекта ноль. ДХХ тоже как то отпал логически, провалы при приотрытой заслонке наличествуют.

[Form]

давление топлива при колбасне проверь

[Roadster]

новое еще не значит исправное

[Terbo]

давление топлива при колбасне проверь

Учитывая что в городе Н-ске 90% СТО не заморачиваются по поводу измерения давления топлива, то замеряю самостоятельно.
При включении зажигания 4.3, после запуска двигателя падает до 4.1, когда начинается колбасня с самоподгазовкой давление немного колышется в районе 4.1 - 4.15. Если газануть то подает до 4.1.

новое еще не значит исправное

Ну америку не открыли, первая машина из русских будет. И школу дает не плохую по разряду кручения гаек и поиска заменителя деталей

[verner]

Если проблема появилась после замены фильтра, то посмотрите правильно ли Вы его поставили, тот ли это фильтр который нужен, есть ли утечка топлива.

[Terbo]

Фильтр точно такой же как и стоял, ставил по аналогии с предыдущим.
Утечек нет, иначе бензином воняло бы сразу при запуске, ну и давление топлива после выключения зажигания падало. А так давление стоит достаточно долго.
 

[verner]

Фильтр точно такой же как и стоял, ставил по аналогии с предыдущим.
Утечек нет, иначе бензином воняло бы сразу при запуске, ну и давление топлива после выключения зажигания падало. А так давление стоит достаточно долго.
 

Резьба на фильтре одинакова с обоих сторон, могли перепутать вход-выход. На фильтрах разных производителей вальцовка находится с разных сторон, это и приводит к не правильной установки фильтра.

[Terbo]

Хм. Тогда встречный вопрос, почему тогда давление в рейке не меняется, и после длительной перегазовки работает без проблем?
 

[Dfone]

1 -поменял фильтр и начались проблемы - пляши от этого...
2 -подключай сканер и смотри показатели датчиков

[Zubilo]

Учитывая что в городе Н-ске 90% СТО не заморачиваются по поводу измерения давления топлива, то замеряю самостоятельно.
При включении зажигания 4.3, после запуска двигателя падает до 4.1, когда начинается колбасня с самоподгазовкой давление немного колышется в районе 4.1 - 4.15. Если газануть то подает до 4.1.

При резком открытии дросселя давление должно подпрыгивать до максимального, т.к. регулятор должен закрываться, т.е. должно подниматься до 4.3 ...

а у тебя оно падает, что говорит, о нехватке топлива, либо из за бензонасоса, либо из -за фильтра...

[Terbo]

Учитывая что в городе Н-ске 90% СТО не заморачиваются по поводу измерения давления топлива, то замеряю самостоятельно.
При включении зажигания 4.3, после запуска двигателя падает до 4.1, когда начинается колбасня с самоподгазовкой давление немного колышется в районе 4.1 - 4.15. Если газануть то подает до 4.1.

 

При резком открытии дросселя давление должно подпрыгивать до максимального, т.к. регулятор должен закрываться, т.е. должно подниматься до 4.3 ...

а у тебя оно падает, что говорит, о нехватке топлива, либо из за бензонасоса, либо из -за фильтра...

А куда тогда девается разряжение действующее на мембрану в коллекторе?
Если смотреть камасутру то при тапке в пол возможно падение давления до 3.6.

[Dfone]

Учитывая что в городе Н-ске 90% СТО не заморачиваются по поводу измерения давления топлива, то замеряю самостоятельно.
При включении зажигания 4.3, после запуска двигателя падает до 4.1, когда начинается колбасня с самоподгазовкой давление немного колышется в районе 4.1 - 4.15. Если газануть то подает до 4.1.

 

При резком открытии дросселя давление должно подпрыгивать до максимального, т.к. регулятор должен закрываться, т.е. должно подниматься до 4.3 ...

а у тебя оно падает, что говорит, о нехватке топлива, либо из за бензонасоса, либо из -за фильтра...

А куда тогда девается разряжение действующее на мембрану в коллекторе?
Если смотреть камасутру то при тапке в пол возможно падение давления до 3.6.

при таком давлении машина будет тупить и не ехать... стрелять в воздухан

[Terbo]

Фильтр дело сильно статичное. Давать перебои может сразу и без изменений, либо по мере засранности со временем и опять же в сторону постоянного ухудшения.
А так получается, что подъезжаю к магазину например, глушу, иду делать покупки и возвращаюсь минут через 10.
История с прогазовкой повторяется. Прогазовался в течении пары минут и можно ехать.
И ехать можно далеко и долго. При этом провалов в динамике больше нет, до того момента пока не заглушишь.
Посему подозрение все же падает на электронную часть.
С диагностикой пока туго. До ближайшего сервиса который занимается америкосами добраться не могу.

[Terbo]

при таком давлении машина будет тупить и не ехать... стрелять в воздухан

Ну так едет и не тупит, да и прострелов что в воздухан что в глушитель нет вообще.